Moto Guzzi V85 TT 2019 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Loading...

Överblick - Moto Guzzi V85 TT 2019 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Moto Guzzi V85 TT 2019 är en mysig och förlåtande motorcykel med en V2-motor som ger ett bra ljud. Den har också bra retardationsbromsar och en mycket ikonisk och vacker exteriör. Motorcykeln är lämplig för lätt terräng och har en lättskött kardandrift.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018 har en pålitlig motor och en bekväm sittställning. Den har också väl avstämd fjädring och ett snyggt utseende. Motorcykeln har bra bromsar och erbjuder DCT som tillval, vilket ger olika prestandalägen.

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Några fördelar med Moto Guzzi V85 TT 2019 är att den har en mysig och förlåtande V2-motor, ett bra ljud och bra retardationsbromsar. Den har också en mycket ikonisk och vacker exteriör och är lämplig för lätt terräng. Kardandriften är också lättskött.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018 har fördelar som en pålitlig motor, en bekväm sittställning och väl avstämd fjädring. Den har också ett snyggt utseende, bra bromsar och erbjuder DCT som tillval, vilket ger olika prestandalägen.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Några nackdelar med Moto Guzzi V85 TT 2019 är att vissa redaktörer skulle vilja se mer sportighet och prestanda. Den är också olämplig för tuffare terrängbanor och kan vara svår för längre förare att köra i stående position.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018 har nackdelar som inte helt optimalt vindskydd och att den saknar farthållare. Dessutom kan ABS på framhjulet inte stängas av.

Tekniska specifikationer Moto Guzzi V85 TT 2019 jämför med Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Moto Guzzi V85 TT 2019
Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter84 mmHåldiameter92 mm
TaktTakt77 mmTakt75.1 mm
MotoreffektMotoreffekt80 hkMotoreffekt95 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment80 NmVridmoment98 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment5,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,000 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypenkelplattaKopplingstypFlerplatta i oljebad
TändningTändningDigitalTändningTransistor
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder2Ventiler per cylinder4
KylningKylningOljeluftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym853 cm3Slagvolym998 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästedirektIsoleringsfästePro-Link
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialStålMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiellTeknikradiell
MärkeMärkeBremboMärkeNissin

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter260 mmDiameter256 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd850 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)208 kgTorrvikt (med ABS)212 kg
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)229 kgTjänstevikt (med ABS)232 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet21 lBränsletankskapacitet18.8 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Cruisern bland touringenduroerna utstrålar mysighet och suveränitet. Dess dånande V2-motor är enkel och förlåtande att köra. Även chassi och bromsar fungerar bra. Den är lika olämplig för extrema offroad-situationer som den är i händerna på ökända knäslipar. Moto Guzzi V 85 TT gillar att göra sina varv på ett kultiverat och mysigt sätt, och med sin kardandrift och ergonomi erbjuder den också tillräcklig praktisk komfort för längre turer. Dessutom ser den sensationell ut och förmedlar känslor. Det enda som några av våra testare skulle vilja se är några fler hästar än dess 80 hk.

mysig, förlåtande V2-motor

bra ljud

bra retardationsbromsar

mycket ikonisk, vacker exteriör

lämplig för lätt terräng

lättskött kardandrift

Några av våra redaktörer skulle vilja se mer sportighet och prestanda

olämplig för tuffare terrängbanor

svårt för längre förare att köra i stående position

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Den nya Africa Twin är precis vad fansen förväntade sig: Lätt att kontrollera, orädd och en underbar reskamrat. Att den dessutom ser extremt bra ut var en trevlig bonus. Så det finns ingen anledning att förändra Africa Twin i grunden, det som var bra förblir bra i den nya - och mycket har förbättrats. Tack vare Ride by Wire kan du nu även njuta av prestandalägen på Africa Twin, och traction control kan justeras och stängas av sju gånger (istället för tre som tidigare). DCT (tillval) är fortfarande en stor hit och mycket roligt, men kostar också en hel del.

Pålitlig motor

bekväm sittställning

väl avstämd fjädring

snyggt utseende

bra bromsar

DCT som tillval

prestandalägen

Inte helt optimalt vindskydd

ingen farthållare

ABS på framhjulet kan inte stängas av

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Moto Guzzi V85 TT vs Honda CRF1000L Africa Twin

Det finns några få huvudskillnader mellan en Moto Guzzi V85 TT 2019 och en Honda CRF1000L Africa Twin 2018. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Honda CRF1000L Africa Twin 2018 cirka 16% högre. Jämfört med Honda CRF1000L Africa Twin 2018 finns det flera Moto Guzzi V85 TT 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 18 jämfört med 10. Det går snabbare att sälja en Moto Guzzi V85 TT med 87 dagar jämfört med 99 dagar för en Honda CRF1000L Africa Twin. Ända sedan modellår 2018 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 15 granskningar för Moto Guzzi V85 TT och 47 för Honda CRF1000L Africa Twin ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Moto Guzzi V85 TT publicerades den 2017-11-27 och har nu visats mer än 73 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 13 600 visningar för den första granskningen av Honda CRF1000L Africa Twin som publicerades den 2015-05-12.

Pris Moto Guzzi V85 TT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda CRF1000L Africa Twin

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH