Ducati Diavel V4 2023 vs. Yamaha XSR900 2022

Ducati Diavel V4 2023

Ducati Diavel V4 2023

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Loading...

Överblick - Ducati Diavel V4 2023 vs Yamaha XSR900 2022

Ducati Diavel V4 2023 är en naken motorcykel med en imponerande Granturismo V4-motor. Med en imponerande motoreffekt på 168 hk och ett vridmoment på 126 Nm, ger denna motorcykel en kraftfull och spännande körupplevelse. Den har en fyrcylindrig motor med flytande kylning och en slagvolym på 1158 cm3.

För att säkerställa en smidig och responsiv körning har Ducati Diavel V4 2023 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen och en enkel svängarm i bakre upphängningen. Stötdämparen är tillverkad av Sachs. Chassit är tillverkat av aluminium och har en Monocock-ram, vilket ger stabilitet och hållbarhet.

Frambromsarna på Ducati Diavel V4 2023 består av dubbla skivor med en diameter på 330 mm. Förarassistanssystemen inkluderar ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.

Ducati Diavel V4 2023 har en hjulbas på 1593 mm och en säteshöjd på 790 mm. Tjänstevikten, inklusive ABS, är 236 kg och bränsletankskapaciteten är 20 liter.

Ducati Diavel V4 2023

Ducati Diavel V4 2023

En av fördelarna med Ducati Diavel V4 2023 är den fantastiska Granturismo V4-motorn som ger en imponerande prestanda. Chassit är också väl avstämt och bromsarna är kraftfulla. Motorcykeln har också ett omfattande elektronikpaket och bekväm ergonomi. Dessutom har den låg bränsleförbrukning och ett unikt utseende.

Å andra sidan har Ducati Diavel V4 2023 vissa nackdelar. Motorn kan vara något ojämn vid varvtal under 2 500 rpm och farthållarens funktion kan vara mer intuitiv.

Yamaha XSR900 2022 är också en naken motorcykel med en kraftfull radmotor. Motorn har en effekt på 119 hk och ett vridmoment på 93 Nm. Den har en tre-cylindrig motor med flytande kylning och en slagvolym på 889 cm3.

Precis som Ducati Diavel V4 2023 har Yamaha XSR900 2022 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen och en svängarm i bakre upphängningen. Stötdämparen är tillverkad av Kayaba. Chassit är också tillverkat av aluminium men har en Twin Tube-ram.

Frambromsarna på Yamaha XSR900 2022 består av dubbla skivor med en diameter på 298 mm. Förarassistanssystemen inkluderar ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare och antispinnsystem.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022 har en hjulbas på 1495 mm och en säteshöjd på 810 mm. Tjänstevikten, inklusive ABS, är 193 kg och bränsletankskapaciteten är 15 liter.

En av fördelarna med Yamaha XSR900 2022 är den kraftfulla motorn och att quickshifter ingår som standard. Bromsarna är också bra och motorcykeln har ett elektronikpaket. Ergonomin är sportig men ändå vardaglig och det finns många tillbehör tillgängliga från fabriken. Dessutom erbjuder Yamaha XSR900 2022 bra valuta för pengarna.

Å andra sidan har Yamaha XSR900 2022 vissa nackdelar. Sätet kan vara hårt och styrvinkeln är låg.

Sammanfattningsvis erbjuder både Ducati Diavel V4 2023 och Yamaha XSR900 2022 imponerande prestanda och körupplevelse. Ducati Diavel V4 2023 har en kraftfullare motor och ett omfattande elektronikpaket, medan Yamaha XSR900 2022 erbjuder bra valuta för pengarna och har quickshifter som standard. Valet mellan de två beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Ducati Diavel V4 2023 jämför med Yamaha XSR900 2022

Ducati Diavel V4 2023
Yamaha XSR900 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter83 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt53.5 mmTakt62.1 mm
MotoreffektMotoreffekt168 hkMotoreffekt119 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/min
VridmomentVridmoment126 NmVridmoment93 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,500 varv/minVarvtal vid vridmoment7,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande14 Kompressionsförhållande11.5
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,158 cm3Slagvolym889 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd130 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeSachsMärkeKayaba
SlaglängdSlaglängd145 mmSlaglängd137 mm

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypMonocockRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel64 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang112 mmBihang108 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter330 mmDiameter298 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter245 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul240 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul45 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,593 mmHjulbas1,495 mm
SäteshöjdSäteshöjd790 mmSäteshöjd810 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)236 kgTjänstevikt (med ABS)193 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet15 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Diavel V4 2023

Ducati Diavel V4 2023

Med nya Diavel V4 lanserar Ducati en absolut premium naked bike som dess ägare kommer att vara mycket stolta över. Den kombinerar prestanda med lämplighet för vardagsanvändning och överraskande hög tillgänglighet i alla avseenden. Utrustningen är komplett, utförandet är av hög kvalitet och utseendet är unikt. Allt som behövs är den nödvändiga lilla förändringen.

fantastisk Granturismo V4-motor

fantastiskt avstämt chassi

kraftfulla bromsar

omfattande elektronikpaket

bekväm ergonomi

låg bränsleförbrukning

unikt utseende

Motorn går under 2 500 rpm

Farthållarens funktion kunde vara mer intuitiv

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

XSR900 gör inga försök att dölja att den är baserad på MT-09. Med ett komplett elektronikpaket, en kraftfull trecylindrig motor och sportiga fjädringskomponenter är den här retrocykeln otroligt sportig att köra. Förhoppningsvis kommer ett bekvämare säte snart att finnas tillgängligt som tillbehör - för standardsätet kräver en hel del stopp.

kraftfull motor

quickshifter som standard

bra bromsar

elektronikpaket

sportig men vardaglig ergonomi

valuta för pengarna

många tillbehör tillgängliga från fabrik

Hårt säte

låg styrvinkel

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Diavel V4 vs Yamaha XSR900

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Diavel V4 2023 och en Yamaha XSR900 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Diavel V4 2023 cirka 134% högre. Jämfört med Yamaha XSR900 2022 finns det färre Ducati Diavel V4 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 36 jämfört med 59. Det går snabbare att sälja en Yamaha XSR900 med 97 dagar jämfört med 101 dagar för en Ducati Diavel V4. Ända sedan modellår 2023 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 7 granskningar för Ducati Diavel V4 och 30 för Yamaha XSR900 ända sedan modellår 2016. Den första granskningen av Ducati Diavel V4 publicerades den 2022-10-14 och har nu visats mer än 35 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 600 visningar för den första granskningen av Yamaha XSR900 som publicerades den 2015-11-25.

Pris Ducati Diavel V4

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha XSR900

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH