BMW R nineT Pure 2021 vs. BMW R 1250 GS 2019

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Loading...

Överblick - BMW R nineT Pure 2021 vs BMW R 1250 GS 2019

BMW R nineT Pure 2021 är en naken motorcykel med en kraftfull boxer-motor. Den har en cylindervolym på 1170 cm3 och en motoreffekt på 109 hk, vilket ger den en imponerande prestanda. Med sin elektriska pådrag och kardantransmission ger den en smidig och pålitlig körupplevelse. Dess oljeluftkylning hjälper till att hålla motorn i optimal temperatur.

För att ge en bekväm och kontrollerad körning har BMW R nineT Pure 2021 en up-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en Paralever-bakfjädring. Båda har justeringsmöjligheter för att anpassa fjädringen efter förarens preferenser. Dess stålrörformiga ram ger stabilitet och hållbarhet.

När det gäller bromssystemet har BMW R nineT Pure 2021 dubbla skivor fram med fyra kolvar och radiella kolvteknik. Detta ger utmärkt bromskraft och kontroll. Motorcykeln har också avancerade förarassistanssystem som ABS och kurvtagnings-ABS för att öka säkerheten.

BMW R nineT Pure 2021 har en snygg och minimalistisk design som verkligen sticker ut. Den har LED-belysning för dagskörning och en LED-strålkastare för bättre synlighet på natten. Dess breda däck och 17-tums aluminiumfälgar ger stabilitet och grepp på vägen.

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

När det gäller nackdelar saknar BMW R nineT Pure 2021 en varvräknare och växelindikator, vilket kan vara en nackdel för vissa förare. Dessutom kan det aluminiumutseende som finns som extrautrustning vara kostsamt.

Å andra sidan har BMW R 1250 GS 2019 en kraftfull boxer-motor med en cylindervolym på 1254 cm3 och en motoreffekt på 136 hk. Dess höga vridmoment på 143 Nm ger den en imponerande acceleration och dragkraft. Den har också en elektrisk pådrag och kardantransmission för smidig körning.

För att klara av terrängkörning har BMW R 1250 GS 2019 en teleskopspak fram och en enkel svängarm bak. Båda har justeringsmöjligheter för att anpassa fjädringen efter terrängförhållandena. Dess stålrörformiga ram ger stabilitet och hållbarhet även i tuffa förhållanden.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Bromssystemet på BMW R 1250 GS 2019 består av dubbla skivor fram med fyra kolvar och radiella kolvteknik. Detta ger utmärkt bromskraft och kontroll även på ojämnt underlag. Motorcykeln har också avancerade förarassistanssystem som ABS, antispinnsystem och elektroniskt luftbränslesystem för att öka säkerheten och prestandan.

BMW R 1250 GS 2019 har en bekväm sittposition och bra väderskydd, vilket gör den lämplig för långa sträckor och olika väderförhållanden. Den har också en TFT-färgdisplay som standard och LED-strålkastare för bättre synlighet.

När det gäller nackdelar har BMW R 1250 GS 2019 en begränsad standardutrustning och en lång lista med tilläggsavgifter för extra funktioner. Dess utseende kan också uppfattas som ojämnt och saknar den elegans som vissa förare kanske föredrar.

Sammanfattningsvis har både BMW R nineT Pure 2021 och BMW R 1250 GS 2019 sina egna fördelar och nackdelar. R nineT Pure har en superb motor och stabilt chassi, medan R 1250 GS har en kraftfull motor och bekväm sittposition. Båda motorcyklarna har avancerade förarassistanssystem och högkvalitativ utrustning. Det är viktigt att överväga förarens preferenser och körbehov när man väljer mellan dessa två modeller.

Tekniska specifikationer BMW R nineT Pure 2021 jämför med BMW R 1250 GS 2019

BMW R nineT Pure 2021
BMW R 1250 GS 2019

Motor och drivlina

MotortypMotortypBoxerMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter101 mmHåldiameter102.5 mm
TaktTakt73 mmTakt76 mm
MotoreffektMotoreffekt109 hkMotoreffekt136 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/min
VridmomentVridmoment116 NmVridmoment143 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12 Kompressionsförhållande12.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter50 mmSpjälldiameter52 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypenkelplatta, TorrKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionkardanTransmissionkardan
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningOljeluftKylningvätskeluft
SlagvolymSlagvolym1,170 cm3Slagvolym1,254 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopspak
DiameterDiameter46 mmDiameter37 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd190 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningParaleverUpphängningEnkel svängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformig, aktiv motorRamtypaktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel63.2 gradLutningsvinkel62.9 grad
BihangBihang107.9 mmBihang109 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter305 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter276 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABSAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,105 mmLängd2,207 mm
BreddBredd865 mmBredd952.5 mm
SäteshöjdSäteshöjd805 mmSäteshöjd850 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)219 kgTjänstevikt (med ABS)249 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastareUtrustningLED-strålkastare, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

BMW bevisar att även den mest prisvärda insteget i R nineT-världen inte kompromissar med prestanda och känsla. Om du köper originaltillbehören från Bayern kommer du snart att inse att även Pure snabbt blir en visuell dröm! De enda nackdelarna är fjädringen, som inte är särskilt responsiv, och displayerna, som är reducerade till det absolut nödvändigaste förutom en hastighetsmätare och en trippmätare. Men med en sådan retrocykel full av karaktär kan du bortse från även dessa mindre olägenheter.

superb motor

stabilt chassi

enkla och tillgängliga köregenskaper

snyggt utseende

omfattande utbud av BMW originaltillbehör

Saknar varvräknare och växelindikator

exklusivt aluminiumutseende mot extra kostnad

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS är den logiska vidareutvecklingen av R 1200 GS - logisk framför allt eftersom man inte kan förvänta sig att en så populär motorcykel ska förändras radikalt. Därför har designen förändrats försiktigt, och de välbekanta alternativen för chassi och elektronik har också behållits. Det nya namnet R 1250 GS utlovar dock en ny motor - och den är verkligen slagkraftig! 136 hk vid 7750 rpm och hela 143 Newtonmeter maximalt vridmoment vid 6250 rpm är en riktig höjdare! BMW har alltså renoverat den stora GS nästan perfekt: den är fortfarande lätt att känna igen, har lite mer elektronik som standard, en fortfarande lång lista med tillägg (som kunderna gärna kryssar i från A till Ö) och ett nu ännu bättre och mer överlägset kraftverk - vad mer kan man önska sig?

Boxermotor med extremt högt vridmoment, bra ljud, bekväm sittposition, lämplig för långa sträckor, stabil bromsförmåga, bra väderskydd, TFT-färgdisplay som standard, LED-strålkastare

Begränsad standardutrustning, lång lista med tilläggsavgifter

ojämnt utseende med liten elegans

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R nineT Pure vs BMW R 1250 GS

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R nineT Pure 2021 och en BMW R 1250 GS 2019. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1250 GS 2019 cirka 49% högre. Jämfört med BMW R 1250 GS 2019 finns det färre BMW R nineT Pure 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 8 jämfört med 104. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 GS med 46 dagar jämfört med 127 dagar för en BMW R nineT Pure. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 14 granskningar för BMW R nineT Pure och 50 för BMW R 1250 GS ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av BMW R nineT Pure publicerades den 2016-10-24 och har nu visats mer än 17 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 305 600 visningar för den första granskningen av BMW R 1250 GS som publicerades den 2018-09-19.

Pris BMW R nineT Pure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R 1250 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH