Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Loading...

Överblick - Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda CRF1000L Africa Twin 2015 och Suzuki V-Strom 800DE 2023 är båda enduro-motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har radmotorer med två cylindrar och elektriskt pådrag. De har också liknande transmissioner med kedjor.

När det gäller motoreffekt och vridmoment är Honda Africa Twin något kraftfullare med 95 hk och 98 Nm jämfört med Suzuki V-Stroms 83 hk och 78 Nm. Detta kan ge Honda Africa Twin en fördel när det gäller prestanda och acceleration.

Båda motorcyklarna har också liknande upphängningssystem med upp-och-nedvända teleskopgafflar och enkel stötdämpare i bak. Showa är märket för både fram- och bakfjädring på båda motorcyklarna. De har också justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Chassit på båda motorcyklarna är tillverkat av stål, vilket ger stabilitet och hållbarhet. Båda har också dubbla skivbromsar fram för effektiv bromskraft.

När det gäller avancerade förarassistanssystem har båda motorcyklarna ABS och antispinnsystem. Suzuki V-Strom 800DE 2023 har dock ytterligare funktioner som körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och snabbväxlare med blipper. Dessa funktioner kan ge föraren mer kontroll och bekvämlighet under körningen.

När det gäller mått och vikter är det små skillnader mellan motorcyklarna. Honda Africa Twin har en hjulbas på 1575 mm och en säteshöjd på 850 mm, medan Suzuki V-Strom har en hjulbas på 1570 mm och en säteshöjd på 855 mm. Honda Africa Twin har en tjänstevikt på 232 kg medan Suzuki V-Strom har en tjänstevikt på 230 kg. Båda motorcyklarna har också liknande bränsletankskapacitet, med Honda Africa Twin på 18,8 l och Suzuki V-Strom på 20 l.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

När det gäller fördelar har Honda Africa Twin 2015 stabila köregenskaper, en imponerande helhetsupplevelse och utmärkta detaljer. Den har också en hög åkkomfort och låg bränsleförbrukning. Å andra sidan har Suzuki V-Strom 800DE 2023 en kraftfull motor och en justerbar fjädring. Den har också en snabbväxel upp/ner som standard och en dynamisk design i coola färger.

När det gäller nackdelar har Honda Africa Twin svårigheter med wheelys i DCT-versionen och saknar en strömanslutning i serie. Å andra sidan har Suzuki V-Strom en spetsig knävinkel för förare med långa ben och fotstöden släpar tidigt. Vindrutan kan endast justeras med verktyg och motorcykeln är tyngre än många konkurrenter.

Sammanfattningsvis är både Honda CRF1000L Africa Twin 2015 och Suzuki V-Strom 800DE 2023 kapabla och pålitliga enduro-motorcyklar. Honda Africa Twin har något bättre prestanda och bränsleekonomi, medan Suzuki V-Strom har fler avancerade funktioner och en mer dynamisk design. Båda motorcyklarna har sina fördelar och nackdelar, och valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Honda CRF1000L Africa Twin 2015 jämför med Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter92 mmHåldiameter84 mm
TaktTakt75.1 mmTakt70 mm
MotoreffektMotoreffekt95 hkMotoreffekt83 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/min
VridmomentVridmoment98 NmVridmoment78 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,800 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypDubbel kopplingTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
Kan begränsas för A2-licensKan begränsas för A2-licensJaKan begränsas för A2-licensJa
SlagvolymSlagvolym998 cm3Slagvolym776 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,335 mmLängd2,345 mm
BreddBredd875 mmBredd975 mm
HöjdHöjd1,475 mmHöjd1,310 mm
HjulbasHjulbas1,575 mmHjulbas1,570 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd855 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)232 kgTjänstevikt (med ABS)230 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet18.8 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA2, A

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Nya Africa Twin är en värdig efterträdare till en legend. Den ser självsäker, oförstörbar och pålitlig ut. Den väcker äventyrslusten hos föraren och kommer definitivt inte att tillbringa en ovärdig tillvaro i ägarens garage. Den är placerad och konfigurerad på rätt sätt och kan göra allt som en Africa Twin behöver göra. Överraskning: De högteknologiska funktionerna är också bra i terrängen

Stabila köregenskaper

oförstörbart helhetsintryck

oklanderliga detaljer

utmärkt DTC i terräng och på asfalt

hög åkkomfort

låg bränsleförbrukning

Wheelys med DCT-version endast möjlig med svårighet

ingen strömanslutning i serie

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Det är häpnadsväckande hur mycket en okonstlad, praktisk allroundmotorcykel som Suzuki V-Strom 800DE kan få i hjärtat. Detta beror förmodligen på den smarta designen med hanterbara elektroniska funktioner, som perfekt kan anpassas till personliga krav. Tack vare det utmärkta ride-by-wire-systemet är motorn mer kraftfull i det lägre området än vad kubikvolymen antyder och gör allt rätt både på och utanför vägen. Med 220 millimeters fjädringsväg fram och bak är chassit verkligen väl trimmat för offroad, men erbjuder helt klart också en fördel för landsvägsförare på dåliga vägar. Ergonomin är bra så här långt, endast långa förare bör överväga det högre tillvalssätet på grund av den något spetsiga knävinkeln.

Kraftfull motor underifrån

fullt justerbar fjädring

enkla, smarta elektroniska funktioner

snabbväxel upp/ner som standard

dynamisk design i coola färger

spetsig knävinkel för förare med långa ben

fotstöden släpar tidigt

vindrutan kan endast justeras med verktyg

tyngre än många konkurrenter

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CRF1000L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 800DE

Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda CRF1000L Africa Twin 2015 och en Suzuki V-Strom 800DE 2023. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 800DE med 59 dagar jämfört med 104 dagar för en Honda CRF1000L Africa Twin. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 47 granskningar för Honda CRF1000L Africa Twin och 16 för Suzuki V-Strom 800DE ända sedan modellår 2023. Den första granskningen av Honda CRF1000L Africa Twin publicerades den 2015-05-12 och har nu visats mer än 13 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 42 600 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 800DE som publicerades den 2022-11-08.

Pris Honda CRF1000L Africa Twin

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki V-Strom 800DE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH