BMW S 1000 RR 2023 vs. Yamaha YZF-R6 2019
BMW S 1000 RR 2023
Yamaha YZF-R6 2019
Överblick - BMW S 1000 RR 2023 vs Yamaha YZF-R6 2019
BMW S 1000 RR 2023 har en radmotor med en håldiameter på 80 mm och en takt på 49,7 mm. Motorn har en imponerande effekt på 210 hk och ett vridmoment på 113 Nm. Kompressionsförhållandet är 13,3 och motorn har fyra cylindrar med fyra ventiler per cylinder. Ventilerna är av typen DOHC och slagvolymen är 999 cm3.
Framfjädringen på BMW S 1000 RR består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 45 mm. Framfjädringen kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen består av en svängarm och en enkel stötdämpare. Även bakfjädringen kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Svängarmen är tillverkad av aluminium.
Chassit på BMW S 1000 RR har en aluminiumram av typen Twin Tube med en lutningsvinkel på 66,4 grader. Bihänget är 99,8 mm. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm. Bromsarna manövreras hydrauliskt och använder en radiell teknik. BMW S 1000 RR har också avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare och antispinnsystem.
BMW S 1000 RR 2023
Måtten och vikterna på BMW S 1000 RR inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bredden på bakhjulet är 190 mm och även det har en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1457 mm och säteshöjden är 824 mm. Tjänstevikten med ABS är 197 kg och bränsletankskapaciteten är 16,5 liter.
Yamaha YZF-R6 2019 har en radmotor med en håldiameter på 67 mm och en takt på 42,5 mm. Motorn har en effekt på 118 hk och ett vridmoment på 65,7 Nm. Kompressionsförhållandet är 13,1 och motorn har fyra cylindrar med fyra ventiler per cylinder. Ventilerna är också av typen DOHC och slagvolymen är 599 cm3.
Framfjädringen på Yamaha YZF-R6 består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 43 mm. Precis som på BMW S 1000 RR kan framfjädringen justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen består av en svängarm och en enkel stötdämpare som också kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Svängarmen är tillverkad av aluminium.
Chassit på Yamaha YZF-R6 har en aluminiumram av typen Deltabox med en lutningsvinkel på 66 grader. Bihänget är 97 mm. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm och manövreras hydrauliskt med en radiell teknik. Yamaha YZF-R6 har också avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.
Yamaha YZF-R6 2019
Måtten och vikterna på Yamaha YZF-R6 inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bredden på bakhjulet är 180 mm och även det har en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1375 mm och säteshöjden är 850 mm. Tjänstevikten med ABS är 190 kg och bränsletankskapaciteten är 17 liter.
BMW S 1000 RR 2023 har fördelar som en mycket bra elektronik och styrsystem, bra återkoppling och bra stabilitet. Yamaha YZF-R6 2019 har fördelar som en toppfjädring - fast och sportig, extremt kraftfulla bromsar från YZF-R1, otroligt skarp design, modernt belysningssystem med LED, sofistikerat elektronikpaket ombord, lättläst och tydligt displaygränssnitt och en mycket varvvillig motor.
Nackdelarna med BMW S 1000 RR 2023 är vibrationer i motorn. Nackdelarna med Yamaha YZF-R6 2019 är att motorn skulle behöva lite mer kraft från mitten av varvtalsområdet och att det finns en betydande prisskillnad jämfört med Kawasaki, även om den är motiverad.
Tekniska specifikationer BMW S 1000 RR 2023 jämför med Yamaha YZF-R6 2019
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW S 1000 RR 2023
För mig var elektroniken och styrgeometrin de mest märkbara av alla nya funktioner. Tack vare den extra informationen från den nya styrvinkelsensorn och de reviderade körhjälpmedlen har nya S1000RR nu ett elektronikpaket som inte bara gör att du kan köra säkert utan också snabbt, vilket särskilt kommer att glädja de snabbare förarna. Men även den genomsnittlige föraren har möjlighet att på ett säkert sätt prova på proffsens körstil med några extra funktioner som Slide Control, för att göra en bra figur på körfoton. Och bortsett från det är det roligt också. Den nya styrgeometrin ger lite mer lugn i fronten och förbättrar återkopplingen, vilket är en ovärderlig fördel, särskilt när du kör på gränsen. Så nästa omgång i jakten på den bästa supercykeln är igång igen.
Yamaha YZF-R6 2019
Det verkar nästan som om Yamaha YZF-R6 föddes på racerbanan. Det är lätt att inse att R6 är lillasyster till YZF-R1. Oavsett om det gäller designen, ergonomin, bromsarna eller de elektroniska hjälpmedlen - racinggenerna kan kännas överallt! R6 är ett enastående stycke ingenjörskonst i 600cc-klassen och, beroende på dina egna preferenser, förmodligen den bästa 600cc-cykeln som för närvarande finns tillgänglig - åtminstone för racerbanan. Yamaha ger föraren en otroligt hög nivå av precision och feedback via framhjulet och chassit och är samtidigt supermanövrerbar! Motorn är extremt varvvillig, men vill också hållas nöjd. Det är synd att den senaste versionen av R6 har fått tappa lite effekt på grund av Euro 4... Ändå kommer den att vara den snabbare racercykeln för de flesta av oss. Och om det behövs kan ett öppet avgassystem (utan väggodkännande) och mappning användas för att locka fram ytterligare några hästkrafter ur supersportcykeln. Skarp design möter ännu skarpare komponenter - TOPP!
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 RR vs Yamaha YZF-R6
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 RR 2023 och en Yamaha YZF-R6 2019. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 24. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 RR med 61 dagar jämfört med 140 dagar för en Yamaha YZF-R6. Ända sedan modellår 2010 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 135 granskningar för BMW S 1000 RR och 33 för Yamaha YZF-R6 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av BMW S 1000 RR publicerades den 2008-04-16 och har nu visats mer än 4 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 3 600 visningar för den första granskningen av Yamaha YZF-R6 som publicerades den 2002-10-17.
