Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018
Kawasaki Versys 1000 SE 2022
Suzuki V-Strom 1000 2018
Överblick - Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs Suzuki V-Strom 1000 2018
Kawasaki Versys 1000 SE 2022 och Suzuki V-Strom 1000 2018 är båda enduro-motorcyklar som erbjuder kraftfulla motorer och avancerade funktioner.
När det gäller motor och drivlina har Kawasaki Versys 1000 SE 2022 en fyrcylindrig radmotor med en håldiameter på 77 mm och en takt på 56 mm. Motorn har en effekt på 120 hk och ett vridmoment på 102 Nm. Den har också en elektrisk pådrag och en kedjedriven transmission. Å andra sidan har Suzuki V-Strom 1000 2018 en V-twin-motor med en håldiameter på 100 mm och en takt på 66 mm. Motorn har en effekt på 101 hk och ett vridmoment på 101 Nm. Den har också en elektrisk pådrag och en kedjedriven transmission.
När det gäller upphängning har båda motorcyklarna en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm bak. Kawasaki Versys 1000 SE 2022 har en slaglängd på 150 mm fram och 152 mm bak, medan Suzuki V-Strom 1000 2018 har en slaglängd på 160 mm både fram och bak. Båda motorcyklarna har justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning.
Kawasaki Versys 1000 SE 2022
När det gäller chassi har både Kawasaki Versys 1000 SE 2022 och Suzuki V-Strom 1000 2018 en aluminiumram. Kawasaki Versys 1000 SE 2022 har en lutningsvinkel på 63 grader och en bihang på 106 mm, medan Suzuki V-Strom 1000 2018 har en lutningsvinkel på 64,5 grader och en bihang på 109 mm.
När det gäller bromsar har båda motorcyklarna dubbla skivor fram. Kawasaki Versys 1000 SE 2022 har avancerade förarassistanssystem som ABS, elektroniskt luftbränslesystem och snabbväxlare. Suzuki V-Strom 1000 2018 har antispinnsystem som förarassistanssystem.
Suzuki V-Strom 1000 2018
När det gäller dimensioner och vikt har Kawasaki Versys 1000 SE 2022 en framhjulsdiameter på 17 tum och en bakhjulsdiameter på 17 tum. Bredden på bakhjulet är 180 mm och hjulbasen är 1520 mm. Säteshöjden är 840 mm och tjänstevikten med ABS är 257 kg. Bränsletankskapaciteten är 21 liter. Å andra sidan har Suzuki V-Strom 1000 2018 en framhjulsdiameter på 19 tum och en bakhjulsdiameter på 17 tum. Bredden på bakhjulet är 150 mm och hjulbasen är 1555 mm. Säteshöjden är 850 mm och tjänstevikten med ABS är 232 kg. Bränsletankskapaciteten är 20 liter.
Kawasaki Versys 1000 SE 2022 har fördelar som en mycket bekväm sittställning, en kultiverad fyrcylindrig radmotor, ett komplett elektronikpaket, en justerbar vindruta, en fantastisk elektroniskt justerbar Showa-fjädring, ett välkontrollerat bromssystem och ett omisskännligt utseende. Å andra sidan har Suzuki V-Strom 1000 2018 fördelar som en motor med högt vridmoment, bra bromsar med ABS, ett kombinerat bromssystem, traction control, ett stabilt och bekvämt chassi, bra vindskydd, mycket lämplighet för resor, en komplett instrumentering inklusive växelindikator, ett 12-voltsuttag i cockpit samt handskydd och motorskydd som standard. Dessutom har den ett rimligt pris.
När det gäller nackdelar har Kawasaki Versys 1000 SE 2022 endast en nackdel, vilket är att vindrutan inte kan justeras med en hand. Å andra sidan har Suzuki V-Strom 1000 2018 en nackdel, vilket är att det märks ett vridmoment vid inbromsning i kurvor.
Tekniska specifikationer Kawasaki Versys 1000 SE 2022 jämför med Suzuki V-Strom 1000 2018
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Kawasaki Versys 1000 SE 2022
Kawasaki Versys 1000 SE är mer än väl rustad för den riktigt stora resan: De många funktionerna drar åt samma håll, eftersom allt som är bra med SE är inriktat på komfort och säkerhet. Vare sig det gäller den semi-aktiva elektroniska Skyhook-fjädringen från Showa, KIBS kurv-ABS, Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), kurvljusen eller den lättlästa TFT-färgdskärmen, lämnar elektroniken inget övrigt att önska. Tillsammans med den bekväma sittpositionen och den höga, justerbara vindrutan är långa etapper ett nöje. Motorn är säkert inte den mest kraftfulla, vikten säkert inte den lägsta, men totalt sett är Versys 1000 SE en idealisk touringmotorcykel.
Suzuki V-Strom 1000 2018
Det som Suzuki V-Strom 1000 redan tidigare var mycket bra på, är nya V-Strom 1000 också mycket bra på: en välbalanserad motorcykel som inte väjer för en sportig körstil med bra långfärdsförmåga. Till detta kommer moderna funktioner som ABS och Combined Brake System, som gör körningen ännu säkrare och snabbare. Kritik tas på allvar hos Suzuki, vindrutan har förstorats och i linje med trenden finns nu en lite mer offroad XT-version av V-Strom 1000 också tillgänglig med wire-spoke-hjul, som inte bara ökar stabiliteten utan också den coola looken - särskilt med den gula lacken. Förutom alla dessa fördelar är det förmånliga priset fortfarande det absolut bästa argumentet för Suzuki V-Strom 1000.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Versys 1000 SE vs Suzuki V-Strom 1000
Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Versys 1000 SE 2022 och en Suzuki V-Strom 1000 2018. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Kawasaki Versys 1000 SE 2022 cirka 54% högre. En Kawasaki Versys 1000 SE 2022 upplever en förlust på 22 390 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 14 860 SEK för en Suzuki V-Strom 1000 2018. Jämfört med Suzuki V-Strom 1000 2018 finns det flera Kawasaki Versys 1000 SE 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 12 jämfört med 6. Det går snabbare att sälja en Kawasaki Versys 1000 SE med 145 dagar jämfört med 154 dagar för en Suzuki V-Strom 1000. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för Kawasaki Versys 1000 SE och 40 för Suzuki V-Strom 1000 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Kawasaki Versys 1000 SE publicerades den 2018-11-06 och har nu visats mer än 25 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 6 300 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 som publicerades den 2002-07-23.
