Ducati Monster 2021 vs. Kawasaki Z900 RS 2018

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Loading...

Överblick - Ducati Monster 2021 vs Kawasaki Z900 RS 2018

Ducati Monster 2021 är en naken motorcykel med en kraftfull V2-motor som ger mycket kraft från låga varvtal. Den har en imponerande motoreffekt på 111 hk och ett vridmoment på 93 Nm. Bränslesystemet är injektion och den har två cylindrar. Motorn är flytande kyld och har en slagvolym på 937 cm3.

Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel, medan bakfjädringen består av en svängarm och en enkel stötdämpare. Justering av förspänning är möjlig på den bakre fjädringen, som är tillverkad av aluminium. Chassit är tillverkat av aluminium och har en aktiv motorram.

Frambromsarna är av typen dubbel skiva med en diameter på 320 mm och fyra kolvar. Ducati Monster 2021 har också avancerade förarassistanssystem som körlägen, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

När det gäller mått och vikter har den en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1474 mm och säteshöjden är 820 mm. Tjänstevikten med ABS är 188 kg och bränsletankskapaciteten är 14 l.

Kawasaki Z900 RS 2018 är också en naken motorcykel med en radmotor. Den har samma motoreffekt som Ducati Monster 2021, vilket är 111 hk, men har ett något högre vridmoment på 98,6 Nm. Bränslesystemet är också injektion och den har fyra cylindrar. Motorn är flytande kyld och har en slagvolym på 948 cm3.

Precis som Ducati Monster 2021 har Kawasaki Z900 RS 2018 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel som främre fjädring och en svängarm med enkel stötdämpare som bakre fjädring. Justering av förspänning och återstudsning är möjlig på den bakre fjädringen, som också är tillverkad av aluminium. Chassit är dock tillverkat av stål och har en rörformig ram.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Frambromsarna är också av typen dubbel skiva, men har en något mindre diameter på 300 mm och fyra kolvar. Kawasaki Z900 RS 2018 har avancerade förarassistanssystem som ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.

När det gäller mått och vikter är de liknande Ducati Monster 2021. Den har en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1470 mm och säteshöjden är 835 mm. Tjänstevikten med ABS är dock högre på Kawasaki Z900 RS 2018, vilket är 215 kg. Bränsletankskapaciteten är större på 17 l.

Sammanfattningsvis har Ducati Monster 2021 en kraftfull V2-motor och ett omfattande elektronikpaket, medan Kawasaki Z900 RS 2018 har en kraftfull och smidig radmotor och ett snyggt utseende. Båda motorcyklarna har bra köregenskaper, men Ducati Monster 2021 har neutrala köregenskaper medan Kawasaki Z900 RS 2018 har balanserade köregenskaper. Ducati Monster 2021 har en nackdel med fjädringen som behöver lite mer finess, medan Kawasaki Z900 RS 2018 saknar en växlingsassistent, är tyngre än andra retrocyklar i sin klass och har ett för mjukt säte på långa turer samt saknar vindskydd.

Tekniska specifikationer Ducati Monster 2021 jämför med Kawasaki Z900 RS 2018

Ducati Monster 2021
Kawasaki Z900 RS 2018
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Ducati Monster 2021
Ducati Monster 2021
Kawasaki Z900 RS 2018
Kawasaki Z900 RS 2018

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter94 mmHåldiameter73.4 mm
TaktTakt67.5 mmTakt56 mm
MotoreffektMotoreffekt111 hkMotoreffekt111 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/min
VridmomentVridmoment93 NmVridmoment98.6 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.3 Kompressionsförhållande10.8
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter53 mmSpjälldiameter36 mm
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromikVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym937 cm3Slagvolym948 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd140 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
RamtypRamtypaktiv motorRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel66 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang93 mmBihang98 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter250 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,474 mmHjulbas1,470 mm
SäteshöjdSäteshöjd820 mmSäteshöjd835 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)188 kgTjänstevikt (med ABS)215 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati har överlag gjort ett bra jobb med Monster. På papperet inser man snabbt att Ducati har kunnat spara in en del på utrustningen. Men i sadeln är det körglädjen som dominerar. Ren livsglädje sprider sig när den smidiga maskinen vickar hjärtvärmande genom kurvorna. Den karismatiska V2:an kommer avslappnat och perfekt dimensionerad ut ur kurvorna.

Kraftfull V2-motor

mycket kraft från låga varvtal

omfattande elektronikpaket

snabbväxel som standard

neutrala köregenskaper

bra kombination av körglädje och praktiska egenskaper

Fjädringen skulle behöva lite mer finess i denna prisklass.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Den fyrcylindriga motorn är silkeslen och levererar samtidigt tillräckligt med kraft för att få dig att flina under hjälmen. Den är också mycket lättmanövrerad, vilket gör den till en utmärkt vardagspendlare och en ikonisk funbike på helgen. Utseendet har den perfekta balansen mellan klassisk design och moderna detaljer för att skapa ett harmoniskt retropaket som också är en värdig hyllning till Kawasakis historia. Det är en fantastisk nakencykel med en smart look.

Kraftfull och smidig motor

snyggt utseende

bekväm körställning

lättkörd

balanserade köregenskaper. Inte nervös och inte trög

Ingen växlingsassistent

tyngre än andra retrocyklar i denna klass

sätet lite för mjukt på långa turer

inget vindskydd

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Monster vs Kawasaki Z900 RS

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Monster 2021 och en Kawasaki Z900 RS 2018. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Kawasaki Z900 RS 2018 cirka 14% högre. Jämfört med Kawasaki Z900 RS 2018 finns det färre Ducati Monster 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 28. Det går snabbare att sälja en Ducati Monster med 128 dagar jämfört med 154 dagar för en Kawasaki Z900 RS. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 13 granskningar för Ducati Monster och 26 för Kawasaki Z900 RS ända sedan modellår 2018. Den första granskningen av Ducati Monster publicerades den 2020-12-02 och har nu visats mer än 90 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 63 700 visningar för den första granskningen av Kawasaki Z900 RS som publicerades den 2017-09-06.

Pris Ducati Monster

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Z900 RS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth