Suzuki GSX-S1000 2016 vs. Yamaha XSR700 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Loading...

Överblick - Suzuki GSX-S1000 2016 vs Yamaha XSR700 2016

Suzuki GSX-S1000 2016 är en naken motorcykel med en kraftfull radmotor som ger imponerande 149 hk och ett vridmoment på 106 Nm. Den har ett bränslesystem med injicering och fyra cylindrar. Motorn är vätskekyld och har en slagvolym på 999 cm3.

Framupphängningen på GSX-S1000 består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel, medan den bakre upphängningen är en svängarm med enkel stötdämpare. Ramen är tillverkad av aluminium och ger en stabil och känslig körning. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 310 mm och fyra kolvar.

GSX-S1000 har också avancerade förarassistanssystem som ABS, vilket ger extra säkerhet. Den har en hjulbas på 1460 mm och en säteshöjd på 815 mm. Tjänstevikten med ABS är 209 kg och bränsletankskapaciteten är 17 liter.

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Yamaha XSR700 2016 är också en naken motorcykel med en radmotor. Den har en motoreffekt på 75 hk och ett vridmoment på 68 Nm. Bränslesystemet är också injicering och den har två cylindrar. Motorn är vätskekyld och har en slagvolym på 689 cm3.

Framupphängningen på XSR700 består av en teleskopgaffel, medan den bakre upphängningen är en svängarm med enkel stötdämpare. Ramen är tillverkad av stål. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 282 mm och fyra kolvar.

XSR700 har också ABS för extra säkerhet. Den har en hjulbas på 1405 mm och en säteshöjd på 815 mm. Tjänstevikten med ABS är 186 kg och bränsletankskapaciteten är 14 liter.

GSX-S1000 har fördelarna med en kraftfull motor, välkontrollerbara bromsar, ett stabilt och känsligt chassi, en bekväm sittposition och ett relativt förmånligt pris.

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

XSR700 har fördelarna med en motståndskraftig motor, direktväxlad, enkel hantering och bra utförande.

Nackdelarna med GSX-S1000 är att den kan vara för snygg på framsidan och att den kan ha ett toxiskt responsbeteende i det lägre varvtalsområdet.

Nackdelarna med XSR700 är att fjädringen kan vara för mjuk och att sittpositionen kan kräva lite tillvänjning.

Tekniska specifikationer Suzuki GSX-S1000 2016 jämför med Yamaha XSR700 2016

Suzuki GSX-S1000 2016
Yamaha XSR700 2016

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter73.4 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt59 mmTakt68.6 mm
MotoreffektMotoreffekt149 hkMotoreffekt75 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/min
VridmomentVridmoment106 NmVridmoment68 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.2 Kompressionsförhållande11.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym689 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd130 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd130 mm

Chassi

RamRamAluminiumRamStål

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter282 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter245 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul50 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,115 mmLängd2,075 mm
BreddBredd795 mmBredd820 mm
HöjdHöjd1,080 mmHöjd1,130 mm
HjulbasHjulbas1,460 mmHjulbas1,405 mm
SäteshöjdSäteshöjd815 mmSäteshöjd815 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)209 kgTjänstevikt (med ABS)186 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Vissa kanske är förvånade över att Suzuki inte lanserade den ultimata, kompromisslösa power naked bike efter en så lång väntan. Istället verkar Suzuki GSX-S 1000 med sina 149 hk nästan för väluppfostrad. Men när du kör den på racerbanan inser du snabbt att motorn är mycket kraftfullare i verkliga livet och resten av prestandan i chassit och bromssystemet är också imponerande. I gengäld erbjuder den också en stor portion vardaglig och praktisk lämplighet - inte dåliga ingredienser om du måste täcka allt från vardagsanvändning till racerbanan med en enda cykel.

Kraftfull motor

välkontrollerbara bromsar

stabilt och känsligt chassi

bekväm sittposition

relativt förmånligt pris

för snygg på framsidan

toxiskt responsbeteende i det lägre varvtalsområdet

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Om du vill ha en nybörjarmotorcykel som du kommer att vara nöjd med under lång tid, men som också har en cool retrolook, finns det verkligen ingen väg runt Yamaha XSR 700. Med MT-07 som teknisk bas köper du vad som förmodligen är den mest populära nybörjarmotorcykeln just nu - bara i en annan skepnad. XSR 700:s största trumfkort är den otroligt elastiska dubbelcylindern i rad, som varken överväldigar nybörjare eller tråkar ut erfarna motorcyklister. Gasresponsen är behagligt direkt och kraften utvecklas mycket harmoniskt, det kommer aldrig att finnas ett "oops" -ögonblick här. XSR 700 bör dock ses som en avslappnad cruiser snarare än en sportig motorcykel. Chassit studsar mycket lätt i höga hastigheter och gör fordonet osäkert. Erfarna förare kommer att kunna hantera detta enkelt, men en nybörjare kan bli överväldigad.

Motståndskraftig motor

direktväxlad

enkel hantering

bra utförande

Fjädringen är för mjuk, sittpositionen kräver lite tillvänjning

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-S1000 vs Yamaha XSR700

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSX-S1000 2016 och en Yamaha XSR700 2016. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki GSX-S1000 2016 cirka 25% högre. En Suzuki GSX-S1000 2016 upplever en förlust på 1 080 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 1 210 SEK för en Yamaha XSR700 2016. Jämfört med Yamaha XSR700 2016 finns det flera Suzuki GSX-S1000 2016 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 10 jämfört med 9. Det går snabbare att sälja en Yamaha XSR700 med 85 dagar jämfört med 109 dagar för en Suzuki GSX-S1000. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 36 granskningar för Suzuki GSX-S1000 och 26 för Yamaha XSR700 ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Suzuki GSX-S1000 publicerades den 2014-09-27 och har nu visats mer än 17 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 13 700 visningar för den första granskningen av Yamaha XSR700 som publicerades den 2015-07-22.

Pris Suzuki GSX-S1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha XSR700

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH