Yamaha R7 2021 vs. Yamaha R1 2010

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

Loading...

Överblick - Yamaha R7 2021 vs Yamaha R1 2010

Yamaha R7 2021 är en supersportmotorcykel med en kraftfull CP2-motor som ger högt vridmoment. Dess sportiga körställning ger föraren en dynamisk och engagerande körupplevelse. Fjädringsinställningen är väl avstämd för att ge optimal prestanda och stabilitet på vägen. Motorcykeln är utrustad med standarddäck som ger bra grepp och hantering.

Yamaha R1 2010 är också en supersportmotorcykel, men med en ännu kraftfullare motor. Den har en sofistikerad motorkaraktär som ger imponerande acceleration och prestanda. Dess bromssystem är optimerat för att ge exceptionell bromskraft och kontroll. Körställningen är bekväm och gör att föraren kan köra långa sträckor utan att bli trött.

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

En nackdel med Yamaha R7 2021 är att den inte kommer med quickshifter som standard, vilket skulle ha varit trevligt för en smidig växling.

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010 har några nackdelar att beakta. Fjädringselementen är suboptimala och kan påverka körkomforten och hanteringen. Trots sin kraftfulla motor har den en något svag dragkraft, vilket kan påverka accelerationen. Dessutom har den en högre vikt jämfört med Yamaha R7 2021, vilket kan påverka manövrerbarheten och hastigheten.

Sammanfattningsvis erbjuder Yamaha R7 2021 en bra kombination av prestanda och komfort. Den är idealisk som instegsmotorcykel för trackday. Å andra sidan erbjuder Yamaha R1 2010 en ännu kraftfullare motor och ett optimalt bromssystem, men har vissa nackdelar som suboptimala fjädringselement och högre vikt.

Tekniska specifikationer Yamaha R7 2021 jämför med Yamaha R1 2010

Yamaha R7 2021
Yamaha R1 2010

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt68.6 mmTakt52.2 mm
MotoreffektMotoreffekt73.4 hkMotoreffekt181 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt12,500 varv/min
VridmomentVridmoment67 NmVridmoment115.5 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment10,000 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym689 cm3Slagvolym998 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Chassi

RamRamStålRamAluminium

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,395 mmHjulbas1,415 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet13 lBränsletankskapacitet18 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Trots den ganska okonventionella kombinationen av en rimlig 73,4 hk mellanklassmotor och det extremt aggressiva, sportiga utseendet är R7 inte på något sätt ett får i vargkläder. Prestandan, som ligger någonstans mellan R3 och R6, visade sig vara betydligt starkare i praktiken än vad de rena värdena på papperet antyder, och Yamahas ingenjörer har verkligen gjort sin hemläxa när det gäller geometri, fjädring, bromsar och däck. Dessutom har Yamaha R7 alla egenskaper som krävs för att ha mycket kul direkt på en kompakt racerbana som Pannoniaring, till exempel, även utan större investeringar. Men den känner sig naturligtvis mer hemma på landsvägen och enligt vår mening är det där den hör hemma först och främst. Med tanke på det övergripande paketet är inköpspriset mer än rättvist beräknat - så det är lätt att komma över det faktum att quickshiftern inte ingår som standard utan måste köpas som tillval.

CP2-motor med högt vridmoment, sportig körställning, fjädringsinställning, standarddäck, bra instegsmotorcykel för trackday

Quickshifter som standard skulle ha varit trevligt

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

Den nuvarande motorn i R1 imponerar framför allt med sitt omisskännliga ljud, mycket transparenta responsbeteende och linjära kraftöverföring. Yamaha var dock tvungna att ta ett steg tillbaka när det gällde toppeffekten.

Kraftfull motor

sofistikerad motorkaraktär

optimalt bromssystem

bekväm körställning.

Suboptimala fjädringselement

låg topprestanda

något svag dragkraft

hög vikt.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha R7 vs Yamaha R1

Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha R7 2021 och en Yamaha R1 2010. Det går snabbare att sälja en Yamaha R1 med 53 dagar jämfört med 161 dagar för en Yamaha R7. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 9 granskningar för Yamaha R7 och 80 för Yamaha R1 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Yamaha R7 publicerades den 2021-05-18 och har nu visats mer än 92 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 3 900 visningar för den första granskningen av Yamaha R1 som publicerades den 2003-04-28.

Pris Yamaha R7

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha R1

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH