BMW S 1000 R 2014 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Loading...

Överblick - BMW S 1000 R 2014 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021

BMW S 1000 R 2014 är en naken motorcykel med en radmotor som ger 160 hk och ett vridmoment på 112 Nm. Den har fyra cylindrar och en slagvolym på 999 cm3. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 190 mm och en diameter på 17 tum. Motorcykeln har en hjulbas på 1439 mm och en säteshöjd på 814 mm. Tjänstevikten, med ABS, är 207 kg och bränsletankskapaciteten är 17,5 liter. Chassit är tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ram. Frambromsarna är av typen dubbel skiva med fyra kolvar och radiell teknik. En avancerad förarassistanssystem som ingår är dynamisk upphängning.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Ducati Streetfighter V4 S 2021 är också en naken motorcykel med en V-motor som ger 208 hk och ett vridmoment på 123 Nm. Den har också fyra cylindrar, men en större slagvolym på 1103 cm3. Framhjulet har samma bredd och diameter som BMW S 1000 R, medan bakhjulet är bredare med 200 mm. Hjulbasen är längre på Ducati, med 1488 mm, och säteshöjden är högre med 845 mm. Tjänstevikten, med ABS, är lättare på Ducati med 199 kg och bränsletankskapaciteten är något mindre med 16 liter. Chassit är också tillverkat av aluminium, men har en Monocock-ram. Frambromsarna är av samma typ som BMW S 1000 R, med fyra kolvar och radiell teknik, men har också Monoblock-teknik. De avancerade förarassistanssystemen inkluderar ABS, körlägen, dynamisk upphängning, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.

BMW S 1000 R 2014 har fördelar som ett sportigt chassi, extrem kraft och prestanda, mycket bra elektroniska hjälpmedel, utmärkt pris/prestanda-förhållande och är snabb och bekväm på racerbanan och landsvägarna. Nackdelarna inkluderar en något grov motorgång, DDC som kan vara på den "hårda" sidan, högt sittande säte, frestelse att överväxla och en design som kan vara en fråga om smak.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021 har fördelar som att vara den mest kraftfulla nakencykeln genom tiderna, ha bra ergonomi, en fantastisk, elektroniskt justerbar Öhlins-fjädring, kraftfulla Brembo Stylema-bromsar, ett komplett elektronikpaket och en attraktiv, omisskännlig look. Nackdelarna inkluderar en hög prislapp, högt avgasljud och full effekt endast i det övre varvtalsområdet.

Tekniska specifikationer BMW S 1000 R 2014 jämför med Ducati Streetfighter V4 S 2021

BMW S 1000 R 2014
Ducati Streetfighter V4 S 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter81 mm
TaktTakt49.7 mmTakt53.5 mm
MotoreffektMotoreffekt160 hkMotoreffekt208 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt13,000 varv/min
VridmomentVridmoment112 NmVridmoment123 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,250 varv/minVarvtal vid vridmoment9,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12 Kompressionsförhållande14
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym1,103 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter46 mmDiameter43 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypMonocock

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemDynamisk upphängningAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Dynamisk upphängning, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul200 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,439 mmHjulbas1,488 mm
SäteshöjdSäteshöjd814 mmSäteshöjd845 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)207 kgTjänstevikt (med ABS)199 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17.5 lBränsletankskapacitet16 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Brutal kraft, smidig, nästan perfekt, elektronik - bara HP4 kan göra det bättre. Efter superbikes dominerar BMW nu även klassen för nakencyklar på 1000 cc.

Sportigt chassi, extrem kraft och prestanda, mycket bra elektroniska hjälpmedel, utmärkt pris/prestanda-förhållande, snabb och bekväm på racerbanan och landsvägarna.

Något grov motorgång

DDC fungerar bra, men fortfarande ganska på den "hårda" sidan överlag

sätet relativt högt

frestar till överväxel

design en fråga om smak.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Problemet med Streetfighter V4 S med Euro4-motor, nämligen ingen kraft vid låga varvtal men en explosion vid höga varvtal, har till stor del åtgärdats med uppdateringen till Euro5. Även om de onormala 208 hk fortfarande bara är tillgängliga vid 13 000 rpm, presterar SF V4 S nu också acceptabelt vid lägre varvtal. Den elektroniska Öhlins-fjädringen visar sig från sin bästa sida och de brutala Brembo Stylema-stopparna visar än en gång på förkärleken för racerbanan. Ergonomi och hantering är också i grunden framgångsrika, bara på racerbanan skulle man önska ett lägre styre på grund av den otroliga kraften. En perfekt posörcykel som också fungerar på landsvägen, och på racerbanan i alla fall. Endast det överdrivet höga ljudet skulle kunna dämpas lite.

den mest kraftfulla nakencykeln genom tiderna

bra ergonomi

fantastisk, elektroniskt justerbar Öhlins-fjädring

kraftfulla Brembo Stylema-bromsar

komplett elektronikpaket

attraktiv, omisskännlig look

Mycket dyr

högt avgasljud

full effekt endast i det övre varvtalsområdet

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 R vs Ducati Streetfighter V4 S

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 R 2014 och en Ducati Streetfighter V4 S 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Streetfighter V4 S 2021 cirka 127% högre. En BMW S 1000 R 2014 upplever en förlust på 7 130 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 6 920 SEK för en Ducati Streetfighter V4 S 2021. Jämfört med Ducati Streetfighter V4 S 2021 finns det flera BMW S 1000 R 2014 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 19 jämfört med 10. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 R med 70 dagar jämfört med 85 dagar för en Ducati Streetfighter V4 S. Ända sedan modellår 2014 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 62 granskningar för BMW S 1000 R och 17 för Ducati Streetfighter V4 S ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av BMW S 1000 R publicerades den 2013-11-03 och har nu visats mer än 17 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 73 600 visningar för den första granskningen av Ducati Streetfighter V4 S som publicerades den 2020-03-26.

Pris BMW S 1000 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Streetfighter V4 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH