Kawasaki Ninja H2 2015 vs. Ducati Panigale V4 2021

Kawasaki Ninja H2 2015

Ducati Panigale V4 2021

Överblick - Kawasaki Ninja H2 2015 vs Ducati Panigale V4 2021

Kawasaki Ninja H2 2015

Ducati Panigale V4 2021

Annons

Tekniska specifikationer Kawasaki Ninja H2 2015 jämför med Ducati Panigale V4 2021

Kawasaki Ninja H2 2015

Ducati Panigale V4 2021

Kawasaki Ninja H2 2015

Ducati Panigale V4 2021

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	V
Håldiameter	Håldiameter	76 mm	Håldiameter	81 mm
Takt	Takt	55 mm	Takt	53.5 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	200 hk	Motoreffekt	214 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	11,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	13,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	133.5 Nm	Vridmoment	124 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	10,500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	10,000 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	8.5	Kompressionsförhållande	14
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	4	Cylindrar	4
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	Desmodromik
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	998 cm3	Slagvolym	1,103 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Enkel svängarm	Upphängning	Enkel svängarm
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Aluminium
Ramtyp	Ramtyp	Rörformig	Ramtyp	Monocock

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Teknik	Teknik	radiell	Teknik	radiell, Monoblock

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Dubbel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	200 mm	Bredd på bakhjul	200 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	60 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,455 mm	Hjulbas	1,469 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	825 mm	Säteshöjd	830 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	238 kg	Tjänstevikt (med ABS)	198 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	17 l	Bränsletankskapacitet	16 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Ninja H2 2015

Ninja H2 är en milstolpe i motorcykelhistorien. Den är inte bara full av elektroniska innovationer, utan erbjuder också helt ny teknik när det gäller motorkonstruktion och mekanik. Detta högteknologiska forskningsobjekt från ett japanskt teknikföretag kan faktiskt köpas och köras. I princip körs den som en vanlig motorcykel, men med betydligt mer kraft. I början är motorns responsbeteende en utmaning, men fartfantaster kommer att hitta ett sätt att köra och njuta av denna fascinerande motorcykel.

Enastående byggkvalitet

fascinerande motor med mekanisk turboladdare

kraft, acceleration och hastighet på en helt ny nivå

smalt säte ger säkert fotfäste - även för mindre förare

stor stabilitet

motorcykeln inger mycket förtroende trots hög prestanda

kraftfulla bromsar

högkvalitativa detaljer

Reaktionsförmågan vid övergången från tryckläge till accelerationsfas inte på samma nivå som "normala" motorcyklar

understyrning i snabba kurvor

från en längd på 185 cm kan det vara svårt att integrera fötterna i det övergripande aerodynamiska konceptet - prova det!

Ducati Panigale V4 2021

Slutsatsen är mycket enkel för mig. Ducati har gjort en "redan nästan perfekt motorcykel" ännu bättre utan att förändra något till det sämre. Även om körning på väg med denna radikala kåpa förmodligen orsakar uppståndelse och vissa förare kan tycka att det är obekvämt, känner de sig uppenbarligen bekvämare på racerbanan. Du får en motorcykel "out of the box" som ser mer ut som en Superbike World Championship-cykel än någonsin tidigare. Jag tror också att V4 2018-ägaren är fullt kapabel att förbättra sina varvtider med 2020-versionen. Mitt tips: Om du ser till att förstora tanken eller göra den mer greppvänlig, kan du köra ännu mer med skrovet över mitten.

Smart elektronik

märkbar uppgradering jämfört med förra årets modell

mer tillgänglig än någonsin tidigare

Tanken är ergonomiskt för liten

rakstabilitet från 250 km/h i vått väglag

Annons