Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Loading...

Överblick - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Suzuki V-Strom 1050DE 2023 och Triumph Scrambler 1200 XE 2019 är båda enduro-motorcyklar som erbjuder prestanda och mångsidighet för både on-road och off-road körning. Båda modellerna har en stark motor och elektroniska assistanssystem för att förbättra körupplevelsen och säkerheten.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023 har en kraftfull V-motor med en effekt på 107 hk och ett vridmoment på 100 Nm. Den har också en elektriskt pådriven transmission och en kedjedriven transmission. Dess främre upphängning består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Kayaba med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 170 mm. Den bakre upphängningen har en enkel stötdämpare från Kayaba med en slaglängd på 169 mm. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Twin Tube-design. Den har också avancerade förarassistanssystem som ABS, backstartsassistans, kurvtagnings-ABS och antispinnsystem. Suzuki V-Strom 1050DE 2023 har en hjulbas på 1595 mm och en säteshöjd på 880 mm. Den har också LED-strålkastare och en TFT-display.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Triumph Scrambler 1200 XE 2019 har en radmotor med 270° vev och en effekt på 90 hk och ett vridmoment på 110 Nm. Den har också en elektriskt pådriven transmission och en kedjedriven transmission. Dess främre upphängning består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa med en diameter på 47 mm och en slaglängd på 250 mm. Den bakre upphängningen har dubbla stötdämpare från Öhlins med en slaglängd på 250 mm. Ramen är tillverkad av stål och har en dubbel vagga-design. Den har också avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem. Triumph Scrambler 1200 XE 2019 har en hjulbas på 1570 mm och en säteshöjd på 870 mm. Den har också en LED-strålkastare.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023 har fördelar som en kraftfull motor, enkelt men högkvalitativt elektronikpaket, bra ergonomi och offroad-ABS. Dessutom erbjuder den en balanserad långfärdskomfort och har en robust och pålitlig konstruktion. Dess retrolook är också lyckad och priset är rimligt.

Triumph Scrambler 1200 XE 2019 har fördelar som en vacker exteriör, högkvalitativa komponenter och ett bra chassi. Dess motor är också kraftfull med högt vridmoment och den fungerar mycket bra i terräng.

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Nackdelarna med Suzuki V-Strom 1050DE 2023 inkluderar att den kan verka stor och något otymplig vid manövrering, den har en vikt över genomsnittet och fjädringsvägen kunde vara större.

Nackdelarna med Triumph Scrambler 1200 XE 2019 inkluderar en begränsad touringkapacitet, en hög säteshöjd som kan vara problematisk för mindre förare och ett något tippigt styrbeteende. Dess höga avgasrör kan också orsaka brännskador på höger ben.

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1050DE 2023 jämför med Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor med 270° vev
TaktTakt66 mmTakt80 mm
MotoreffektMotoreffekt107 hkMotoreffekt90 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,400 varv/min
VridmomentVridmoment100 NmVridmoment110 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,000 varv/minVarvtal vid vridmoment3,950 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande11
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,037 cm3Slagvolym1,200 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeKayabaMärkeShowa
DiameterDiameter43 mmDiameter47 mm
SlaglängdSlaglängd170 mmSlaglängd250 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareDubbel stötdämpare
MärkeMärkeKayabaMärkeÖhlins
SlaglängdSlaglängd169 mmSlaglängd250 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
RamtypRamtypTwin TubeRamtypDubbel vagga

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter260 mmDiameter255 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Backstartsassistans, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,390 mmLängd2,325 mm
BreddBredd960 mmBredd905 mm
HöjdHöjd1,505 mmHöjd1,250 mm
HjulbasHjulbas1,595 mmHjulbas1,570 mm
SäteshöjdSäteshöjd880 mmSäteshöjd870 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet16 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Med översynen och utökningen av 1050-modellerna har Suzuki nu den rätta stora V-Strom för alla. De som redan från början vet att de kommer att stanna nästan uteslutande på vägen kommer att hitta standardmodellen som en pålitlig reskamrat eller till och med en kompis för varje dag, medan de som är mindre begränsade i sitt val av rutter och också vill köra regelbundet på obelagd terräng nu kommer att hitta ett bra val i DE. Det främsta försäljningsargumentet är dock fortfarande motorn, som med sina 107 hk och framför allt sitt rikliga vridmoment lämnar lite att önska.

Motor med högt vridmoment

högkvalitativt elektronikpaket

utmärkt ergonomi

mycket bra grusläge

ABS för terrängkörning

intuitiv manövrering av elektroniken

komfort för långa sträckor

lyckad retro-look

hög vikt

Fjädringsvägen skulle kunna vara större

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph är i första hand en scrambler-motorcykel. Och den är faktiskt så bra att denna underbart orimliga och brutala roliga maskin också kan jagas i svår terräng. Den påminner oss om varför vi älskar motorcyklar: den ger fantastiska stunder i sadeln, men har också praktiska nackdelar. I terräng är det en kraftfull maskin som enkelt kan hålla jämna steg med enduromotorcyklar, om inte överträffa dem. Med avsaknad av vindruta och begränsat utrymme för bagage förlorar den naturligtvis när det gäller lämplighet för touring. Sammantaget en fascinerande motorcykel som väcker mycket uppmärksamhet.

Vacker exteriör

högkvalitativa komponenter

bra chassi

kraftfull motor med högt vridmoment

fungerar mycket bra i terräng

Begränsad touringkapacitet

mycket hög, kan vara problematiskt för mindre förare

något tippigt styrbeteende

brännskador på höger ben möjliga på grund av det höga avgasröret

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1050DE vs Triumph Scrambler 1200 XE

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1050DE 2023 och en Triumph Scrambler 1200 XE 2019. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 1050DE 2023 cirka 8% högre. Jämfört med Triumph Scrambler 1200 XE 2019 finns det flera Suzuki V-Strom 1050DE 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 107 jämfört med 7. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 1050DE med 95 dagar jämfört med 122 dagar för en Triumph Scrambler 1200 XE. Ända sedan modellår 2023 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 13 granskningar för Suzuki V-Strom 1050DE och 20 för Triumph Scrambler 1200 XE ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050DE publicerades den 2022-09-05 och har nu visats mer än 23 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 34 100 visningar för den första granskningen av Triumph Scrambler 1200 XE som publicerades den 2018-10-24.

Pris Suzuki V-Strom 1050DE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Scrambler 1200 XE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH