Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 vs. Honda GL 1800 Goldwing 2013
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018
Honda GL 1800 Goldwing 2013
Överblick - Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 vs Honda GL 1800 Goldwing 2013
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018
Honda GL 1800 Goldwing 2013
Tekniska specifikationer Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 jämför med Honda GL 1800 Goldwing 2013
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018
Nya Honda Gold Wing Tour DCT är en stor framgång, både när det gäller utrustning och kördynamik. Motorn är fortfarande en underbart smidig sexcylindrig boxer som fortsätter att hitta sitt syfte i överlägsenhet från grunden. Gold Wing Tour är dock mycket smidigare och sportigare tack vare lägre vikt och, framför allt, ett nytt chassi. DCT (Dual Clutch Transmission) är en perfekt matchning för Gold Wing Tour, och i synnerhet den automatiska Econ-nivån förbättrar komforten enormt. Sportläget är kanske lite för sportigt, men det är fortfarande ingen brist på komfort. Sittkomforten och vindskyddet är unika, de många funktionerna är helt enkelt fantastiska - bättre än så kan man verkligen inte få det. Det enda du får nöja dig med är mindre förvaringsutrymme; nya Gold Wing Tour saknar 40 liter volym jämfört med sin föregångare.
Honda GL 1800 Goldwing 2013
Du gillar en Honda GoldWing - eller så gör du det inte. Många tycker helt enkelt att den skrymmande 421-kiloscykeln är för tung. Och det är helt legitimt, det är trots allt inte alla som kan hantera en sådan klump. Men när Gold Wing väl är i rörelse är den förvånansvärt lättkörd, tack vare den silkeslena sexcylindriga boxermotorn. Bromssystemet är också extremt pålitligt och exakt. Naturligtvis kan du inte kräva för mycket sportighet med den begränsade frigången för lutningsvinkel, men du behöver knappast göra några kompromisser när det gäller lyxfunktioner som ljudsystem, satellitnavigering, ventilation, värme och bagageutrymme. Och 40th Anniversary Edition ser också mycket bra ut med sin eleganta lack.
