Yamaha YZF-R3 2019 vs. Suzuki GSX-R 600 2009

Yamaha YZF-R3 2019

Yamaha YZF-R3 2019

Suzuki GSX-R 600 2009

Suzuki GSX-R 600 2009

Loading...

Överblick - Yamaha YZF-R3 2019 vs Suzuki GSX-R 600 2009

Yamaha YZF-R3 2019

Yamaha YZF-R3 2019

Suzuki GSX-R 600 2009

Suzuki GSX-R 600 2009

Tekniska specifikationer Yamaha YZF-R3 2019 jämför med Suzuki GSX-R 600 2009

Yamaha YZF-R3 2019
Suzuki GSX-R 600 2009

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter68 mmHåldiameter67 mm
TaktTakt44.1 mmTakt42.5 mm
MotoreffektMotoreffekt42 hkMotoreffekt92 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt13,500 varv/min
VridmomentVridmoment29.6 NmVridmoment68.6 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,000 varv/minVarvtal vid vridmoment11,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.2 Kompressionsförhållande12.8
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
SlagvolymSlagvolym321 cm3Slagvolym599 cm3

Chassi

RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin-Spar

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypDubbel skiva

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul140 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,090 mmLängd2,040 mm
BreddBredd720 mmBredd715 mm
HöjdHöjd1,135 mmHöjd1,125 mm
HjulbasHjulbas1,380 mmHjulbas1,400 mm
SäteshöjdSäteshöjd780 mmSäteshöjd810 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha YZF-R3 2019

Yamaha YZF-R3 2019

Med nya YZF-R3 har Yamaha tagit den utmärkta grunden från den första generationen och framgångsrikt vidareutvecklat den. Den ser nu inte bara mycket mer vuxen ut, utan också märkbart mer kompetent i höga hastigheter. Om du kör R3 på gränsen inser du snabbt varför Yamaha har skapat sin egen cup på den, eftersom även standardmodellen ger en säker känsla i höga hastigheter. Ändå finns det utrymme för förbättringar, särskilt i vardagsbruk, när den grova responsen vid låga varvtal och den dåliga återkopplingen från bromshandtaget orsakar några stunder av frustration under körningen.

Motor med högt varvtal

tillräcklig kraft för vardagsbruk och kompakta racerbanor

bra grund för ombyggnad till racerbana

stabila köregenskaper

lämplig för långa sträckor

dålig gasrespons vid låga varvtal

inte tillräckligt med feedback i bromshandtaget

knävinkeln kan vara för skarp för vissa förare

Suzuki GSX-R 600 2009

Suzuki GSX-R 600 2009

Den nya motorcykeln är definitivt inte bara en modelluppdatering, utan ett märkbart bättre helhetskoncept, även för hobbyförare, som är roligare än någon 600 hittills.

Relativt låg totalvikt, enkel hantering, välklingande kraftaggregat, exakt bromssystem, tyst och stabilt chassi.

Något suboptimal i det höga varvtalsområdet

olämplig design.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha YZF-R3 vs Suzuki GSX-R 600

Pris Yamaha YZF-R3

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki GSX-R 600

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH