Ducati Monster 2023 vs. Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

Loading...

Överblick - Ducati Monster 2023 vs Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 2023 har en kraftfull V-motor med 111 hk och ett vridmoment på 93 Nm. Motorn är utrustad med bränsleinsprutning och har en slagvolym på 937 cm3. Den har en bekväm körställning och ett bra, lättanvänt bromssystem. Motorcykeln har också smidig hantering och högkvalitativa komponenter. Dessutom har den ett omfattande elektronikpaket med kurv-ABS och lutningsvinkelberoende traction control.

Ducati Monster 797 2017 har också en V-motor, men med en lägre effekt på 73 hk och ett vridmoment på 68,9 Nm. Motorn har bränsleinsprutning och en slagvolym på 803 cm3. Motorcykeln har en bekväm körställning och en kraftfull motor med ett bra ljud. Den har också en lättläst display och ett snyggt utseende.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

En nackdel med Ducati Monster 2023 är att motorn rycker kraftigt vid låga varvtal. Dessutom är framgaffeln för mjukt inställd och motorcykeln saknar den omisskännliga trellisramen som tidigare var karakteristisk för Monster-modellerna.

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

En nackdel med Ducati Monster 797 2017 är att chassit är för hårt inställt, vilket kan påverka komforten och hanteringen.

Sammanfattningsvis erbjuder Ducati Monster 2023 en kraftfullare motor, bekväm körställning och högkvalitativa komponenter jämfört med Ducati Monster 797 2017. Dock har den också vissa nackdelar, som en ryckig motor vid låga varvtal och en för mjukt inställd framgaffel. Ducati Monster 797 2017 har en lägre effekt, men erbjuder en kraftfull motor och ett snyggt utseende. Det har också en nackdel med ett för hårt chassi.

Tekniska specifikationer Ducati Monster 2023 jämför med Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 2023
Ducati Monster 797 2017

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter94 mmHåldiameter88 mm
TaktTakt67.5 mmTakt66 mm
MotoreffektMotoreffekt111 hkMotoreffekt73 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,250 varv/min
VridmomentVridmoment93 NmVridmoment68.9 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment5,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.3 Kompressionsförhållande11
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
GraderGrader90 Grader90
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder2
VentilerVentilerDesmodromikVentilerDesmodromik
KylningKylningflytandeKylningLuft
SlagvolymSlagvolym937 cm3Slagvolym803 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeMarzocchiMärkeKayaba
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd130 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästedirektIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd150 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
RamtypRamtypaktiv motorRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel66 gradLutningsvinkel66 grad
BihangBihang93 mmBihang90 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,474 mmHjulbas1,435 mm
SäteshöjdSäteshöjd775 mmSäteshöjd805 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)166 kgTorrvikt (med ABS)175 kg
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)188 kgTjänstevikt (med ABS)193 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet16.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Man kan alltid diskutera utseendet och avsaknaden av en trellisram, men den nuvarande Monster är allt annat än ful. I grund och botten skulle det vara en bra vardaglig nakencykel med trevlig ergonomi och ett bromssystem som inte kommer att överraska ens de oerfarna. Det ännu mjukare chassit kan också ses som en acceptabel kompromiss, men för en Ducati är det ganska förvånande att åtminstone framgaffeln inte har ställts in lite fastare. Tyvärr hackar den karismatiska motorn kraftigt vid låga varvtal och avslöjar därför bara sin fantastiska V2-karaktär på landsväg. På det hela taget återspeglar detta dock den övergripande bilden av Monster mycket väl: en typisk Ducati som också är bra för vardagskörning när det gäller fjädring och bromsar.

Typisk Ducati-motor med utstrålning

bekväm körställning

bra, lättanvänt bromssystem

smidig hantering

högkvalitativa komponenter

omfattande elektronikpaket

kurv-ABS

lutningsvinkelberoende traction control

Motorn rycker kraftigt vid låga varvtal

framgaffeln är för mjukt inställd

inte längre omisskännligt en Monster på grund av den saknade trellisramen

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 är en fantastisk nykomling i Monster-familjen. Det fantastiska V2-ljudet och det snygga utseendet gör den till en fullvärdig medlem av Ducati Monster-familjen. Sittpositionen är trevlig och sportig, vilket gör tidstävlingar på hemmabanan till ett riktigt nöje. I vardagsbruk måste du dock bita i det sura äpplet när det gäller chassit. Uppsättningen är hård som en bräda och stötar överförs direkt till föraren. Mycket tröttsamt i längden.

Kraftfull motor

bra ljud

lättläst display

snyggt utseende

Chassi för hårt

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Monster vs Ducati Monster 797

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Monster 2023 och en Ducati Monster 797 2017. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Monster 2023 cirka 52% högre. Jämfört med Ducati Monster 797 2017 finns det flera Ducati Monster 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 12 jämfört med 5. Det går snabbare att sälja en Ducati Monster 797 med 79 dagar jämfört med 143 dagar för en Ducati Monster. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 13 granskningar för Ducati Monster och 7 för Ducati Monster 797 ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Ducati Monster publicerades den 2020-12-02 och har nu visats mer än 90 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 35 500 visningar för den första granskningen av Ducati Monster 797 som publicerades den 2016-11-07.

Pris Ducati Monster

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Monster 797

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH