Suzuki GSX-S1000 2023 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023
Suzuki GSX-S1000 2023
Suzuki V-Strom 1050 2023
Överblick - Suzuki GSX-S1000 2023 vs Suzuki V-Strom 1050 2023
Suzuki GSX-S1000 2023 är en naken motorcykel med en radmotor. Den har en slagvolym på 999 cm3 och en motoreffekt på 152 hk. Motorn är utrustad med elektrisk pådrag och bränslesystemet är injicering. GSX-S1000 har en fyrcylindrig motor och en flytande kylningssystem. Framupphängningen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 120 mm. Justeringar för kompression, förspänning och återstudsning kan göras. Bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 130 mm. Förspänning och återstudsning kan justeras. Chassit är tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ramtyp. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 310 mm och fyra kolvar för optimal bromskraft. GSX-S1000 har avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper och antispinnsystem. Måtten och vikterna för GSX-S1000 inkluderar en hjulbas på 1460 mm, en säteshöjd på 810 mm, en tjänstevikt på 214 kg och en bränsletankskapacitet på 19 l. Den har också en kombinerad bränsleförbrukning på 6.1 l/100 km och en intervall på 311 km.
Suzuki V-Strom 1050 2023 är en enduro-motorcykel med en V-motor. Den har en slagvolym på 1037 cm3 och en motoreffekt på 107 hk. Precis som GSX-S1000 har V-Strom 1050 en elektrisk pådrag och injiceringsbränslesystem. Skillnaden är att V-Strom 1050 har en tvåcylindrig motor istället för en fyrcylindrig motor. Den har också en flytande kylningssystem. Framupphängningen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 160 mm. Justeringar för kompression, förspänning och återstudsning kan göras. Bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 160 mm. Förspänning och återstudsning kan justeras. Chassit är också tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ramtyp. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 310 mm och fyra kolvar. V-Strom 1050 har avancerade förarassistanssystem som ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Måtten och vikterna för V-Strom 1050 inkluderar en hjulbas på 1555 mm, en säteshöjd på 855 mm, en tjänstevikt på 236 kg och en bränsletankskapacitet på 20 l. Den har också en kombinerad bränsleförbrukning på 4.8 l/100 km och en intervall på 416 km.
Suzuki GSX-S1000 2023
GSX-S1000 2023 har flera fördelar jämfört med V-Strom 1050 2023. Den har en överlägsen motor med högre motoreffekt och vridmoment. GSX-S1000 har också en utmärkt växlingsassistent inklusive blipper och balanserade köregenskaper. Dessutom har den en djärv design, aktiv körställning och ett bra pris.
Å andra sidan har V-Strom 1050 2023 också sina fördelar. Den har en motor med högt vridmoment och ett högkvalitativt elektronikpaket. V-Strom 1050 har också utmärkt ergonomi, omfattande standardutrustning och intuitiv manövrering av elektroniken. Dess retrolook är också lyckad och den erbjuder komfort på långa sträckor med bra vind- och väderskydd samt bra däck i originalutförande.
GSX-S1000 2023 har vissa nackdelar att beakta. Dess elektronikpaket är inte särskilt omfattande och saknar vissa funktioner som en 6-axlig IMU och ABS för kurvtagning. Instrumenten på styret är också något föråldrade och displayen är inte särskilt lättläst.
Suzuki V-Strom 1050 2023
V-Strom 1050 2023 har också några nackdelar. Den har en högre vikt än GSX-S1000 och ABS-systemet kan inte stängas av eller avaktiveras baktill.
Sammanfattningsvis är både Suzuki GSX-S1000 2023 och Suzuki V-Strom 1050 2023 imponerande motorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.
Tekniska specifikationer Suzuki GSX-S1000 2023 jämför med Suzuki V-Strom 1050 2023
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki GSX-S1000 2023
Nya GSX-S1000 är en gammal bekant när det gäller grundstrukturen - motorn och chassit är fortfarande från föregångaren. Maskinen har dock moderniserats på många områden och presenterar sig på en extremt hög nivå, särskilt visuellt. Även om motorn inte kan konkurrera i samma liga som de superpotenta hypernakederna, arbetar den mycket harmoniskt och tillräckligt kraftfullt. Det konventionella chassit är också en lyckad kompromiss mellan sportighet och komfort. De främsta försäljningsargumenten är definitivt den framgångsrika designen, standardväxellådan med blipper och sist men inte minst det jämförelsevis låga priset.
Suzuki V-Strom 1050 2023
Med översynen och utökningen av 1050-modellerna har Suzuki nu den rätta stora V-Strom för alla. De som redan från början vet att de kommer att stanna nästan uteslutande på vägen kommer att hitta standardmodellen som en pålitlig reskamrat eller till och med en kompis för varje dag, medan de som är mindre begränsade i sitt val av rutter och också vill köra regelbundet på obelagd terräng nu kommer att hitta ett bra val i DE. Det främsta försäljningsargumentet är dock fortfarande motorn, som med sina 107 hk och framför allt sitt rikliga vridmoment lämnar lite att önska.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-S1000 vs Suzuki V-Strom 1050
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSX-S1000 2023 och en Suzuki V-Strom 1050 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 1050 2023 cirka 9% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 1050 2023 finns det flera Suzuki GSX-S1000 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 73 jämfört med 38. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 1050 med 80 dagar jämfört med 155 dagar för en Suzuki GSX-S1000. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 36 granskningar för Suzuki GSX-S1000 och 10 för Suzuki V-Strom 1050 ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Suzuki GSX-S1000 publicerades den 2014-09-27 och har nu visats mer än 17 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 104 400 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050 som publicerades den 2020-01-30.
