Yamaha MT-09 2017 vs. KTM 1290 Super Duke R 2015

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

KTM 1290 Super Duke R 2015

KTM 1290 Super Duke R 2015

Loading...

Överblick - Yamaha MT-09 2017 vs KTM 1290 Super Duke R 2015

Yamaha MT-09 2017 är en naken motorcykel med en motoreffekt på 115 hk och ett vridmoment på 87,5 Nm. Den har en tre-cylindrig motor med en slagvolym på 847 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel och ramen är tillverkad av aluminium med en Twin Tube-design. Yamaha MT-09 2017 har avancerade förarassistanssystem som ABS, snabbväxlare och antispinnsystem. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1440 mm och sitsen är 815 mm hög. Tjänstevikten med ABS är 193 kg och bränsletanken har en kapacitet på 14 liter.

KTM 1290 Super Duke R 2015 är också en naken motorcykel, men med en kraftfullare motor. Den har en motoreffekt på 173 hk och ett vridmoment på 144 Nm. Motorn är tvåcylindrig med en slagvolym på 1301 cm3. Precis som Yamaha MT-09 2017 har den en upp-och-nedvänd teleskopgaffel som framfjädring och en ram av krom-molybden i en rörformig design. Assistanssystemen inkluderar ABS och antispinnsystem. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 190 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är något längre än Yamaha MT-09 2017, med 1482 mm, och sitsen är 835 mm hög. Tjänstevikten med ABS är 189 kg och bränsletanken har en kapacitet på 18 liter.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017 har några fördelar jämfört med KTM 1290 Super Duke R 2015. Den har en förbättrad fjädring från Öhlins och tack vare Akrapovic har den en bättre estetik och ljud. Magura HC3 radialbromspumpen fungerar utmärkt och Carbon2Race-överdragen ger en fantastisk look. Kombinationen av sits, fotstöd och styrklämmor är också mycket effektiv.

Å andra sidan har KTM 1290 Super Duke R 2015 också sina fördelar. Den har en kraftfullare motor och smidiga köregenskaper. Sittpositionen är bekväm och bromssystemet är imponerande. Dessutom har den en elegant design.

När det gäller nackdelar har Yamaha MT-09 2017 en högre finansiell utlägg och kräver mer arbetstid. Vissa delar måste också registreras och ECU Flash är inte godkänd för vägbruk.

KTM 1290 Super Duke R 2015

KTM 1290 Super Duke R 2015

KTM 1290 Super Duke R 2015 har en något nervös hantering på tävlingsbanor och har också ett högre pris.

Sammanfattningsvis kan sägas att Yamaha MT-09 2017 och KTM 1290 Super Duke R 2015 är båda kraftfulla nakenmotorcyklar med olika fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Yamaha MT-09 2017 jämför med KTM 1290 Super Duke R 2015

Yamaha MT-09 2017
KTM 1290 Super Duke R 2015

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter108 mm
TaktTakt59.1 mmTakt71 mm
MotoreffektMotoreffekt115 hkMotoreffekt173 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,870 varv/min
VridmomentVridmoment87.5 NmVridmoment144 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande13.2
SlagvolymSlagvolym847 cm3Slagvolym1,301 cm3

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,440 mmHjulbas1,482 mm
SäteshöjdSäteshöjd815 mmSäteshöjd835 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet18 l

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Sammanfattningsvis, efter flera stopp under säsongen, kan jag se tillbaka på ett fantastiskt resultat. Vår MT-09 är perfekt när det gäller både prestanda och utseende. Fjädringen var förmodligen vår viktigaste fråga. Där det tidigare fanns en tydlig (för mycket) rörelse bak i snabba kurvor, är det nu utjämnat utan att vi behöver blinka. STX 46-fjädringen är ganska fast i sin grundkonfiguration, men klarar också av att hantera vardagskörning utan att vara obekväm. Tack vare de generösa inställningsmöjligheterna finns det fortfarande utrymme för individuella preferenser och tillämpningar. Funktionen hos NIX 30-patronen är också imponerande. Responsbeteendet har förbättrats avsevärt - särskilt under belastning. Det finns nu också mycket mer reserv tillgänglig vid inbromsning. Där gaffeln tidigare kunde låsa sig och utlösa ABS vid hård förankring med den ursprungliga inställningen, kan bromsarna nu helt enkelt användas mer effektivt. Dessutom följer MT-09 nu den riktade linjen i kurvradien som om den vore självgående - ett riktigt nöje. Synen och ljudet från Akrapovics kompletta system är också en ren njutning, och det faktum att några fler hästkrafter produceras är särskilt märkbart i den övre tredjedelen av varvtalsområdet. Framhjulet skjuter nu ännu mer villigt in i galleriet på 2:a och 3:e växeln.

Öhlins fjädring är en extrem förbättring

tack vare Akrapovic är utseende och ljud nu helt rätt

Magura HC3 radialbromspump fungerar gudomligt

Carbon2Race-överdrag ger ett fantastiskt utseende

kombinationen av sits, fotstöd och styrklämmor är mycket effektiv

Finansiell utlägg

mycket arbetstid

vissa delar måste registreras

ECU Flash inte road legal

KTM 1290 Super Duke R 2015

KTM 1290 Super Duke R 2015

KTM 1290 Super Duke R är utan tvekan en best när det gäller dess data - 173 hk, 144 Newtonmeter vridmoment och en torrvikt på 189 kilo är siffror som säkert kommer att göra intryck på kvartsmilen. Det är nästan ett mirakel att österrikaren är så manövrerbar och smidig trots sin kapacitet på 1301 kubik. Den är därför mycket rolig på landsvägen, men på racerbanan måste du ha en mycket exakt körstil för att undvika att behöva göra en massa arbete på Super Duke R - men visserligen en mycket trevlig form av arbete! Dessutom får den dyra Special Edition med sina många kraftdelar och vackra lackering höga poäng när det gäller utseende

Kraftfull motor

smidiga köregenskaper

bekväm sittposition

bombastiskt bromssystem

elegant utseende

något nervös hantering på tävlingsbanan

högt pris

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha MT-09 vs KTM 1290 Super Duke R

Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha MT-09 2017 och en KTM 1290 Super Duke R 2015. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 1290 Super Duke R 2015 cirka 31% högre. Jämfört med KTM 1290 Super Duke R 2015 finns det färre Yamaha MT-09 2017 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 10 jämfört med 17. Det går snabbare att sälja en KTM 1290 Super Duke R med 70 dagar jämfört med 73 dagar för en Yamaha MT-09. Ända sedan modellår 2013 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 57 granskningar för Yamaha MT-09 och 65 för KTM 1290 Super Duke R ända sedan modellår 2013. Den första granskningen av Yamaha MT-09 publicerades den 2013-06-10 och har nu visats mer än 39 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 4 900 visningar för den första granskningen av KTM 1290 Super Duke R som publicerades den 2012-11-08.

Pris Yamaha MT-09

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 1290 Super Duke R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH