BMW S 1000 XR 2023 vs. Kawasaki Ninja 125 2023

BMW S 1000 XR 2023

Kawasaki Ninja 125 2023

Överblick - BMW S 1000 XR 2023 vs Kawasaki Ninja 125 2023

BMW S 1000 XR 2023

Kawasaki Ninja 125 2023

Annons

Tekniska specifikationer BMW S 1000 XR 2023 jämför med Kawasaki Ninja 125 2023

BMW S 1000 XR 2023

Kawasaki Ninja 125 2023

BMW S 1000 XR 2023

Kawasaki Ninja 125 2023

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	80 mm	Håldiameter	58 mm
Takt	Takt	49.7 mm	Takt	47.2 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	165 hk	Motoreffekt	15 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	11,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	10,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	114 Nm	Vridmoment	11.7 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	9,250 varv/min	Varvtal vid vridmoment	7,700 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	12.5	Kompressionsförhållande	11.7
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	4	Cylindrar	1
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	999 cm3	Slagvolym	125 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Teleskopgaffel
Diameter	Diameter	45 mm	Diameter	37 mm
Slaglängd	Slaglängd	150 mm	Slaglängd	110 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	150 mm	Slaglängd	120 mm

Chassi

Ram	Ram	Aluminium	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Twin Tube, aktiv motor	Ramtyp	Rörformig
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	65.1 grad	Lutningsvinkel	66.2 grad
Bihang	Bihang	116 mm	Bihang	90 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Enkel skiva
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	263 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Dubbel kolv
Teknik	Teknik	radiell	Teknik	Petal

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	193 mm
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Dubbel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	100 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	80 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	190 mm	Bredd på bakhjul	130 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	70 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,333 mm	Längd	1,935 mm
Bredd	Bredd	850 mm	Bredd	685 mm
Höjd	Höjd	1,411 mm	Höjd	1,075 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,552 mm	Hjulbas	1,330 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	840 mm	Säteshöjd	785 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	226 kg	Tjänstevikt (med ABS)	148 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	20 l	Bränsletankskapacitet	11 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A1

Jämför för- och nackdelar

BMW S 1000 XR 2023

BMW S 1000 XR erbjuder en trevlig touringmotorcykel på basis av en supersportmotorcykel. Det låter som en kompromiss - men den körs som en exakt riktad utveckling. Motorcykeln är praktisk och mogen. Vind- och väderskyddet är mycket bra, integreringen av mobiltelefonen är väl utprovad och intuitiv och motorn är helt enkelt alltid en fröjd att köra. Även om chassit anpassar sig väl till lastförhållandena blir det aldrig känsligt eller riktigt bekvämt. Sittkomforten är bra, men knävinkeln blir lite skarp på långa turer. Trots det är det en fantastisk motorcykel för sportig körning men också för långa sträckor.

Körlägena ändrar responsbeteendet så att det passar för praktisk användning

fyrcylindrig motor med högt varvtal och ett brett användbart varvtalsområde

välbalanserad bil - även med passagerare - tack vare elektroniskt chassi med automatisk laststatusavkänning

bra bromsar

Knävinkeln på långa turer är lite snäv för långa personer

fjädringen dämpar inte tillräckligt känsligt - ingen riktigt bekväm inställning möjlig

hög bränsleförbrukning

Läs hela artikeln på 1000PS.com