Vespa GTS 300 hpe 2021 vs. MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Vespa GTS 300 hpe 2021

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Overview - Vespa GTS 300 hpe 2021 vs MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Vespa GTS 300 hpe 2021

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Snygg och praktisk: PRO-tankväskor från SW-MOTECH

Enkel fastsättning tack vare magnetisk snäppstängning. För säker transport av ditt bagage.

Details

Technical Specifications Vespa GTS 300 hpe 2021 compared to MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Vespa GTS 300 hpe 2021

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Vespa GTS 300 hpe 2021

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	75 mm	Håldiameter	79 mm
Takt	Takt	63 mm	Takt	54.3 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	23.8 hk	Motoreffekt	140 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	8,250 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	12,300 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	26 Nm	Vridmoment	87 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	5,250 varv/min	Varvtal vid vridmoment	10,100 varv/min
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Centrifugalkraft	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Automatisk	Transmissionstyp	Växelspak
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	3
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	278 cm3	Slagvolym	798 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Tvärstag	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängenhet	Upphängning	Enkel svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Dubbel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Justering	Justering	Förspänning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål

Frambromsar

Typ	Typ	Enkel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	320 mm

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	220 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	12 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	130 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	70 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	12 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	1,950 mm	Längd	2,045 mm
Bredd	Bredd	755 mm	Bredd	875 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,375 mm	Hjulbas	1,400 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	790 mm	Säteshöjd	830 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	8.5 l	Bränsletankskapacitet	16.5 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A2	Licensefterlevnad	A

Pros and Cons in comparison

Vespa GTS 300 hpe 2021

Unfortunately, our editors did not test this model.

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800RR är verkligen inte en vanlig motorcykel. Det är fantastiskt att något sådant här fortfarande byggs! Om du inte låter dig avskräckas av det höga priset får du en exakt nakenmotorcykel som inte på något sätt är sämre än konkurrenterna ur dynamisk synvinkel. Det bedårande ljudet som den trecylindriga motorn utvecklar är pricken över i:et i detta unika helhetspaket. I experthänder på landsvägen är MV Agusta definitivt svårslagen. Naturligtvis har paradisfågeln också en eller två svagheter, men dessa är lätt förlåtna med tanke på dess unika egenskaper.

Den mest kraftfulla motorcykeln upp till 800 cc på marknaden

unikt utseende

fantastiskt chassi

kvickshift som är smidig som smör, med mellanliggande gaspådrag

harmoniskt elektronikpaket

För lång utväxling för landsvägar

LC-displayen föråldrad och svår att läsa av

inte särskilt tillgänglig

för hårt säte