Yamaha SCR950 2017 vs. Honda Gold Wing F6C 2014
Yamaha SCR950 2017
Honda Gold Wing F6C 2014
Överblick - Yamaha SCR950 2017 vs Honda Gold Wing F6C 2014
Yamaha SCR950 2017
Honda Gold Wing F6C 2014
Tekniska specifikationer Yamaha SCR950 2017 jämför med Honda Gold Wing F6C 2014
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Yamaha SCR950 2017
Den nya SCR950 utökar det breda programmet av "Faster Sons" retrocyklar ännu mer. En visuellt extremt framgångsrik, minimalistisk cykel med vackra scrambler-element. När du kör på asfalt märker du bara att cruisern XV950 fungerar som bas på grund av den låga lutningsvinkeln. Motorn, å andra sidan, drar bra och bromsarna, var och en med en 298 mm skiva fram och bak, gör en riktig ansträngning. På grund av den höga vikten på 252 kg kommer dock fjädringselementen snabbt att bottna i terräng. Sammantaget en intressant och mycket fint genomförd tolkning av en mycket tidig scrambler.
Honda Gold Wing F6C 2014
Honda utökade Goldwing-programmet mycket sent, förra året med F6B bagger och i år med den nakna men inte mindre kraftfulla F6C - vilket visar hur långt begreppet nakencykel kan sträckas. Hur puristisk den nakna Goldwing än är, är det kraftfulla utseendet på nästan 350 kilo omisskännligt. Men en kraftfull sexcylindrig boxermotor med över 1800 kubikmeter behöver också ett stabilt chassi. För trots att motorn kan snurra på så mjukt, kommer vridmomentet på 167 Newtonmeter lika brutalt som om man satt på en ångkatapult. Det fasta chassit och den upprätta körställningen antyder sportiga egenskaper, men F6C är inte en smidig kurvmaskin på grund av sin massa och sina dimensioner. Det faktum att Honda Goldwing F6C också är mycket dyr passar också perfekt in i bilden - denna extraordinära motorcykel är inte för alla.
