Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Loading...

Överblick - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 har en trecylindrig motor med karaktär och erbjuder en smidig och kraftfull körupplevelse. Dess praktiska terrängegenskaper gör den lämplig för offroad-äventyr. Motorcykeln har också bekväma fjädringselement och en snabbväxel med blipper som standard. Dessutom har den en riklig standardutrustning, inklusive uppvärmda säten för både förare och passagerare. Ergonomin är bra och den erbjuder bra vind- och väderskydd, vilket gör den lämplig för långa resor.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2016 är extremt trevlig att köra och har en motor som varvar bra. Den har också bra köregenskaper och fungerar mycket bra i terräng. Motorcykeln är också mycket lämplig för resor och har en unik DCT dubbelkopplingslåda.

När det gäller nackdelar har Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 handskydd som inte är särskilt robusta för offroad-användning. Det kan också finnas problem med översvämning av strömbrytaren på vänster styrhandtag. Dessutom har den ett övergripande stort och trögt utseende.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016 har en ospektakulär motor som kanske inte ger samma spännande körupplevelse som Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021.

Tekniska specifikationer Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 jämfört med Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter92 mm
SlagSlag61,9 mmSlag75,1 mm
MotoreffektMotoreffekt95,2 hkMotoreffekt95 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8 750 varv/minVarvtal vid maximal effekt7 500 varv/min
VridmomentVridmoment87 NmVridmoment98 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7 250 varv/minVarvtal vid vridmoment6 000 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypDubbel koppling
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym888 cm3Slagvolym998 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell
MärkeMärkeBremboMärkeNissin

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter255 mmDiameter256 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
BreddBredd935 mmBredd875 mm
HöjdHöjd1 452 mmHöjd1 475 mm
HjulbasHjulbas1 551 mmHjulbas1 575 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd850 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till870 mmSäteshöjd upp till870 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)201 kgTorrvikt (med ABS)212 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet18,8 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Det är imponerande hur väl motorcykeln klarar balansgången mellan väg och terräng och gör precis vad en touringenduro ska kunna göra eller vad man vill göra med en touringenduro. Och detta med en mognadsnivå som är rent häpnadsväckande för en ny modell och som visar att Triumph har gjort sin hemläxa och har vidareutvecklat den redan underskattade Tiger 800 på ett förnuftigt sätt. Även om vissa inbitna Tiger-fans kanske saknar den nu mindre uttalade, typiska visslingen från den trecylindriga motorn. Jag kan bara besvara frågan om Tiger 900 Rally Pro är redo för resan med ett "när ska vi åka igen?"!

Karaktärsfull trecylindrig motor

avsevärt förbättrad offroad-egenskap

bekväma fjädringselement

quickshifter med blipper som standard

påkostad standardutrustning, till och med uppvärmda säten för förare och passagerare

bra ergonomi

bra vind- och väderskydd

långdistansförmåga

Handskydd inte särskilt robusta för offroad-användning

överflöd av brytare på vänster styre

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Fortfarande sensationell. Den har de välkända Honda-egenskaperna, men blir ändå aldrig tråkig. En motorcykel som följer med dig i vått och torrt och aldrig tröttnar, inte ens på extra långa turer. Den är mycket robust i terrängen och klarar även riktigt tuffa passager utan problem. Fortfarande riktmärket för touring enduros 2017.

Bekväm men inte tråkig

trevlig och perfekt dimensionerad motor

sitthöjd en aning lägre än på KTM - från en längd av 175 cm kan det fungera

Fjädringselement tar allt i terräng, men är inställda för bekvämt i höga hastigheter

dragkraftskontroll är irriterande i terräng - måste justeras efter varje kort paus.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Honda CRF1000L Africa Twin

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 och en Honda CRF1000L Africa Twin 2016. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 cirka 53% högre. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 12. Det går snabbare att sälja en Honda CRF1000L Africa Twin med 50 dagar jämfört med 131 dagar för en Triumph Tiger 900 Rally Pro. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 22 granskningar för Triumph Tiger 900 Rally Pro och 47 för Honda CRF1000L Africa Twin ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Triumph Tiger 900 Rally Pro publicerades den 2019-12-03 och har nu visats mer än 65 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 13 600 visningar för den första granskningen av Honda CRF1000L Africa Twin som publicerades den 2015-05-12.

Pris Triumph Tiger 900 Rally Pro

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda CRF1000L Africa Twin

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser