BMW S 1000 R 2014 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Loading...

Överblick - BMW S 1000 R 2014 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

BMW S 1000 R 2014 är en naken motorcykel med en radmotor och en motoreffekt på 160 hk. Den har ett vridmoment på 112 Nm och fyra cylindrar med en slagvolym på 999 cm3. Framhjulen har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulen har en bredd på 190 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1439 mm och säteshöjden är 814 mm. Bränsletankskapaciteten är 17,5 l. Chassit är tillverkat av aluminium och frambromsarna är av typen dubbel skiva med radiell teknik. BMW S 1000 R 2014 har fördelar som ett sportigt chassi, extrem kraft och prestanda, utmärkt elektroniska hjälpmedel och ett bra pris/prestanda-förhållande. Nackdelarna inkluderar en något grov motorgång, en relativt hög sits och en design som kan vara en fråga om smak.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 är också en naken motorcykel med en V-motor och en motoreffekt på 175 hk. Den har ett vridmoment på 120 Nm och fyra cylindrar med en slagvolym på 1077 cm3. Framhjulen har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulen har en bredd på 190 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1445 mm och säteshöjden är 825 mm. Bränsletankskapaciteten är 18,5 l. Chassit är tillverkat av aluminium och frambromsarna är av typen dubbel skiva med radiell teknik. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 har fördelar som det bästa elektronikpaketet i nakencykelligan, supersportnivå på kurvhastighet och precision, enastående bromsar och sportiga originalmonterade däck. Nackdelarna inkluderar att den kanske inte är tillräckligt brutal för vissa, avsaknad av konfigurationsalternativ från fabrik och att fjädringen inte är semi-aktiv och måste justeras för blandad användning på väg och racerbana.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

I jämförelse har BMW S 1000 R 2014 en något lägre motoreffekt och vridmoment än Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017. BMW:n har också en något kortare hjulbas och lägre säteshöjd. Bränsletankskapaciteten är också något mindre på BMW:n. Båda motorcyklarna har liknande tekniska specifikationer när det gäller chassi, frambromsar och hjulstorlek. BMW S 1000 R 2014 har fördelar som sportigt chassi, extrem kraft och prestanda, utmärkt pris/prestanda-förhållande och snabb och bekväm prestanda på racerbanan och landsvägarna. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 har fördelar som det bästa elektronikpaketet i nakencykelligan, supersportnivå på kurvhastighet och precision, enastående bromsar och sportiga originalmonterade däck. Nackdelarna för BMW:n inkluderar en något grov motorgång, en relativt hög sits och en design som kan vara en fråga om smak. Nackdelarna för Aprilia:n inkluderar att den kanske inte är tillräckligt brutal för vissa, avsaknad av konfigurationsalternativ från fabrik och att fjädringen inte är semi-aktiv och måste justeras för blandad användning på väg och racerbana.

Tekniska specifikationer BMW S 1000 R 2014 jämför med Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

BMW S 1000 R 2014
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter81 mm
TaktTakt49.7 mmTakt52.3 mm
MotoreffektMotoreffekt160 hkMotoreffekt175 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/min
VridmomentVridmoment112 NmVridmoment120 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,250 varv/minVarvtal vid vridmoment9,000 varv/min
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym1,077 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,057 mmLängd2,065 mm
BreddBredd845 mmBredd800 mm
HjulbasHjulbas1,439 mmHjulbas1,445 mm
SäteshöjdSäteshöjd814 mmSäteshöjd825 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17.5 lBränsletankskapacitet18.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Brutal kraft, smidig, nästan perfekt, elektronik - bara HP4 kan göra det bättre. Efter superbikes dominerar BMW nu även klassen för nakencyklar på 1000 cc.

Sportigt chassi, extrem kraft och prestanda, mycket bra elektroniska hjälpmedel, utmärkt pris/prestanda-förhållande, snabb och bekväm på racerbanan och landsvägarna.

Något grov motorgång

DDC fungerar bra, men fortfarande ganska på den "hårda" sidan överlag

sätet relativt högt

frestar till överväxel

design en fråga om smak.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

En fascinerande perfekt motorcykel. Den är lättkörd, stabil, exakt och snabb. Man kan nästan säga att den är för perfekt för att passera som en emotionell italienare. Men det fantastiska V4-ljudet är det som gör att den sticker ut igen 2017. För vissa är Tuono som nakencykel för nära en supersportcykel. De som inte har något emot det kommer att älska den som den bästa motorcykeln i den här klassen.

Bästa elektronikpaketet i nakencykelligan

Kurvhastighet och precision på supersportnivå

Stabilt chassi

Enastående bromsar

Spöklikt lättkörd

200 hk serverade med otroligt perfekt dosering

Sportiga originalmonterade däck

Mycket cool motorcykel, men inte tillräckligt brutal för vissa

inga konfigurationsalternativ från fabrik

fjädringen är fantastisk, men inte semi-aktiv - du måste justera den för blandad användning på väg/racerbana.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 R vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 R 2014 och en Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 cirka 44% högre. Jämfört med Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 finns det flera BMW S 1000 R 2014 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 19 jämfört med 5. Med 70 dagar tar det samma tid att sälja en BMW S 1000 R eller en Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Ända sedan modellår 2014 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 62 granskningar för BMW S 1000 R och 26 för Aprilia Tuono V4 1100 Factory ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av BMW S 1000 R publicerades den 2013-11-03 och har nu visats mer än 17 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 84 200 visningar för den första granskningen av Aprilia Tuono V4 1100 Factory som publicerades den 2014-11-27.

Pris BMW S 1000 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH