Yamaha MT-09 2016 vs. Suzuki SV650X 2018
Yamaha MT-09 2016
Suzuki SV650X 2018
Överblick - Yamaha MT-09 2016 vs Suzuki SV650X 2018
Yamaha MT-09 2016 och Suzuki SV650X 2018 är båda nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Yamaha MT-09 har en radmotor medan Suzuki SV650X har en V2-motor. MT-09 har en högre motoreffekt på 115 hk jämfört med SV650X:s 76 hk. MT-09 har också ett högre vridmoment på 87.5 Nm jämfört med SV650X:s 64 Nm. MT-09 har tre cylindrar och en slagvolym på 847 cm3 medan SV650X har två cylindrar och en slagvolym på 645 cm3.
Yamaha MT-09 2016
Båda motorcyklarna har teleskopgaffel som främre upphängning och dubbla skivor som frambromsar. MT-09 har en aluminiumram medan SV650X har en stålrörformig ram. Båda motorcyklarna har 17-tums hjul, men MT-09 har bredare fram- och bakhjul (120 mm och 180 mm) jämfört med SV650X:s 120 mm och 160 mm. Båda motorcyklarna har en hjulbas på cirka 1440-1445 mm och en tjänstevikt på cirka 191-197 kg med ABS. MT-09 har en säteshöjd på 815 mm medan SV650X har en säteshöjd på 785 mm. Båda motorcyklarna har en bränsletankskapacitet på cirka 13.8-14 l.
MT-09 har fördelar som en kraftfull trecylindrig motor, tre effektlägen, justerbar fjädring, quickshift som standard, sportigt upprätt sittställning, bra bromsar, aggressivt utseende och traction control. SV650X har fördelar som en smidig, livlig och karismatisk V2-motor, enkel hantering, bekväm körställning med låg sadelhöjd, framgångsrika utväxlingar och låg vikt.
Suzuki SV650X 2018
Nackdelarna med MT-09 inkluderar en hård sadel för långa turer och en registreringsskyltshållare på svingarmen som ger sämre stänkskydd. Nackdelarna med SV650X inkluderar ett oansenligt utseende, avgasutseende, en för mjuk teleskopgaffel och ingen anti-hopp-koppling.
Tekniska specifikationer Yamaha MT-09 2016 jämför med Suzuki SV650X 2018
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Yamaha MT-09 2016
Yamaha MT-09 behövde inte uppfinnas på nytt inför den kommande säsongen - det var den redan extremt bra på för nästan fyra år sedan. Istället har japanerna fokuserat på finjustering och lagt till praktiska, moderna gimmicks som traction control och en automatisk växellåda. På grund av Euro4-standarden har motorstyrningen ändrats ännu en gång och erbjuder en eftertryckligt kraftfull men lätt kontrollerbar kraftöverföring i standardläget; även det skarpare A-läget erbjuder inte längre den första generationens kraftexplosion. Den största förändringen, som känns igen vid första anblicken, är den, enligt min mening, extremt framgångsrika designen med den mer aggressiva fronten och den nydesignade bakdelen. Sammantaget en ännu snyggare nakencykel som helt klart är byggd för att det ska vara kul att köra motorcykel.
Suzuki SV650X 2018
Retro är på modet, retro är coolt. Det har även folket på Suzuki insett, och även om de inte lanserar så många nya produkter på marknaden 2018 har de en riktigt cool en - SV650X. Inte mycket behövde ändras för att placera den i ledet av moderna café racers: Strålkastarkåpan, lacken, sidopanelen, sadeln och de låga styrändarna räcker för det fantastiska resultatet. Framför allt passar den framhjulsorienterade sittpositionen bra, men gör den inte betydligt mer obekväm. Fjädringen kan endast justeras bak när det gäller fjäderförspänning, men den livliga motorn är en explosion och priset är rätt.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha MT-09 vs Suzuki SV650X
Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha MT-09 2016 och en Suzuki SV650X 2018. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 11. Det går snabbare att sälja en Yamaha MT-09 med 87 dagar jämfört med 178 dagar för en Suzuki SV650X. Ända sedan modellår 2013 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 57 granskningar för Yamaha MT-09 och 5 för Suzuki SV650X ända sedan modellår 2018. Den första granskningen av Yamaha MT-09 publicerades den 2013-06-10 och har nu visats mer än 39 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 36 800 visningar för den första granskningen av Suzuki SV650X som publicerades den 2017-11-07.
