Yamaha XSR900 2018 vs. Triumph Speed Twin 1200 2019

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Loading...

Överblick - Yamaha XSR900 2018 vs Triumph Speed Twin 1200 2019

Yamaha XSR900 2018 är en naken motorcykel med en imponerande radmotor som ger en sportig och kraftfull körupplevelse. Med 115 hk och 87,5 Nm i vridmoment är den utrustad för att leverera snabb acceleration och imponerande prestanda. Bromssystemet är också utmärkt och ger pålitlig stoppkraft när det behövs.

En annan fördel med XSR900 är dess nakencykelstil, vilket ger föraren en känsla av frihet och närhet till vägen. Sittpositionen är bekväm och passar de flesta förare. Dessutom är motorcykeln väldigt välgjord och har en högkvalitativ finish.

Pris-prestanda-förhållandet för XSR900 är också en fördel, med tanke på dess imponerande prestanda och funktioner till ett relativt överkomligt pris.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Å andra sidan har Yamaha XSR900 några nackdelar. Dess direktresponsbeteende kan vara överväldigande för vissa förare, vilket kan göra den mindre lämplig för nybörjare. Dess retrostil är också något som inte är genomtänkt in i minsta detalj, vilket kan vara en nackdel för dem som är ute efter en mer enhetlig design.

Triumph Speed Twin 1200 2019 är en annan naken motorcykel som erbjuder en vacker design och en känslomässigt upplevelserik körning. Med sin radmotor med 270° vev ger den 97 hk och 112 Nm i vridmoment. Trots att den har en mindre effekt än XSR900, är den fortfarande lätt att köra och ger en engagerande körupplevelse.

En fördel med Speed Twin 1200 är dess låga sitthöjd, vilket gör det enkelt för förare att nå marken med fötterna. Hanteringen är också tillgänglig och enkel, vilket gör den till ett bra val för både erfarna och nya förare.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Designen av Speed Twin 1200 är också imponerande, med uppmärksamhet på detaljer som inte är omedelbart synliga. Detta ger motorcykeln en estetiskt tilltalande och sofistikerad look.

Några nackdelar med Speed Twin 1200 är att den har en skarp knävinkel för långa personer, vilket kan vara obekvämt under långa resor. Dess respons i Sport-läget kan också vara något grov, vilket kan påverka körupplevelsen. Under testet upptäcktes även att bakbromsen gnisslade.

Sammanfattningsvis har både Yamaha XSR900 2018 och Triumph Speed Twin 1200 2019 sina egna fördelar och nackdelar. XSR900 erbjuder en extremt sportig och kraftfull körupplevelse med utmärkta bromsar och en bekväm sittposition. Speed Twin 1200 har en vacker design och en lättkörd motor som ger en känslomässigt upplevelserik körning. Båda motorcyklarna har sina egna unika egenskaper och det är upp till föraren att avgöra vilken som passar deras preferenser och behov bäst.

Tekniska specifikationer Yamaha XSR900 2018 jämför med Triumph Speed Twin 1200 2019

Yamaha XSR900 2018
Triumph Speed Twin 1200 2019

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor med 270° vev
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter97.6 mm
TaktTakt59.1 mmTakt80 mm
MotoreffektMotoreffekt115 hkMotoreffekt97 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt6,750 varv/min
VridmomentVridmoment87.5 NmVridmoment112 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,500 varv/minVarvtal vid vridmoment4,950 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande11
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym847 cm3Slagvolym1,200 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd137 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareDubbel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd120 mm

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
RamtypRamtypTwin TubeRamtypMittrör
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel22.8 grad
BihangBihang103 mmBihang93.5 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter298 mmDiameter305 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul160 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
BreddBredd815 mmBredd760 mm
HöjdHöjd1,135 mmHöjd1,110 mm
HjulbasHjulbas1,440 mmHjulbas1,430 mm
SäteshöjdSäteshöjd815 mmSäteshöjd807 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet14.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 är en klassisk optisk illusion - med sin runda strålkastare, den kantiga tanken och den fastsatta baklyktan ser den helt klart ut som en retrocykel. Det är dock ingen slump att dess prestanda påminner om den kraftfulla nakenmotorcykeln Yamaha MT-09 i mellanklassen, eftersom detta är den extremt sportiga grunden för XSR900. Motorn är därför en kraft att räkna med och bromsarna är också mycket kraftfulla. Lyckligtvis har ingenjörerna inte överdrivit med chassit, XSR900 erbjuder tillräcklig komfort och den upprätta körställningen är också bekvämare än den kraftfulla motorn skulle antyda. XSR900 är dock en av de sportigaste modellerna i retrocykelprogrammet.

Extremt sportig och vridmomentstark motor

utmärkta bromsar

körning på nakencykelnivå

bekväm sittposition

högkvalitativt utförande

pris-prestanda-förhållande

Nästan för mycket direktresponsbeteende

retrostil som inte är genomtänkt in i minsta detalj

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

På bilderna ser Triumph Speed Twin 1200 ut som en magnifik men också kraftfull motorcykel. Men så fort du sätter dig på den blir den smal och nätt. Det går ännu längre under provkörningen. Det är en tillgänglig och lättkörd motorcykel. Den är faktiskt liten, kompakt och livlig. Ett bra val om du vill köra 1200 cc och 97 hk och alltid tyckt att det var alldeles för mycket. Triumph är kärleksfullt och vackert utförd i alla detaljer. En motorcykel som värmer hjärtat.

Vacker design - även i de detaljer som inte är omedelbart synliga

låg sitthöjd

tillgänglig och enkel hantering

1200cc och 97 hk - lätt att köra men ändå känslomässigt upplevelserik

Skarp knävinkel för långa personer

något grov respons i Sport-läget

gnisslande bakbroms under testet

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha XSR900 vs Triumph Speed Twin 1200

Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha XSR900 2018 och en Triumph Speed Twin 1200 2019. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Speed Twin 1200 2019 cirka 38% högre. En Yamaha XSR900 2018 upplever en förlust på 2 120 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 8 780 SEK för en Triumph Speed Twin 1200 2019. Jämfört med Triumph Speed Twin 1200 2019 finns det färre Yamaha XSR900 2018 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 10. Det går snabbare att sälja en Triumph Speed Twin 1200 med 87 dagar jämfört med 123 dagar för en Yamaha XSR900. Ända sedan modellår 2016 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 30 granskningar för Yamaha XSR900 och 14 för Triumph Speed Twin 1200 ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Yamaha XSR900 publicerades den 2015-11-25 och har nu visats mer än 17 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 90 200 visningar för den första granskningen av Triumph Speed Twin 1200 som publicerades den 2018-12-04.

Pris Yamaha XSR900

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Speed Twin 1200

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH