KTM 690 Duke 2016 vs. KTM 390 Duke 2017
KTM 690 Duke 2016
KTM 390 Duke 2017
Överblick - KTM 690 Duke 2016 vs KTM 390 Duke 2017
KTM 690 Duke 2016 är en naken motorcykel med en imponerande motoreffekt på 73 hk och ett vridmoment på 70 Nm. Den är utrustad med en flytande kylningssystem och har en slagvolym på 690 cm3. Framhjulen har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulen har en bredd på 160 mm och en diameter på 17 tum. Motorcykeln har en hjulbas på 1466 mm och en säteshöjd på 835 mm. Dess bränsletankskapacitet är 14 liter.
KTM 390 Duke 2017 är också en naken motorcykel, men med något mindre kraft. Den har en motoreffekt på 44 hk och ett vridmoment på 35 Nm. Precis som KTM 690 Duke 2016 har den en flytande kylningssystem och en slagvolym på 373.2 cm3. Framhjulen har en mindre bredd på 110 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulen har en bredd på 150 mm och en diameter på 17 tum. Motorcykeln har en hjulbas på 1367 mm och en säteshöjd på 830 mm. Dess bränsletankskapacitet är 13.4 liter.
KTM 690 Duke 2016
KTM 690 Duke 2016 har fördelar som gör den lämplig för daglig användning. Dess jämn gång och låga vibrationer ger en bekväm körupplevelse. Dess högutvecklade encylindriga motor ger imponerande prestanda och dess mångsidighet gör den användbar i olika situationer.
KTM 390 Duke 2017 har fördelar som en sportig sittställning och låg vikt, vilket ger en mer dynamisk körupplevelse. Dess TFT-display ger en modern och användarvänlig gränssnitt. Dess skarpa utseende gör den till en ögonfångare på vägarna.
KTM 390 Duke 2017
KTM 690 Duke 2016 har nackdelen att Track Pack är tillgängligt mot en extra kostnad. Dess sportiga egenskaper är inte tillräckligt för att användas på racerbanan.
KTM 390 Duke 2017 har inga uppenbara nackdelar som anges i den tillhandahållna informationen.
Tekniska specifikationer KTM 690 Duke 2016 jämför med KTM 390 Duke 2017
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
KTM 690 Duke 2016
Det är otroligt hur kultiverat KTM har utvecklat den encylindriga motorn utan att ge avkall på prestandan. Det kan ses som ett genidrag att motorns mjuk gång har förbättrats i linje med EURO4-standarden samtidigt som prestandan har ökat. Den flacka vridmomentskurvan är ansvarig för den mjuka, kraftfulla framdrivningen. Duke startar kraftfullt från 4000 rpm och varvar upp till 8500 rpm. Även vid låga varvtal stannar eller kvävs inte motorn, vilket är en fördel i stadstrafik. Dukes största styrka, bortsett från körbarheten, är dess manövrerbarhet, vilket är anledningen till att den med säkerhet kan beskrivas som en leksak. Det är bara på racerbanan och när man attackerar hårt som man önskar att man hade "R" under rumpan.
KTM 390 Duke 2017
Det är faktiskt otroligt hur mycket kul man kan ha med mindre än 50 hk. KTM 390 Duke är en liten kanon av kul som du inte kommer att hitta någon annanstans så snabbt. Den sportiga inställningen med den framhjulsorienterade sittpositionen gör den till ett riktigt rovdjur i kurvorna - du behöver inte mer i kurvorna. Det skarpa utseendet och TFT-displayen ger den ett mycket högkvalitativt utseende.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 690 Duke vs KTM 390 Duke
Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 690 Duke 2016 och en KTM 390 Duke 2017. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 690 Duke 2016 cirka 47% högre. En KTM 690 Duke 2016 upplever en förlust på 5 310 SEK efter ett år och 5 000 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 1 550 SEK och 3 710 SEK för en KTM 390 Duke 2017. Jämfört med KTM 390 Duke 2017 finns det flera KTM 690 Duke 2016 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 14 jämfört med 8. Det går snabbare att sälja en KTM 390 Duke med 66 dagar jämfört med 78 dagar för en KTM 690 Duke. Ända sedan modellår 2008 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 29 granskningar för KTM 690 Duke och 33 för KTM 390 Duke ända sedan modellår 2013. Den första granskningen av KTM 690 Duke publicerades den 2007-09-28 och har nu visats mer än 14 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 26 300 visningar för den första granskningen av KTM 390 Duke som publicerades den 2012-11-12.
