Honda NC750X 2014 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Honda NC750X 2014
Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Överblick - Honda NC750X 2014 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Honda NC750X 2014 är en robust och pålitlig enduro-motorcykel med en imponerande radmotor. Med en håldiameter på 77 mm och en takt på 80 mm, levererar den en motoreffekt på 55 hk och ett vridmoment på 68 Nm. Den har en elektrisk pådrag och en kedjedriven transmission. Med två cylindrar och en slagvolym på 745 cm3, ger den tillräckligt med kraft för att hantera olika terrängförhållanden. Den har en enkel stötdämpare på baksidan och en stålram för att ge stabilitet och hållbarhet. Med en framhjulsdiameter på 17 tum och en bakhjulsdiameter på 17 tum, har den en hjulbas på 1540 mm och en säteshöjd på 830 mm. Med en tjänstevikt på 219 kg och en bränsletankskapacitet på 14,1 l, erbjuder den en bekväm och smidig körupplevelse.
Honda NC750X 2014
Honda CRF1000L Africa Twin 2016 är en imponerande enduro-motorcykel som är extremt trevlig att köra. Med en radmotor med en håldiameter på 92 mm och en takt på 75,1 mm, ger den en imponerande motoreffekt på 95 hk och ett vridmoment på 98 Nm. Den har också en elektrisk pådrag och en kedjedriven transmission. Med två cylindrar och en slagvolym på 998 cm3, ger den tillräckligt med kraft för att hantera terrängkörning och långa resor. Den har en enkel stötdämpare på baksidan och en stålram för att ge stabilitet och hållbarhet. Med en framhjulsdiameter på 21 tum och en bakhjulsdiameter på 18 tum, har den en hjulbas på 1575 mm och en säteshöjd på 850 mm. Med en tjänstevikt på 232 kg och en bränsletankskapacitet på 18,8 l, erbjuder den en bekväm och smidig körupplevelse både på vägen och i terrängen. Dess unika DCT dubbelkopplingslåda gör växlingarna smidiga och enkla.
Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Sammanfattningsvis har Honda NC750X 2014 en solid och rustik look med en upprätt körställning och en vadderad sadel som ger komfort under långa turer. Dess smidiga bromssystem ger pålitlig och effektiv bromsning. Å andra sidan är Honda CRF1000L Africa Twin 2016 en extremt trevlig motorcykel att köra med en motor som varvar bra och bra köregenskaper. Den fungerar också mycket bra i terräng och är lämplig för långa resor. Dess unika DCT dubbelkopplingslåda ger en smidig och enkel växling. Nackdelen med Honda NC750X 2014 är den höga konkurrensen och den relativt höga prislappen. Å andra sidan kan Honda CRF1000L Africa Twin 2016 upplevas som en ospektakulär motor.
Tekniska specifikationer Honda NC750X 2014 jämför med Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Honda NC750X 2014
NC750X med konventionell manuell växellåda är verkligen en bra motorcykel med genialt praktiska gimmickar som det rymliga facket i stället för tanken.
Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Legenden är tillbaka, hävdade Honda med hela handen - men uppdraget har lyckats i högsta grad, Africa Twin med det ganska klumpiga namnet CRF1000L Africa Twin är en mycket lättmanövrerad och utmärkt körbar enduro som fungerar bra på alla underlag. Detta inkluderar grus och enskilda stigar, där enkel hantering naturligtvis är mycket viktigt. Med 95 hk saknar den stolta 65 hk på Elite, men du behöver inte mer för så balanserade köregenskaper. CRF1000L Africa Twin är till och med helt oöverträffad i ett avseende - den kan beställas med en dubbelkopplingslåda (DCT).
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda NC750X vs Honda CRF1000L Africa Twin
Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda NC750X 2014 och en Honda CRF1000L Africa Twin 2016. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Honda CRF1000L Africa Twin 2016 cirka 69% högre. Jämfört med Honda CRF1000L Africa Twin 2016 finns det färre Honda NC750X 2014 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 8 jämfört med 12. Det går snabbare att sälja en Honda CRF1000L Africa Twin med 50 dagar jämfört med 51 dagar för en Honda NC750X. Ända sedan modellår 2014 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 23 granskningar för Honda NC750X och 47 för Honda CRF1000L Africa Twin ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Honda NC750X publicerades den 2013-11-03 och har nu visats mer än 8 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 13 600 visningar för den första granskningen av Honda CRF1000L Africa Twin som publicerades den 2015-05-12.
