Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Loading...

Överblick - Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 och Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 är båda enduro-motorcyklar som erbjuder prestanda och komfort för långa sträckor. Båda modellerna har liknande tekniska specifikationer, men det finns några skillnader att notera.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 har en trecylindrig radmotor med en slagvolym på 888 cm3, medan Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 har en V-twin-motor med en slagvolym på 1037 cm3. Båda motorerna har elektriskt pådrag och använder en kedjetransmission.

När det gäller prestanda har Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 en något högre motoreffekt på 107 hk jämfört med Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 som har 95,2 hk. Suzuki-motorn har också ett högre vridmoment på 100 Nm jämfört med Triumph-motorns 87 Nm.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Båda modellerna har liknande upphängningssystem med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en enkel stötdämpare bak. Dock har Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 en större slaglängd på både fram- och bakfjädring jämfört med Suzuki V-Strom 1050 XT 2020.

När det gäller chassit har Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 en stålram medan Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 har en aluminiumram. Båda modellerna har liknande lutningsvinklar och hjulbas, men Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 har en något kortare bihang.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Båda modellerna har dubbla skivbromsar fram och ABS-system för förarassistans. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 har dock fler avancerade förarassistanssystem som elektroniskt justerbar upphängning, körlägen och kurvtagnings-ABS. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 har endast ABS och antispinnsystem.

När det gäller mått och vikter är båda modellerna ganska lika med en 19-tums framhjulsdiameter och en 17-tums bakhjulsdiameter. Säteshöjden är något högre på Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 med 850 mm jämfört med Triumph Tiger 900 GT Pro 2020:s 810 mm. Båda modellerna har också en bränsletankskapacitet på 20 liter.

Sammanfattningsvis erbjuder Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 en smidig styrning, elektroniskt justerbart fjäderben och bra vind- och väderskydd. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 har en motor med högt vridmoment, bra ergonomi och omfattande tillbehör som standard. Båda modellerna är lämpliga för långa sträckor, men Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 har en flod av strömbrytare på vänster styrhandtag medan Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 har en högre vikt och saknar snabbväxel.

Tekniska specifikationer Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 jämfört med Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter100 mm
SlagSlag61,9 mmSlag66 mm
MotoreffektMotoreffekt95,2 hkMotoreffekt107 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8 750 varv/minVarvtal vid maximal effekt8 500 varv/min
VridmomentVridmoment87 NmVridmoment100 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7 250 varv/minVarvtal vid vridmoment6 000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11,27 Kompressionsförhållande11,5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym888 cm³Slagvolym1 037 cm³

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter255 mmDiameter260 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeMarzocchiMärkeKayaba
DiameterDiameter45 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd180 mmSlaglängd160 mm
JusteringJusteringKompression, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd170 mmSlaglängd160 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypRörformigRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel65,4 gradLutningsvinkel64,7 grad
FörsprångFörsprång133,3 mmFörsprång109 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemelektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul100 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
BreddBredd930 mmBredd940 mm
HöjdHöjd1 410 mmHöjd1 465 mm
HjulbasHjulbas1 556 mmHjulbas1 555 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd850 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro är en mycket bra touringmotorcykel, så länge du inte har alltför bråttom. Den är överdådigt utrustad, har alla tänkbara elektroniska funktioner, extremt trevlig ergonomi och en välbalanserad trecylindrig motor med lågt underhållsbehov. Den är inriktad på komfort över hela linjen. Andra är bättre på att gasa runt hörnen, den brittiska damen föredrar att kryssa fram på ett avslappnat sätt. Varför överanstränga det mjuka chassit när du istället kan njuta av det övre vindskyddet och andas in det omgivande landskapet.

Tillgänglig, överlägsen motor

Mycket mysig ergonomi

Omfattande elektronikpaket

Bra vindskydd

Också mycket bekvämt för passageraren (sätesvärme!)

Top quickshifter

Fjädringen är för mjuk för sportiga förare

små motorvibrationer märks på motorvägen

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Även om priset på nya V-Strom 1050 har flyttats upp i en liga där den är mer jämförbar med konkurrenterna än tidigare, har den förblivit sig själv trogen trots de senaste säkerhetsfunktionerna och är en okomplicerad motorcykel som är redo för den stora resan. Dess favoritterräng är vägen, som tack vare det bra chassit också kan vara dålig och ojämn, terrängpassager är inte heller något problem, men de som regelbundet söker tuffare terräng är mindre benägna att hamna med Suzuki på grund av dess tunga vikt. På asfalt kan dock massan flyttas förvånansvärt snabbt och utan ansträngning. Den beroendeframkallande motorn, den framgångsrika retrodesignen och den extrema touringförmågan gör Suzuki V-Strom 1050 XT till en toppmotorcykel för långa resor.

Motor med högt vridmoment

underbar ergonomi

bra vind- och väderskydd

omfattande tillbehör som standard

bra däck för originalutrustning

lämplig för långa sträckor

lyckad retrolook

Hög vikt, ABS kan inte stängas av, ingen snabbväxel

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 900 GT Pro vs Suzuki V-Strom 1050 XT

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 och en Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 cirka 3% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 finns det färre Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5 jämfört med 13. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger 900 GT Pro med 88 dagar jämfört med 110 dagar för en Suzuki V-Strom 1050 XT. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 10 granskningar för Triumph Tiger 900 GT Pro och 12 för Suzuki V-Strom 1050 XT ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Triumph Tiger 900 GT Pro publicerades den 2019-12-03 och har nu visats mer än 65 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 104 400 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050 XT som publicerades den 2020-01-30.

Pris Triumph Tiger 900 GT Pro

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki V-Strom 1050 XT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser