KTM 890 Duke R 2021 vs. Yamaha MT-10 SP 2017
KTM 890 Duke R 2021
Yamaha MT-10 SP 2017
Överblick - KTM 890 Duke R 2021 vs Yamaha MT-10 SP 2017
KTM 890 Duke R 2021 är en naken sportmotorcykel med en radmotor på 121 hk och ett vridmoment på 99 Nm. Den har en slagvolym på 890 cm3 och använder en injektionsbränslesystem. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från WP, medan den bakre fjädringen består av en svängarm och en enkel stötdämpare från WP. Chassit är tillverkat av krom-molybden och har en rörformig ram. Frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 320 mm. KTM 890 Duke R har avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen och antispinnsystem. Den har en hjulbas på 1482 mm, en säteshöjd på 834 mm och en bränsletankskapacitet på 14 l.
KTM 890 Duke R 2021
Yamaha MT-10 SP 2017 är också en naken sportmotorcykel med en radmotor, men den har en högre motoreffekt på 160 hk och ett vridmoment på 111 Nm. Slagvolymen är 998 cm3 och den använder också en injektionsbränslesystem. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Öhlins, medan den bakre fjädringen består av en svängarm och en enkel stötdämpare från Öhlins. Chassit är tillverkat av aluminium och har en deltaboxram. Frambromsarna är också dubbla skivor med en diameter på 320 mm. Yamaha MT-10 SP har avancerade förarassistanssystem som ABS, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Den har en hjulbas på 1400 mm, en säteshöjd på 825 mm och en bränsletankskapacitet på 17 l.
KTM 890 Duke R 2021 har fördelar som en sportig motor med fritt varvtal, en utmärkt snabbväxel, ett bra elektronikpaket, bra bromsar, ett bra chassi och praktiska köregenskaper på grund av sin låga vikt. Yamaha MT-10 SP 2017 har fördelar som ett fantastiskt chassi, hög åkkomfort/användarkomfort tack vare det elektroniska chassit, en mycket emotionell men kultiverad motor, ett behagligt vindskydd och ett balanserat helhetspaket trots sitt radikala utseende och ondskefulla ljud.
Yamaha MT-10 SP 2017
Å andra sidan har KTM 890 Duke R 2021 nackdelar som billiga knappar och strömbrytare, till exempel indikatorbrytaren, samt en något nervös geometri. Yamaha MT-10 SP 2017 har nackdelar som traktionskontroll som inte är på samma nivå som Aprilia och en sätesposition som kan vara för inaktiv på racerbanan.
Tekniska specifikationer KTM 890 Duke R 2021 jämför med Yamaha MT-10 SP 2017
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
KTM 890 Duke R 2021
KTM 890 Duke R har enkla ingredienser. Ta låg vikt, en modern motor med moderna körhjälpmedel och slutligen högkvalitativa bromsar och ett bra chassi. Resultatet är förutsägbart! Duke är en kul att köra maskin som är en fröjd i sadeln. Den låga vikten känns i alla situationer. En fantastisk bit!
Yamaha MT-10 SP 2017
Med SP-versionen blir MT-10 coolare, mer åtråvärd och, tack vare den högkvalitativa fjädringen, också bättre. Den semi-aktiva fjädringen från R1M är den bästa produkten i ligan för nakencyklar. Högsta kvalitet och bästa funktion i kombination. Fjädringen imponerar även på racerbanan. MT-10SP är dock inte en tävlingsmaskin, eftersom körställningen inte är tillräckligt aktiv för det.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 890 Duke R vs Yamaha MT-10 SP
Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 890 Duke R 2021 och en Yamaha MT-10 SP 2017. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Yamaha MT-10 SP 2017 cirka 22% högre. Jämfört med Yamaha MT-10 SP 2017 finns det flera KTM 890 Duke R 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 14 jämfört med 4. Det går snabbare att sälja en KTM 890 Duke R med 99 dagar jämfört med 123 dagar för en Yamaha MT-10 SP. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 15 granskningar för KTM 890 Duke R och 18 för Yamaha MT-10 SP ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av KTM 890 Duke R publicerades den 2019-11-05 och har nu visats mer än 126 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 28 600 visningar för den första granskningen av Yamaha MT-10 SP som publicerades den 2016-10-04.
