Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Överblick - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Suzuki V-Strom 1000 2019 är en V2-motorcykel med mogen teknik och stabila köregenskaper. Den har en motoreffekt på 101 hk och ett vridmoment på 101 Nm. Motorn har en håldiameter på 100 mm och en takt på 66 mm. Den har en elektrisk pådrag och en kedja transmission. Med två cylindrar och en slagvolym på 1037 cm3 erbjuder den tillräckligt med kraft för en touringenduro.
För att säkerställa en smidig körning har Suzuki V-Strom 1000 2019 en främre upphängning med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 160 mm. Justeringsmöjligheterna inkluderar kompression, förspänning och återstudsning. Den bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 160 mm. Justeringar kan göras för förspänning och återstudsning.
Chassit är tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ramtyp. Lutningsvinkeln är 64,5 grader och bihanget är 109 mm. Frambromsarna består av dubbla skivor och den avancerade förarassistansen inkluderar ABS och antispinnsystem. Med en diameter på framhjulet på 19 tum och en bredd på bakhjulet på 150 mm ger den en stabil och balanserad körning. Hjulbasen är 1555 mm och säteshöjden är 850 mm. Tjänstevikten med ABS är 232 kg och bränsletankskapaciteten är 20 l.
Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 1050DE 2023 är också en V2-motorcykel med en motoreffekt på 107 hk och ett vridmoment på 100 Nm. Den har samma håldiameter och takt som V-Strom 1000 2019. Precis som sin föregångare har den en elektrisk pådrag och en kedja transmission. Med två cylindrar och en slagvolym på 1037 cm3 erbjuder den också tillräckligt med kraft för en touringenduro.
För att förbättra körupplevelsen har Suzuki V-Strom 1050DE 2023 en främre upphängning med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 170 mm. Justeringsmöjligheterna inkluderar kompression, förspänning och återstudsning. Den bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 169 mm. Justeringar kan göras för förspänning och återstudsning.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Chassit är också tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ramtyp. Lutningsvinkeln är något mindre än V-Strom 1000 2019, med 62,5 grader, och bihanget är 126 mm. Frambromsarna består av dubbla skivor och den avancerade förarassistansen har förbättrats. Den inkluderar nu ABS, backstartsassistans, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare och antispinnsystem.
Med en diameter på framhjulet på 21 tum och en bredd på bakhjulet på 150 mm ger den bättre terrängprestanda. Hjulbasen är 1595 mm och säteshöjden är 880 mm. Tjänstevikten med ABS är något högre än V-Strom 1000 2019, med 252 kg, och bränsletankskapaciteten är 20 l.
Sammanfattningsvis erbjuder Suzuki V-Strom 1050DE 2023 flera förbättringar jämfört med V-Strom 1000 2019. Den har en kraftfullare motor och ett uppdaterat elektronikpaket som inkluderar fler förarassistanssystem. Ergonomin är också förbättrad både sittande och stående, och den har ett bättre grusläge och offroad-ABS. Trots några nackdelar, som vikten och fjädringsvägen, erbjuder den en balanserad långfärdskomfort och en lyckad retrolook till ett rimligt pris.
Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1000 2019 jämför med Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki V-Strom 1000 2019
Även om Suzuki kanske inte har lagt ner lika mycket arbete på utvecklingen av V-Strom som konkurrenterna inom touring enduros, kan Suzuki använda detta faktum till sin fördel. I en värld med omfattande elektronikpaket är det fortfarande mycket puristiskt i 2019 års modell, med endast kurv-ABS som antyder innovation. Många kunder vill ha en enkel motorcykel och V-Strom 1000 tilltalar just denna målgrupp. Den kraftfulla V2:an utstrålar oändlig karaktär och är en skottsäker följeslagare tack vare åratal av tester. I kombination med det kraftfulla chassit och den avslappnade körställningen är Suzuki V-Strom 1000 en sportig touringenduro som står pall för digitaliseringen av motorcyklar i dagens värld.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Med översynen och utökningen av 1050-modellerna har Suzuki nu den rätta stora V-Strom för alla. De som redan från början vet att de kommer att stanna nästan uteslutande på vägen kommer att hitta standardmodellen som en pålitlig reskamrat eller till och med en kompis för varje dag, medan de som är mindre begränsade i sitt val av rutter och också vill köra regelbundet på obelagd terräng nu kommer att hitta ett bra val i DE. Det främsta försäljningsargumentet är dock fortfarande motorn, som med sina 107 hk och framför allt sitt rikliga vridmoment lämnar lite att önska.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 1050DE
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1000 2019 och en Suzuki V-Strom 1050DE 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 1050DE 2023 cirka 32% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 1050DE 2023 finns det färre Suzuki V-Strom 1000 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 7 jämfört med 107. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 1050DE med 95 dagar jämfört med 113 dagar för en Suzuki V-Strom 1000. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 40 granskningar för Suzuki V-Strom 1000 och 13 för Suzuki V-Strom 1050DE ända sedan modellår 2023. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 publicerades den 2002-07-23 och har nu visats mer än 6 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 23 300 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050DE som publicerades den 2022-09-05.
