BMW R 1200 GS 2010 vs. Triumph Tiger 800 XC 2014

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Loading...

Överblick - BMW R 1200 GS 2010 vs Triumph Tiger 800 XC 2014

BMW R 1200 GS 2010 är en enduro-motorcykel med en boxermotor som ger 110 hk och ett vridmoment på 120 Nm. Den har en kardantransmission och tvärstag framfjädring. Med en hjulbas på 1507 mm och en säteshöjd på 850 mm är den relativt rymlig och bekväm. Dess tjänstevikt är 229 kg och bränsletankskapaciteten är 20 liter.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Triumph Tiger 800 XC 2014 är också en enduro-motorcykel, men den har en radmotor istället för en boxermotor. Motorn ger 95 hk och ett vridmoment på 79 Nm. Den har en kedjedriven transmission och en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram. Med en hjulbas på 1545 mm och en säteshöjd på 845 mm är den också rymlig och bekväm. Dess tjänstevikt är 215 kg och bränsletankskapaciteten är 19 liter.

BMW R 1200 GS 2010 har fördelar som sportigt utseende, bra utrustning och tillräckligt med förvaringsutrymme. Å andra sidan kan det vara en utmaning att vänja sig vid konverteringstekniken.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014 har fördelar som en livlig motor, sportigt men bekvämt chassi och enkel hantering. Den erbjuder också många praktiska fördelar och har ett bra förhållande mellan pris och prestanda. Nackdelarna inkluderar en spartansk utrustning, svårigheter att manövrera omborddatorn från styrets ände och mindre effektivt vind-/väderskydd.

Tekniska specifikationer BMW R 1200 GS 2010 jämför med Triumph Tiger 800 XC 2014

BMW R 1200 GS 2010
Triumph Tiger 800 XC 2014

Motor och drivlina

MotortypMotortypBoxerMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter101 mmHåldiameter74 mm
TaktTakt73 mmTakt61.9 mm
MotoreffektMotoreffekt110 hkMotoreffekt95 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,300 varv/min
VridmomentVridmoment120 NmVridmoment79 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,000 varv/minVarvtal vid vridmoment7,850 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12 Kompressionsförhållande12
KopplingstypKopplingstypenkelplatta, TorrKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
KylningKylningOljeluftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,170 cm3Slagvolym799 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTvärstagFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Chassi

RamtypRamtypaktiv motorRamtypRörformig

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul90 %
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul110 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul80 %Höjd på bakhjul70 %
LängdLängd2,210 mmLängd2,215 mm
BreddBredd915 mmBredd865 mm
HöjdHöjd1,450 mmHöjd1,390 mm
HjulbasHjulbas1,507 mmHjulbas1,545 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd845 mm
TjänsteviktTjänstevikt229 kgTjänstevikt215 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet19 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

En GS Adventure har praktiskt taget allt du behöver för en lång resa. Men för det första tillverkar Touratech ändå vissa delar för BMW och för det andra slutar det inte med de tillval som erbjuds av bayrarna.

Sportigt utseende

välutrustad

tillräckligt med förvaringsutrymme

Du måste först vänja dig vid konverteringstekniken

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Jag gillar Tiger 800 XC inte bara på vägen för min dagliga pendling till jobbet. Det är ett mycket okomplicerat fordon som, tack vare sin kraftfulla och livliga motor, inte bara är mycket användbart utan också mycket roligt. På racerbanan använde jag faktiskt bara fordonet för mina instruktörsaktiviteter. Men jag kunde inte låta bli och var tvungen att ge mig ut på banan en gång i den snabbare gruppen. Det högkvalitativa chassit och den smidiga motorn var en fröjd att köra och Tiger 800 XC är DEN universella talangen par excellence för mig.

livlig motor

sportigt men bekvämt chassi

mycket lätt att hantera

många praktiska fördelar

bra förhållande mellan pris och prestanda

Spartansk utrustning

omborddatorn kan inte manövreras från styrets ände

vind-/väderskydd inte så bra

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1200 GS vs Triumph Tiger 800 XC

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1200 GS 2010 och en Triumph Tiger 800 XC 2014. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 16. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger 800 XC med 48 dagar jämfört med 64 dagar för en BMW R 1200 GS. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 98 granskningar för BMW R 1200 GS och 16 för Triumph Tiger 800 XC ända sedan modellår 2011. Den första granskningen av BMW R 1200 GS publicerades den 2004-01-20 och har nu visats mer än 19 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 8 200 visningar för den första granskningen av Triumph Tiger 800 XC som publicerades den 2010-11-01.

Pris BMW R 1200 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Tiger 800 XC

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser