Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Loading...

Överblick - Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki GSX-S1000GT 2022 är en sporttouringmaskin med en kraftfull radmotor som ger mycket vridmoment från mitten av varvtalet. Dess stabila chassi och mångsidiga ergonomi gör den bekväm och lättkörd både på landsvägar och i stadsmiljö. Den har också en imponerande toppkvickväxel och ett bra förhållande mellan pris och prestanda. Dess ljud är också mycket tillfredsställande för entusiaster.

Å andra sidan har Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 en motor med högt vridmoment och en underbar ergonomi som gör den idealisk för långa sträckor. Den har också bra vind- och väderskydd samt omfattande tillbehör som standard. Dess retrolook är också lyckad och tilltalande för många ryttare. Dess originaldäck är också av hög kvalitet.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

När det gäller nackdelar har Suzuki GSX-S1000GT 2022 en ganska lång utväxling, vilket kan påverka dess acceleration. Dess vindruta är inte justerbar, vilket kan vara en nackdel för ryttare som föredrar att kunna anpassa vindskyddet. Dessutom saknar den en magervinkelsensor, vilket kan påverka dess elektroniska assistanssystem.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Å andra sidan har Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 en högre vikt än GSX-S1000GT, vilket kan påverka dess hanterbarhet och manövrerbarhet. Dess ABS kan inte stängas av, vilket kan vara en nackdel för erfarna ryttare som föredrar att ha full kontroll över bromsarna. Dessutom saknar den en snabbväxel, vilket kan påverka dess prestanda vid växling.

Sammanfattningsvis är både Suzuki GSX-S1000GT 2022 och Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 imponerande motorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på ryttarens preferenser och behov. GSX-S1000GT är mer inriktad på sportig körning medan V-Strom 1050 XT är mer lämpad för långa sträckor och äventyr.

Tekniska specifikationer Suzuki GSX-S1000GT 2022 jämför med Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki GSX-S1000GT 2022
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter73.4 mmHåldiameter100 mm
TaktTakt59 mmTakt66 mm
MotoreffektMotoreffekt152 hkMotoreffekt107 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/min
VridmomentVridmoment106 NmVridmoment100 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,250 varv/minVarvtal vid vridmoment6,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.2 Kompressionsförhållande11.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym1,037 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeKayabaMärkeKayaba
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd160 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd160 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel64.7 grad
BihangBihang100 mmBihang109 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter260 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul50 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,140 mmLängd2,265 mm
BreddBredd825 mmBredd940 mm
HöjdHöjd1,215 mmHöjd1,465 mm
HjulbasHjulbas1,460 mmHjulbas1,555 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd850 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)226 kgTjänstevikt (med ABS)247 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Grand Touring-versionen av GSX-S kombinerar modellseriens supersportiga gener med en fantastisk touringpotential. Toppchassit och den bombastiska motorn garanterar körglädje. Samtidigt är ergonomin tillräckligt mångsidig för att tillåta avslappnade etapper. Som en äkta sporttourer tar Suzuki både sport och touring på allvar och hanterar denna kompromiss mycket bra. Endast utväxlingen skulle kunna vara lite kortare för landsvägsbruk och teknokrater kan sakna magvinkelberoende system. Men bortsett från det erbjuder GSX-S GT överdådig utrustning och ett väl avrundat totalpaket.

Fantastisk motor med mycket vridmoment från mitten

Stabilt chassi

Mångsidig ergonomi

Bra ljud

Topp kvickväxlare

Bra förhållande mellan pris och prestanda

Ganska lång utväxling

vindrutan är inte justerbar

ingen magervinkelsensor

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Även om priset på nya V-Strom 1050 har flyttats upp i en liga där den är mer jämförbar med konkurrenterna än tidigare, har den förblivit sig själv trogen trots de senaste säkerhetsfunktionerna och är en okomplicerad motorcykel som är redo för den stora resan. Dess favoritterräng är vägen, som tack vare det bra chassit också kan vara dålig och ojämn, terrängpassager är inte heller något problem, men de som regelbundet söker tuffare terräng är mindre benägna att hamna med Suzuki på grund av dess tunga vikt. På asfalt kan dock massan flyttas förvånansvärt snabbt och utan ansträngning. Den beroendeframkallande motorn, den framgångsrika retrodesignen och den extrema touringförmågan gör Suzuki V-Strom 1050 XT till en toppmotorcykel för långa resor.

Motor med högt vridmoment

underbar ergonomi

bra vind- och väderskydd

omfattande tillbehör som standard

bra däck för originalutrustning

lämplig för långa sträckor

lyckad retrolook

Hög vikt, ABS kan inte stängas av, ingen snabbväxel

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-S1000GT vs Suzuki V-Strom 1050 XT

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSX-S1000GT 2022 och en Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki GSX-S1000GT 2022 cirka 3% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 finns det flera Suzuki GSX-S1000GT 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 46 jämfört med 13. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 1050 XT med 110 dagar jämfört med 136 dagar för en Suzuki GSX-S1000GT. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 13 granskningar för Suzuki GSX-S1000GT och 12 för Suzuki V-Strom 1050 XT ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Suzuki GSX-S1000GT publicerades den 2021-09-22 och har nu visats mer än 76 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 104 400 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050 XT som publicerades den 2020-01-30.

Pris Suzuki GSX-S1000GT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki V-Strom 1050 XT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH