Yamaha R1 2011 vs. Honda CBR650R 2021

Yamaha R1 2011

Honda CBR650R 2021
Överblick - Yamaha R1 2011 vs Honda CBR650R 2021
Yamaha R1 2011 är en supersportmotorcykel med en imponerande motor och drivlina. Den har en håldiameter på 78 mm och en takt på 52,2 mm, vilket ger den en slagvolym på 998 cm3. Motoreffekten är imponerande med 181 hk och vridmomentet är 115,5 Nm. Med fyra cylindrar och fyra ventiler per cylinder, samt DOHC-ventiler, levererar denna motorcykel en kraftfull prestanda. Dessutom har den en aluminiumram av typen Deltabox, vilket ger den en lätt och styv konstruktion. Frambromsarna är av typen dubbel skiva och ger utmärkt bromskraft. Måtten och vikterna för Yamaha R1 2011 inkluderar en hjulbas på 1415 mm och en säteshöjd på 835 mm. Bränsletankskapaciteten är 18 liter.
Honda CBR650R 2021 är också en supersportmotorcykel med imponerande egenskaper. Den har en håldiameter på 67 mm och en takt på 46 mm, vilket ger den en slagvolym på 649 cm3. Motoreffekten är något lägre än Yamaha R1 2011 med 95 hk, men vridmomentet är fortfarande respektabelt med 63 Nm. Precis som Yamaha R1 2011 har denna motorcykel fyra cylindrar och fyra ventiler per cylinder, samt DOHC-ventiler. Chassit har en stålram av typen Twin Tube, vilket ger den en robust konstruktion. Frambromsarna är också av typen dubbel skiva och ger bra bromskraft. Måtten och vikterna för Honda CBR650R 2021 inkluderar en hjulbas på 1450 mm och en säteshöjd på 810 mm. Bränsletankskapaciteten är något lägre än Yamaha R1 2011 med 15,4 liter.

Yamaha R1 2011
Yamaha R1 2011 har flera fördelar jämfört med Honda CBR650R 2021. Den har en fin dragpunkt, vilket gör det lätt för föraren att anpassa sig till banan. Dessutom är den lätt att styra och har en optimal dragpunkt. Å andra sidan har Honda CBR650R 2021 också sina fördelar. Den har en robust fyrcylindrig motor och en bekväm sittposition. Dessutom har den fått förbättringar i chassit för 2021 och har ett coolt utseende. Dessutom är den enkel att använda.

Honda CBR650R 2021
Å andra sidan har Yamaha R1 2011 en nackdel med sin fylliga bakdel. Å andra sidan har Honda CBR650R 2021 två nackdelar. Motorn går trögt under 8 000 rpm och LC-displayen ser nu utdaterad ut.
Sammanfattningsvis har både Yamaha R1 2011 och Honda CBR650R 2021 imponerande egenskaper och är kapabla supersportmotorcyklar. Yamaha R1 2011 har en kraftfullare motor och en lättare ram, medan Honda CBR650R 2021 har en bekvämare sittposition och förbättrat chassi. Valet mellan de två beror på förarens preferenser och behov.
Tekniska specifikationer Yamaha R1 2011 jämför med Honda CBR650R 2021
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Yamaha R1 2011

Det brukade vara det tuffaste djuret bland de 1000. Bara de vildaste hundarna kunde köra den. Nu är det motorcykeln som inte bara kan beskrivas som "det minsta onda på landsvägen", utan som också är en fröjd att köra.
Honda CBR650R 2021

2021 års uppdatering av Honda CBR650R löser det största problemet med förra årets modell: den alltför bekväma fjädringen. Den nya Showa-gaffeln ger sportmotorcykeln en mycket sportigare respons, vilket omedelbart märks på slingrande landsvägar. Du bör dock inte förvänta dig en fullblods supersportcykel, utan en väggående sportcykel som är lämplig för vardagsbruk, där du kan uppleva mycket kul i sadeln både på väg till jobbet och på en helgresa.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha R1 vs Honda CBR650R
Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha R1 2011 och en Honda CBR650R 2021. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4. Det går snabbare att sälja en Yamaha R1 med 53 dagar jämfört med 81 dagar för en Honda CBR650R. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 80 granskningar för Yamaha R1 och 14 för Honda CBR650R ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Yamaha R1 publicerades den 2003-04-28 och har nu visats mer än 3 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 53 700 visningar för den första granskningen av Honda CBR650R som publicerades den 2018-10-08.


















