Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Överblick - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 och Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 är båda imponerande enduro-motorcyklar med sina egna unika egenskaper.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 har en kraftfull V-motor med högt vridmoment och en imponerande motoreffekt på 107 hk. Dess ergonomi är underbar och den erbjuder bra vind- och väderskydd. Dessutom levereras den med omfattande tillbehör som standard och har bra däck för originalutrustning. Den är också lämplig för långa sträckor och har en lyckad retrolook.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 har också en motor med högt vridmoment och erbjuder sofistikerade elektroniska körhjälpmedel. Dess DCT (Dual Clutch Transmission) fungerar fantastiskt och den har en färgpekskärm. Dess ergonomi är också bra och den är lämplig för långa sträckor. Dess vindruta är perfekt för offroad-körning.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
När det gäller nackdelar har Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 en hög vikt och ABS kan inte stängas av. Dessutom saknar den en snabbväxel. Å andra sidan har Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 handskydd som inte är särskilt robusta för offroad-användning och brytarna på vänster styrhandtag kan översvämmas. Dess vindruta erbjuder endast hanterbart skydd.
Sammanfattningsvis är båda motorcyklarna imponerande val för äventyrliga förare. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 har en stark retrolook och omfattande tillbehör, medan Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 erbjuder sofistikerade elektroniska körhjälpmedel och en fantastisk DCT. Båda modellerna är lämpliga för långa sträckor och har motorer med högt vridmoment. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.
Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 jämför med Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Även om priset på nya V-Strom 1050 har flyttats upp i en liga där den är mer jämförbar med konkurrenterna än tidigare, har den förblivit sig själv trogen trots de senaste säkerhetsfunktionerna och är en okomplicerad motorcykel som är redo för den stora resan. Dess favoritterräng är vägen, som tack vare det bra chassit också kan vara dålig och ojämn, terrängpassager är inte heller något problem, men de som regelbundet söker tuffare terräng är mindre benägna att hamna med Suzuki på grund av dess tunga vikt. På asfalt kan dock massan flyttas förvånansvärt snabbt och utan ansträngning. Den beroendeframkallande motorn, den framgångsrika retrodesignen och den extrema touringförmågan gör Suzuki V-Strom 1050 XT till en toppmotorcykel för långa resor.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
För mig är Africa Twin en touring enduro som en touring enduro ska vara. Detta var redan sant för föregångsmodellen och förändrades inte med ökningen av förskjutning och effekt. Eftersom detta förblev hanterbart på 102 hk och Honda till och med lyckades tappa några kilo jämfört med CRF1000L. Den har alltså behållit sin mångsidighet och fungerar lika bra på motorvägen som i terrängen. Chassit absorberar i stort sett alla stötar, motorn förblir självsäker i alla situationer och ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. En motorcykel för varje dag såväl som för den långa resan - vart den än kan ta dig.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1050 XT vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 och en Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 cirka 7% högre. Jämfört med Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 finns det flera Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 13 jämfört med 4. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 1050 XT med 110 dagar jämfört med 118 dagar för en Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för Suzuki V-Strom 1050 XT och 17 för Honda CRF1100L Africa Twin DCT ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050 XT publicerades den 2020-01-30 och har nu visats mer än 104 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 109 400 visningar för den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin DCT som publicerades den 2019-09-23.
