KTM RC 390 2014 vs. Honda CBR600RR 2011

KTM RC 390 2014

KTM RC 390 2014

Honda CBR600RR 2011

Honda CBR600RR 2011

Loading...

Överblick - KTM RC 390 2014 vs Honda CBR600RR 2011

KTM RC 390 2014 och Honda CBR 600 RR 2011 är båda supersportmotorcyklar som erbjuder olika fördelar och nackdelar. KTM RC 390 2014 har en lägre vikt och tillräcklig effekt för att ge en spännande körupplevelse. Dess trevliga geometri och unika design gör den till en attraktiv motorcykel, och den har också bra utrustning. Dessutom finns det ett komplett utbud av tillbehör för prestanda, vilket ger ägarna möjlighet att anpassa sin motorcykel efter sina egna preferenser.

Å andra sidan har Honda CBR 600 RR 2011 en otroligt låg torrvikt, vilket ger den en fördel när det gäller acceleration och hantering. Dess sport-ABS-system ger extra säkerhet och dess knivskarpa köregenskaper gör den till en favorit bland sportcykelentusiaster.

KTM RC 390 2014

KTM RC 390 2014

Det finns dock också nackdelar med båda motorcyklarna. KTM RC 390 2014 har svampiga och svaga bromsar, vilket kan vara en nackdel när det gäller bromsprestanda. Dess lutningsvinkel är också otillräcklig för tävlingsbanan, vilket kan vara en nackdel för dem som vill använda motorcykeln för tävling. Dessutom kan dess stenhårda säte vara obekvämt under längre körningar.

Honda CBR600RR 2011

Honda CBR600RR 2011

Å andra sidan har Honda CBR 600 RR 2011 svagheter i det låga varvtalsområdet, vilket kan påverka dess prestanda vid låga hastigheter. Dess sportiga men extremt obekväma körställning kan också vara en nackdel för dem som letar efter en mer bekväm körupplevelse.

Sammanfattningsvis erbjuder KTM RC 390 2014 och Honda CBR 600 RR 2011 olika fördelar och nackdelar. Valet mellan de två beror på förarens preferenser och behov. Båda motorcyklarna är kapabla att ge en spännande körupplevelse, men det är viktigt att överväga deras specifika egenskaper och hur de kommer att påverka körningen.

Tekniska specifikationer KTM RC 390 2014 jämför med Honda CBR600RR 2011

KTM RC 390 2014
Honda CBR600RR 2011

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter89 mmHåldiameter67 mm
TaktTakt60 mmTakt42.5 mm
MotoreffektMotoreffekt44 hkMotoreffekt120 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt13,500 varv/min
VridmomentVridmoment35 NmVridmoment66 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,250 varv/minVarvtal vid vridmoment11,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.5 Kompressionsförhållande12.2
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
SlagvolymSlagvolym373.2 cm3Slagvolym599 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamAluminium
RamtypRamtypRörformigRamtypTwin Tube

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,340 mmHjulbas1,375 mm
SäteshöjdSäteshöjd820 mmSäteshöjd820 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet10 lBränsletankskapacitet18 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM RC 390 2014

KTM RC 390 2014

RC390 har öppnat mina ögon och jag hoppas att det fortfarande finns mycket att komma med när det gäller små förskjutningsmotorer. Låg vikt leder fortfarande till det största nöjet när man kör en motorcykel, även om man inte kan klara sig utan lite kraft heller. Men 390 har på något sätt lyckats inspirera mig med sina 44 hk och bryta mitt beroende av ännu mer kraft. Jag ska bygga en liten racerbana som är 2,5 kilometer lång och har 14 kurvor just nu och sedan kommer det att finnas en RC390 Cup med 1 000 hk.

Låg vikt

Tillräcklig effekt

Trevlig geometri

Unik design, bra utrustning

Komplett utbud av tillbehör för prestanda

Svampiga och svaga bromsar

otillräcklig lutningsvinkel för tävlingsbanan

stenhårt säte

Honda CBR600RR 2011

Honda CBR600RR 2011

Först och främst måste du låta dem löpa. Minimala impulser räcker för att initiera en riktningsförändring, varje åtgärd kräver minimal ansträngning. Annars är det bara lätta motorcyklar som är så lekfulla. Men varvtalet får aldrig sjunka, annars har du förlorat din chans att korsa mållinjen först.

Otroligt låg torrvikt

första sport-ABS

knivskarpa köregenskaper

.

Svagheter i det låga varvtalsområdet

sportig men extremt obekväm körställning.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM RC 390 vs Honda CBR600RR

Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM RC 390 2014 och en Honda CBR 600 RR 2011. Det går snabbare att sälja en KTM RC 390 med 65 dagar jämfört med 78 dagar för en Honda CBR 600 RR. Ända sedan modellår 2014 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 20 granskningar för KTM RC 390 och 68 för Honda CBR 600 RR ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av KTM RC 390 publicerades den 2013-11-04 och har nu visats mer än 23 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 27 900 visningar för den första granskningen av Honda CBR 600 RR som publicerades den 2004-12-08.

Pris KTM RC 390

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda CBR600RR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH