Suzuki GSX-8S 2023 vs. Triumph Speed Triple 1050 2010

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

Loading...

Överblick - Suzuki GSX-8S 2023 vs Triumph Speed Triple 1050 2010

Suzuki GSX-8S 2023 och Triumph Speed Triple 1050 2010 är båda nakenmotorcyklar som erbjuder kraftfulla prestanda och en sportig körupplevelse.

GSX-8S 2023 har en radmotor med 270° vev och en motoreffekt på 83 hk, medan Speed Triple 1050 2010 har en radmotor med en motoreffekt på 131 hk. GSX-8S har ett vridmoment på 78 Nm medan Speed Triple har ett vridmoment på 105 Nm. GSX-8S har två cylindrar medan Speed Triple har tre cylindrar.

Båda motorcyklarna har flytande kylning och en slagvolym på över 1000 cm3. GSX-8S har en mindre slagvolym på 776 cm3.

När det gäller fjädring har GSX-8S en främre upphängning från Kayaba och en bakre upphängning med justering för förspänning. Speed Triple har en främre och bakre upphängning från Showa med justering för kompression och återstudsning.

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Chassit på GSX-8S är tillverkat av stål medan Speed Triple har en aluminiumram.

Båda motorcyklarna har fyra kolviga radiella frambromsar och liknande dimensioner på fram- och bakhjulen. GSX-8S har en hjulbas på 1465 mm medan Speed Triple har en hjulbas på 1429 mm.

När det gäller säteshöjd har GSX-8S en höjd på 810 mm medan Speed Triple har en höjd på 815 mm. Bränsletankskapaciteten skiljer sig också, där GSX-8S har en kapacitet på 14 liter medan Speed Triple har en kapacitet på 18 liter.

GSX-8S 2023 har fördelar som ett sofistikerat och högkvalitativt helhetskoncept, en motor med högt vridmoment och en stabil hantering. Den har också en mycket bra säteskomfort och en bra körställning för en nakenmotorcykel. Dessutom har den högkvalitativa reglage och en bra display. Fjädringen erbjuder reserver för olika applikationer, även om det saknas justeringsalternativ.

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

Speed Triple 1050 2010 har fördelar som mer kraft och vridmoment, minskad vikt, smidighet och förbättrad geometri. Den har också en exakt och snabb körning.

GSX-8S 2023 har nackdelar som att quickshiftern och växlarna kräver lite mer kraft än vanligt. Motorcykeln är också något tyngre än andra cyklar i samma klass och ABS-systemet är defensivt. Dessutom har motorn inga varvtalsreserver uppåt.

Speed Triple 1050 2010 har nackdelen att personer över 100 kg kan få problem med utrymmet.

Sammanfattningsvis erbjuder både GSX-8S 2023 och Speed Triple 1050 2010 kraftfulla prestanda och en sportig körupplevelse. GSX-8S har fördelar som högkvalitativt helhetskoncept och bra körställning, medan Speed Triple har fördelar som mer kraft och smidighet. Båda motorcyklarna har sina egna unika egenskaper och nackdelar, och det är upp till individen att avgöra vilken som passar deras behov och preferenser bäst.

Tekniska specifikationer Suzuki GSX-8S 2023 jämför med Triumph Speed Triple 1050 2010

Suzuki GSX-8S 2023
Triumph Speed Triple 1050 2010

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotor med 270° vevMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter84 mmHåldiameter79 mm
TaktTakt70 mmTakt71.4 mm
MotoreffektMotoreffekt83 hkMotoreffekt131 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/min
VridmomentVridmoment78 NmVridmoment105 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,800 varv/minVarvtal vid vridmoment7,550 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.8 Kompressionsförhållande12
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym776 cm3Slagvolym1,050 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeKayabaMärkeShowa

Bakre upphängning

MärkeMärkeKayabaMärkeShowa
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Återstudsning

Chassi

RamRamStålRamAluminium

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,115 mmLängd2,115 mm
BreddBredd775 mmBredd780 mm
HöjdHöjd1,105 mmHöjd1,120 mm
HjulbasHjulbas1,465 mmHjulbas1,429 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd815 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet18 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Under många år var Suzuki märket som erbjöd trevliga cyklar till ett bra pris/prestanda-förhållande. Med Suzuki GSX-8S är varumärket nu mycket mer självsäkert. Det presenterar sig som högkvalitativt, moget och ligger i toppen av en mycket konkurrenskraftig klass. De ospektakulära prestandauppgifterna och den relativt höga vikten förstör bara bilden en kort stund. Under provkörningarna är Suzuki helt övertygande. En riktigt bra motorcykel.

Sofistikerat och högkvalitativt helhetskoncept

Motor med högt vridmoment

förstklassig körkultur, stabil hantering, övergripande mycket högkvalitativt intryck

Mycket bra säte

Bra körställning för nakencykel

Bra och exakt quickshifter

Högkvalitativa reglage

mycket bra display

Fjädring erbjuder reserver för ett brett spektrum av applikationer trots bristen på justeringsalternativ

Bra ergonomi

Quickshift och växlar kräver lite mer kraft än vanligt

Motorcykeln är något tyngre än andra cyklar i denna klass

ABS styr mycket defensivt

Motorn har inga varvtalsreserver uppåt

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

Euforin spred sig genom de långa kurvorna. Triple är lite dyrare än vissa Nippon Nakeds med billig fjädring och det känns. Den förblir stabil, du kan öppna gaspedalen hårt och träffa linjen exakt.

Mer kraft, ökat vridmoment, minskad vikt, smidighet, kraftigt förbättrad geometri, exakt och snabb.

>100 kg kan människor få rymdproblem.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-8S vs Triumph Speed Triple 1050

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSX-8S 2023 och en Triumph Speed Triple 1050 2010. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 173. Det går snabbare att sälja en Triumph Speed Triple 1050 med 57 dagar jämfört med 59 dagar för en Suzuki GSX-8S. Ända sedan modellår 2023 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 13 granskningar för Suzuki GSX-8S och 29 för Triumph Speed Triple 1050 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Suzuki GSX-8S publicerades den 2022-11-08 och har nu visats mer än 47 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 16 200 visningar för den första granskningen av Triumph Speed Triple 1050 som publicerades den 2007-10-02.

Pris Suzuki GSX-8S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Speed Triple 1050

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH