Triumph Tiger 800 XC 2013 vs. BMW F 800 GS 2010

Triumph Tiger 800 XC 2013

BMW F 800 GS 2010

Technical Specifications Triumph Tiger 800 XC 2013 compared to BMW F 800 GS 2010

Triumph Tiger 800 XC 2013

BMW F 800 GS 2010

Triumph Tiger 800 XC 2013

BMW F 800 GS 2010

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	74 mm	Håldiameter	82 mm
Takt	Takt	61.9 mm	Takt	75.6 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	95 hk	Motoreffekt	86 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	9,300 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	7,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	79 Nm	Vridmoment	83 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	7,850 varv/min	Varvtal vid vridmoment	5,570 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	12	Kompressionsförhållande	12
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	3	Cylindrar	2
Slagvolym	Slagvolym	799 cm3	Slagvolym	798 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Rörformig	Ramtyp	Rörformig, aktiv motor

Frambromsar

Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Dubbel kolv

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Enkel kolv
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	90 mm	Bredd på framhjul	90 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	90 %	Höjd på framhjul	90 %
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	150 mm	Bredd på bakhjul	150 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	70 %	Höjd på bakhjul	70 %
Längd	Längd	2,215 mm	Längd	2,320 mm
Bredd	Bredd	865 mm	Bredd	945 mm
Höjd	Höjd	1,390 mm	Höjd	1,350 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,545 mm	Hjulbas	1,578 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	845 mm	Säteshöjd	880 mm
Tjänstevikt	Tjänstevikt	215 kg	Tjänstevikt	207 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	19 l	Bränsletankskapacitet	16 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 800 XC 2013

Jag gillar Tiger 800 XC inte bara på vägen för min dagliga pendling till jobbet. Det är ett mycket okomplicerat fordon som, tack vare sin kraftfulla och livliga motor, inte bara är mycket användbart utan också mycket roligt. På racerbanan använde jag faktiskt bara fordonet för mina instruktörsaktiviteter. Men jag kunde inte låta bli och var tvungen att ge mig ut på banan en gång i den snabbare gruppen. Det högkvalitativa chassit och den smidiga motorn var en fröjd att köra och Tiger 800 XC är DEN universella talangen par excellence för mig.

livlig motor

sportigt men bekvämt chassi

mycket lätt att hantera

många praktiska fördelar

bra förhållande mellan pris och prestanda

Spartansk utrustning

omborddatorn kan inte manövreras från styrets ände

vind-/väderskydd inte så bra

BMW F 800 GS 2010

Fullt utrustad med extrautrustning från Touratech såg BMW:n mycket imponerande ut och gav intryck av att vara en riktig, maskulin äventyrarmotorcykel. Strålkastargrillen, motorskyddet, bredare fotstöd med bra grepp och mycket mer lurade förhoppningsvis många ögonvittnen om det samkönade partnerskapet på det andningsbara komfortsätet.

Fullt utrustad med tillval

imponerande intryck

bra utförande

bekvämt chassi.

Ingenting