Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs. Suzuki SV 650 2021

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Loading...

Överblick - Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs Suzuki SV 650 2021

Suzuki V-Strom 650 XT 2023 är en enkel och okomplicerad motorcykel med beprövad teknik. Den erbjuder en bra balans mellan pris och prestanda. Med sin V-motor på 645 cm3 ger den en effekt på 71 hk och ett vridmoment på 62 Nm. Bränslesystemet är injektion och pådraget är elektriskt. Transmissionen är kedja och kylningen är flytande.

Framhjulen har en diameter på 19 tum och bredden är 110 mm, medan bakhjulen har en diameter på 17 tum och bredden är 150 mm. Hjulbasen är 1560 mm och säteshöjden är 815 mm. Tjänstevikten med ABS är 216 kg och bränsletankskapaciteten är 20 liter. Den har en kombinerad bränsleförbrukning på 4,2 l/100 km och kan köra upp till 476 km på en tank.

Den har en teleskopgaffel fram med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 150 mm. Justeringen är förspänning. Bakhjulen har en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 159 mm. Justeringen är också förspänning och materialet är aluminium. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Twin Tube-design. Lutningsvinkeln är 64,2 grader och bihanget är 110 mm.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 310 mm och dubbla kolvar. Avancerade förarassistanssystem inkluderar ABS och antispinnsystem.

Suzuki SV 650 2021 är en naken motorcykel med en sober V2-motor som ger karaktär. Den har ett stabilt chassi och en bekväm sittposition. Hanteringen är enkel och den har en tidlös look.

Precis som V-Strom 650 XT har den en V-motor på 645 cm3 med samma håldiameter och takt. Motoreffekten är något högre på 73 hk och vridmomentet är 64 Nm. Bränslesystemet och pådraget är också liknande. Transmissionen är kedja och kylningen är flytande.

Framhjulen har en diameter på 17 tum och bredden är 120 mm, medan bakhjulen har samma diameter på 17 tum men bredden är 160 mm. Hjulbasen är kortare på 1445 mm och säteshöjden är lägre på 785 mm. Tjänstevikten med ABS är 200 kg och bränsletankskapaciteten är 14,5 liter. Den har en kombinerad bränsleförbrukning på 4,1 l/100 km och kan köra upp till 353 km på en tank.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Den har också en teleskopgaffel fram, men med en mindre diameter på 41 mm och en slaglängd på 125 mm. Justeringen är förspänning. Bakhjulen har en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 130 mm. Justeringen är också förspänning och materialet är stål. Ramen är tillverkad av stål och har en rörformig design. Lutningsvinkeln är 65 grader och bihanget är 106 mm.

Frambromsarna är också dubbla skivor, men med en mindre diameter på 290 mm och fyra kolvar. Det avancerade förarassistanssystemet inkluderar ABS.

Sammanfattningsvis har Suzuki V-Strom 650 XT 2023 fördelar som en enkel och pålitlig motorcykel med bra prestanda för priset. Nackdelarna inkluderar en något föråldrad design och utrustning samt begränsad terrängkapacitet. Å andra sidan har Suzuki SV 650 2021 fördelar som en motorcykel med karaktäristisk V2-motor, stabilt chassi och bekväm sittposition. Nackdelarna inkluderar bromsar som kräver manuell kraft, brist på elektronik förutom ABS och mätare som kan vara svåra att läsa av.

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 650 XT 2023 jämför med Suzuki SV 650 2021

Suzuki V-Strom 650 XT 2023
Suzuki SV 650 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter81 mmHåldiameter81 mm
TaktTakt62.6 mmTakt62.6 mm
MotoreffektMotoreffekt71 hkMotoreffekt73 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,800 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/min
VridmomentVridmoment62 NmVridmoment64 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,300 varv/minVarvtal vid vridmoment6,800 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.2 Kompressionsförhållande11.2
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
Kan begränsas för A2-licensKan begränsas för A2-licensJaKan begränsas för A2-licensJa
SlagvolymSlagvolym645 cm3Slagvolym645 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd125 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd159 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialStål

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
RamtypRamtypTwin TubeRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel64.2 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang110 mmBihang106 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter290 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter260 mmDiameter240 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul160 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,275 mmLängd2,140 mm
BreddBredd910 mmBredd760 mm
HöjdHöjd1,484 mmHöjd1,090 mm
HjulbasHjulbas1,560 mmHjulbas1,445 mm
SäteshöjdSäteshöjd815 mmSäteshöjd785 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)216 kgTjänstevikt (med ABS)200 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet14.5 l
Högsta hastighetHögsta hastighet185 km/hHögsta hastighet180 km/h
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA2, A
IntervallIntervall476 kmIntervall353 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp100 g/kmKombinerade CO2-utsläpp96 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4.2 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.1 l/100 km
Stationärt bullerStationärt buller86 dBStationärt buller88 dB

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

V-Strom 650 XT kanske börjar bli lite gammal i rocken, men den är fortfarande en bra motorcykel. Speciellt om du inte behöver en färgdisplay och inte tänker lämna asfalten. 650 är en lättkörd motorcykel som knappast blir överbelastad i någon situation. Dessutom har denna modell redan bevisat sig tusentals gånger, vilket understryker dess hållbarhet och livslängd.

Enkel, okomplicerad cykel

beprövad teknik

bra förhållande mellan pris och prestanda

Design och utrustning är redan lite föråldrade

mycket begränsad terrängkapacitet

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Inte mycket har förändrats på Suzuki SV 650 sedan dess föregångare för fem år sedan. Motorn har fått en Euro5-uppdatering och är nu ännu mer mogen, vilket passar perfekt med resten av paketet. SV 650 vill inte skrämma någon, särskilt inte nybörjare. Chassit ger ett solitt, orubbligt intryck, bromsarna kräver mycket manuell kraft för att förhindra oväntad överbromsning. Utseendet är å ena sidan tidlöst, men å andra sidan är vissa av komponenterna verkligen lite daterade. Som vanligt med Suzuki är priset rättvist.

Sovereign V2-motor med karaktär

stabilt chassi

bekväm sittposition

enkel hantering, tidlös look

Broms kräver manuell kraft

ingen elektronik ombord förutom ABS

mätare måttligt lätta att läsa av

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 650 XT vs Suzuki SV 650

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 650 XT 2023 och en Suzuki SV 650 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 650 XT 2023 cirka 44% högre. Jämfört med Suzuki SV 650 2021 finns det flera Suzuki V-Strom 650 XT 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 73 jämfört med 13. Det går snabbare att sälja en Suzuki SV 650 med 111 dagar jämfört med 189 dagar för en Suzuki V-Strom 650 XT. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 11 granskningar för Suzuki V-Strom 650 XT och 25 för Suzuki SV 650 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 650 XT publicerades den 2015-04-09 och har nu visats mer än 45 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 14 200 visningar för den första granskningen av Suzuki SV 650 som publicerades den 2008-09-26.

Pris Suzuki V-Strom 650 XT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki SV 650

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH