BMW R 1200 GS 2012 vs. Suzuki V-Strom 1000 2015
BMW R 1200 GS 2012
Suzuki V-Strom 1000 2015
Överblick - BMW R 1200 GS 2012 vs Suzuki V-Strom 1000 2015
BMW R 1200 GS 2012 är en enduro-motorcykel med en motor och drivlina som har en håldiameter på 101 mm och en takt på 73 mm. Den har en motoreffekt på 110 hk och ett vridmoment på 120 Nm. Transmissionen är kardan och slagvolymen är 1170 cm3. Den har en främre upphängning med tvärstag och en ramtyp som kallas aktiv motor. Bredden på bakhjulet är 110 mm och hjulbasen är 1507 mm. Bränsletankskapaciteten är 20 l.
Suzuki V-Strom 1000 2015 är också en enduro-motorcykel med en motor och drivlina som har en håldiameter på 100 mm och en takt på 66 mm. Den har en motoreffekt på 100 hk och ett vridmoment på 103 Nm. Transmissionen är kedja och slagvolymen är 1037 cm3. Den har en främre upphängning med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel och en ramtyp som kallas Twin-Spar. Bredden på bakhjulet är 150 mm och hjulbasen är 1555 mm. Bränsletankskapaciteten är 20 l.
BMW R 1200 GS 2012
BMW R 1200 GS 2012 har fördelar som optimalt vindskydd, bekväm sits, bra hållning, positiv ergonomi, väderbeständighet och ett tyst chassi.
Suzuki V-Strom 1000 2015 har fördelar som en motor med högt vridmoment, traction control som standard, mycket bra bromsar, ett fast men ändå bekvämt chassi, mycket lämplighet för resor och en komplett instrumentering.
Suzuki V-Strom 1000 2015
BMW R 1200 GS 2012 har nackdelen att sätet är placerat lite för lågt.
Suzuki V-Strom 1000 2015 har nackdelar som att vindrutan orsakar turbulens på huvudet, motorn tappar kraft i det övre hastighetsområdet och en godtycklig optik.
Tekniska specifikationer BMW R 1200 GS 2012 jämför med Suzuki V-Strom 1000 2015
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW R 1200 GS 2012
Antingen var det en lyckoträff, eller så var de bästa utvecklarna i arbete - styre, geometri, sits, knävinkel, fotstöd - det passar helt enkelt riktigt bra för majoriteten av centraleuropéerna. Allt som allt finns det fortfarande ingen motorcykel som kan ta död på GS.
Suzuki V-Strom 1000 2015
I det stora endurosegmentet är Suzuki V-Strom 1000 den mest prisvärda modellen, men du behöver inte avstå från något - till och med traction control och ABS ingår som standard. Bra bromsar, hög komfort och en härligt kraftfull V-twinmotor är ingredienser som borde tilltala nästan alla. Det faktum att den inte spelar i toppligan med 100 hk kompenseras av den underbara kraftöverföringen, vilket garanterar en avslappnad atmosfär på långa resor. Endast vindskyddet är inte optimalt med den ursprungliga vindrutan, så du bör investera i den prisvärda, något större vindrutan.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1200 GS vs Suzuki V-Strom 1000
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1200 GS 2012 och en Suzuki V-Strom 1000 2015. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1200 GS 2012 cirka 26% högre. En BMW R 1200 GS 2012 upplever en förlust på 6 850 SEK efter ett år och 9 890 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 4 740 SEK och 3 640 SEK för en Suzuki V-Strom 1000 2015. Jämfört med Suzuki V-Strom 1000 2015 finns det flera BMW R 1200 GS 2012 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 23 jämfört med 10. Det går snabbare att sälja en BMW R 1200 GS med 58 dagar jämfört med 76 dagar för en Suzuki V-Strom 1000. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 98 granskningar för BMW R 1200 GS och 40 för Suzuki V-Strom 1000 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av BMW R 1200 GS publicerades den 2004-01-20 och har nu visats mer än 19 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 6 300 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 som publicerades den 2002-07-23.
