Kawasaki Z 750R 2011 vs. CFMOTO 650NK 2021

Kawasaki Z 750R 2011

CFMOTO 650NK 2021

Technical Specifications Kawasaki Z 750R 2011 compared to CFMOTO 650NK 2021

Kawasaki Z 750R 2011

CFMOTO 650NK 2021

Kawasaki Z 750R 2011

CFMOTO 650NK 2021

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	68.4 mm	Håldiameter	83 mm
Takt	Takt	50.9 mm	Takt	60 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	106 hk	Motoreffekt	61 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	10,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	7,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	78 Nm	Vridmoment	56 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	8,300 varv/min	Varvtal vid vridmoment	7,000 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11.3	Kompressionsförhållande	11.3
Tändning	Tändning	Digital	Tändning	ECU
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	4	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	748 cm3	Slagvolym	649 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Teleskopgaffel

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	60 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	160 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	60 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,085 mm	Längd	2,114 mm
Bredd	Bredd	795 mm	Bredd	757 mm
Höjd	Höjd	1,070 mm	Höjd	1,100 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	835 mm	Säteshöjd	795 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	18.5 l	Bränsletankskapacitet	17 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z 750R 2011

Allt som allt bär Kawasaki Z 750 med rätta R för oss. Det är definitivt mycket roligt på bandagar. Men om du vill gå energiskt och jaga varvtider måste du investera i chassit. Först och främst för att få till en bättre lutningsvinkel. Efter det kan du till och med fundera på en "RR" i namnförkortningen.

Överlägsen motor

utmärkt bromssystem och ABS.

Stabilitet - ostadighet i chassit.