Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2011

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2011

Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2011

Loading...

Överblick - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2011

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2011

Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2011

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 jämför med Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2011

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2011

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter100 mmHåldiameter98.4 mm
TaktTakt66 mmTakt111.1 mm
MotoreffektMotoreffekt107 hkMotoreffekt84 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt3,500 varv/min
VridmomentVridmoment100 NmVridmoment134 Nm
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande9.6
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionRem
KylningKylningflytandeKylningLuft
SlagvolymSlagvolym1,037 cm3Slagvolym1,690 cm3

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

KolvKolvEnkel kolvKolvFyra kolvar

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul130 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul65 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul16 tum
LängdLängd2,265 mmLängd2,515 mm
HjulbasHjulbas1,555 mmHjulbas1,625 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd740 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet22.7 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Även om priset på nya V-Strom 1050 har flyttats upp i en liga där den är mer jämförbar med konkurrenterna än tidigare, har den förblivit sig själv trogen trots de senaste säkerhetsfunktionerna och är en okomplicerad motorcykel som är redo för den stora resan. Dess favoritterräng är vägen, som tack vare det bra chassit också kan vara dålig och ojämn, terrängpassager är inte heller något problem, men de som regelbundet söker tuffare terräng är mindre benägna att hamna med Suzuki på grund av dess tunga vikt. På asfalt kan dock massan flyttas förvånansvärt snabbt och utan ansträngning. Den beroendeframkallande motorn, den framgångsrika retrodesignen och den extrema touringförmågan gör Suzuki V-Strom 1050 XT till en toppmotorcykel för långa resor.

Motor med högt vridmoment

underbar ergonomi

bra vind- och väderskydd

omfattande tillbehör som standard

bra däck för originalutrustning

lämplig för långa sträckor

lyckad retrolook

Hög vikt, ABS kan inte stängas av, ingen snabbväxel

Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2011

Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2011

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1050 XT vs Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT

Pris Suzuki V-Strom 1050 XT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT

Tyvärr är de uppgifter vi har tillgång till inte tillräckliga för att ge meningsfull prisinformation för denna modell.

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH