Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs. BMW S 1000 RR 2010
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
BMW S 1000 RR 2010
Överblick - Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs BMW S 1000 RR 2010
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 är utrustad med en imponerande V4-motor som ger ifrån sig ett fantastiskt ljud. Motorn levererar enastående kraft från cirka 6 000 varv per minut och ger en otrolig acceleration. Chassit på RSV4 1100 Factory är också imponerande och ger en fantastisk körupplevelse. Bromsarna är av högsta kvalitet och ger enastående prestanda. Motorcykeln är också perfekt för trackdays och ger en stabil grund för att köra på bana.
BMW S 1000 RR 2010 har överlägsen prestanda och är utrustad med väl fungerande körhjälpmedel. Den är mycket snabb och erbjuder en optimal prestanda till ett rimligt pris.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
En nackdel med Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 är att den har lite tryck under 5 000 varv per minut, vilket kan vara en nackdel vid låga hastigheter. Sittställningen på landsväg kan också vara ansträngande och långa förare kan behöva prova ut motorcykeln för att hitta en bekväm position. Priset på RSV4 1100 Factory är också högt.
BMW S 1000 RR 2010
BMW S 1000 RR 2010 har nackdelar som smidighet, komplicerade köregenskaper och bromsstabilitet. Motorcykeln är också relativt tung, vilket kan påverka dess hanteringsförmåga.
Sammanfattningsvis erbjuder Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 en fantastisk körupplevelse med sin kraftfulla motor och imponerande chassi. BMW S 1000 RR 2010 har överlägsen prestanda och erbjuder bra körhjälpmedel till ett rimligt pris. Båda motorcyklarna har sina fördelar och nackdelar, och det är viktigt att överväga dessa faktorer innan man gör ett val.
Tekniska specifikationer Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 jämför med BMW S 1000 RR 2010
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Med en cylindervolym på 1 077 cc passar den inte in i något standardtävlingsreglemente, men särskilt för ambitiösa hobbyförare innebär den ökade cylindervolymen ännu bättre köregenskaper. Endast det bästa av det bästa har använts för chassit. Den beprövade och testade aluminiumramen har fått sällskap av den senaste generationen av Öhlins elektroniska fjädring. Detta fungerade perfekt i vårt test, men tenderade alltid att vara ganska fast för landsvägar. När det gäller bromsprestanda förlitar sig företaget på de sofistikerade Brembo Stylema-kalvarna, som biter i en 330 mm dubbelskiva fram. Lätt att modulera, otroligt exakt och extremt stabil även på racerbanan - det är vad du gillar. Ergonomin är mycket kompakt. Med en höjd på 845 mm sitter du ganska högt upp. Styrändarna är därför jämförelsevis låga. Mycket tryck på framhjulet, perfekt för racingbanan. Med sitt högkvalitativa, racingorienterade chassi och aggressiva körställning levererar Aprilia alltid kristallklar feedback och suverän stabilitet i alla situationer. Den perfekta grunden för trackdays eller till och med för en konvertering till racerbana.
BMW S 1000 RR 2010
Vi har en strikt och skoningslös order från chefen att tacka för det. Det görs tuffa prestandakontroller innan S 1000 RR lämnar fabriken. BMW ville inte visa sig från sin bästa sida och riskera att en enda nedslående provbänksrapport skulle hitta sin väg till media.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Aprilia RSV4 1100 Factory vs BMW S 1000 RR
Det finns några få huvudskillnader mellan en Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 och en BMW S 1000 RR 2010. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 RR med 52 dagar jämfört med 118 dagar för en Aprilia RSV4 1100 Factory. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 15 granskningar för Aprilia RSV4 1100 Factory och 135 för BMW S 1000 RR ända sedan modellår 2010. Den första granskningen av Aprilia RSV4 1100 Factory publicerades den 2018-11-03 och har nu visats mer än 61 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 4 000 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 RR som publicerades den 2008-04-16.
