Brixton Cromwell 1200 2022 vs. Yamaha XSR700 2018

Brixton Cromwell 1200 2022

Brixton Cromwell 1200 2022

Yamaha XSR700 2018

Yamaha XSR700 2018

Loading...

Overview - Brixton Cromwell 1200 2022 vs Yamaha XSR700 2018

Brixton Cromwell 1200 2022

Brixton Cromwell 1200 2022

Yamaha XSR700 2018

Yamaha XSR700 2018

Technical Specifications Brixton Cromwell 1200 2022 compared to Yamaha XSR700 2018

Brixton Cromwell 1200 2022
Yamaha XSR700 2018

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
MotoreffektMotoreffekt81.5 hkMotoreffekt75 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt6,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/min
VridmomentVridmoment108 NmVridmoment68 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment3,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,222 cm3Slagvolym689 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareDubbel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter282 mm
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter260 mmDiameter245 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Farthållare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul18 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,180 mmLängd2,075 mm
BreddBredd800 mmBredd820 mm
HöjdHöjd1,115 mmHöjd1,130 mm
SäteshöjdSäteshöjd800 mmSäteshöjd815 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)235 kgTjänstevikt (med ABS)186 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16 lBränsletankskapacitet14 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Brixton Cromwell 1200 2022

Brixton Cromwell 1200 2022

Brixton siktar högt med Cromwell 1200! En cylindervolym på exakt 1222 kubikmeter i en tvåcylindrig radmotor, som ger 82 hk och ett anständigt vridmoment på 108 Newtonmeter vid bara 3100 rpm, finns tillgänglig - och uppför sig riktigt bra i ECO-läge. Alla komponenter kommer från välkända tillverkare, men är av varierande kvalitet. KYB-fjädringen är typiskt slapp, medan Nissin-bromsarna och Bosch-elektroniken är imponerande. Visuellt är Brixton bara i grunden orienterad mot klassen av stora retrocyklar, men har en uppfriskande oberoende inställning till design. Utrustningen behöver inte gömma sig för konkurrenterna, men det finns fortfarande utrymme för optimering när det gäller driften (byte av körläge, farthållare). Sittpositionen är återigen i linje med den grundläggande idén i denna kategori - mysighet räknas mer än sport. Brixton Cromwell 1200 är ett prisvärt tillskott till klassen!

Otroligt överlägsen motor

behagligt dämpat ljud

bekväm sittposition

framgångsrikt utseende

omfattande elektronik

kända komponenter

bra förhållande mellan pris och prestanda

Elektroniken kan förbättras

styrningen är något trög

begränsat utrymme för lutningsvinkeln

displayen är svår att läsa i direkt solljus

Yamaha XSR700 2018

Yamaha XSR700 2018

För mig är XSR den perfekta vardagscykeln. Den är visuellt en fröjd för ögat, har otroligt mycket kraft men är ändå lätt och smidig. Körställningen gör det möjligt att längre turer, eftersom bagaget kan bäras bakpå utan problem. XSR vet inte exakt vad den vill vara. Men jag tycker faktiskt att den resulterande mixen är ganska spännande. Så om du inte vill (eller kan) ha olika cyklar i garaget är XSR ett mycket bra val. mycket väl betjänad. Den har allt du kan förvänta dig av en motorcykel. På ett hotell skulle du kalla det ett all-inclusive-erbjudande. Den är perfekt för den dagliga turen till kontoret, för helgutflykter och mindre turer söderut. Motorcykeln är också mycket lätt att köra med en passagerare. Som man kan förvänta sig av Yamaha ger motorcykeln ett mycket gediget intryck. Allt fungerar helt enkelt här. Avgasröret är behagligt tyst, men över 5000 rpm ger det ett mycket tilltalande och halsigt ljud. Bakänden är en smaksak. Personligen skulle jag bygga om bakdelen och ta bort plastelementen. Jag tycker också att standardbackspeglarna är lite väl stora. Retrolooken har inte förverkligats fullt ut här. Men tack vare de många tack vare de många tillbehören. Instrumentpanelen är i allmänhet lätt att läsa. Det finns dock mycket information utrymme. Design och funktionalitet är något motstridiga här. Sammanfattat i en mening: Den perfekta cykeln för varje utmaning.

Underbar motor

Solitt utförande

Cool retrolook

Stort utbud av originaltillbehör

Bra automatisk växling

Sportig, fast fjädring

Lätt att köra

Roligt för både unga och gamla

Displayens läsbarhet

registreringsskyltshållare en smaksak

brist på konsekvens i vissa designdetaljer

konceptuellt dåligt vindskydd vid snabb körning

Price Comparison Avarage Market Price Brixton Cromwell 1200 vs Yamaha XSR700

Price Brixton Cromwell 1200

Model year
Current average market prices

Price Yamaha XSR700

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons