KTM 890 Duke R 2023 vs. Kawasaki Z900 SE 2022

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Loading...

Överblick - KTM 890 Duke R 2023 vs Kawasaki Z900 SE 2022

KTM 890 Duke R 2023 och Kawasaki Z900 SE 2022 är båda nakna motorcyklar med imponerande prestanda och moderna funktioner.

KTM 890 Duke R 2023 har en kraftfull radmotor med en effekt på 121 hk och ett vridmoment på 99 Nm. Den har en slagvolym på 890 cm3 och drivs av ett bränslesystem med injicering. Framhjulet är utrustat med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel som kan justeras förspänningen. Bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare från WP, vilket ger en smidig och kontrollerad körning. Ramen är tillverkad av krom-molybden och har en rörformig design. Bromssystemet består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm och fyra kolvar. KTM 890 Duke R 2023 har också avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Den har en bred framhjul med en diameter på 17 tum och ett bakhjul med en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1482 mm och säteshöjden är 834 mm. Utrustningen inkluderar anslutningsbarhet, LED-strålkastare och en TFT-display.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Å andra sidan har Kawasaki Z900 SE 2022 en kraftfull radmotor med en effekt på 125,4 hk och ett vridmoment på 98,6 Nm. Slagvolymen är 948 cm3 och bränslesystemet är också injicering. Precis som KTM 890 Duke R 2023 har Kawasaki Z900 SE 2022 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen, men den har fler justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare från Öhlins, vilket ger en bekväm och stabil körning. Ramen är tillverkad av stål och har en dubbel vagga design. Bromssystemet består av dubbla skivor med en diameter på 300 mm och fyra kolvar. Kawasaki Z900 SE 2022 har också avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Den har liknande hjulstorlekar som KTM 890 Duke R 2023, med en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum, och en bredd på bakhjulet på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är något kortare på 1450 mm och säteshöjden är 795 mm. Utrustningen inkluderar LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare och en TFT-display.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

När det gäller fördelar har KTM 890 Duke R 2023 en kraftfull och varvvillig motor med bra respons och en sportig sittställning som ger en bra känsla för framhjulet. Den har också högkvalitativ justerbar fjädring, kraftfulla Brembo-bromsar och en låg fordonsvikt. Dessutom har den omfattande elektronik, inklusive ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Å andra sidan har Kawasaki Z900 SE 2022 också en kraftfull motor och högkvalitativa chassikomponenter, vilket ger en enkel hantering på racerbanan. Den har också kraftfulla bromsar och en bra ergonomi.

När det gäller nackdelar har KTM 890 Duke R 2023 en något mer krävande sittposition än basmodellen, vilket kanske inte passar alla förare. Å andra sidan saknar Kawasaki Z900 SE 2022 en kvickväxlare, vilket kan vara en nackdel för vissa förare.

Tekniska specifikationer KTM 890 Duke R 2023 jämför med Kawasaki Z900 SE 2022

KTM 890 Duke R 2023
Kawasaki Z900 SE 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter90.7 mmHåldiameter73.4 mm
TaktTakt68.8 mmTakt56 mm
MotoreffektMotoreffekt121 hkMotoreffekt125.4 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/min
VridmomentVridmoment99 NmVridmoment98.6 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,750 varv/minVarvtal vid vridmoment7,700 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym890 cm3Slagvolym948 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
MärkeMärkeWPMärkeÖhlins
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd140 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypDubbel vagga
LutningsvinkelLutningsvinkel65.7 gradLutningsvinkel65 grad

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiellTeknikPetal

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter250 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,482 mmHjulbas1,450 mm
SäteshöjdSäteshöjd834 mmSäteshöjd795 mm
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
Stationärt bullerStationärt buller96 dBStationärt buller97 dB

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R är den sportigaste utvecklingsfasen av 890 Duke. Mer kraft, fastare fjädring, vassare bromsar - dessa ingredienser, tillsammans med den redan låga fordonsvikten, gör den till en riktig precisionsmaskin. En snabb och cool hoj för körglada fetischister, ambitiösa hemmabanor och, sist men inte minst, en riktig rekommendation för trackday-besökare. Den sportiga positioneringen av överkroppen och den något spetsigare knävinkeln är dock på bekostnad av komforten. Sist men inte minst är den justerbara fjädringen i grundutförandet riktigt skarp och hård. Om du vill njuta av den kraftfulla 890-motorn och den högkvalitativa elektroniken på ett bekvämare sätt, kan du fortfarande välja grundmodellen med gott samvete.

Kraftfull och varvvillig motor

fint kontrollerbar respons

bra snabbväxel (tillval)

sportig sittställning ger bra framhjulskänsla

högkvalitativ justerbar fjädring

kraftfulla Brembo-bromsar

låg fordonsvikt

omfattande elektronik (delvis tillval)

Sittpositionen är mer krävande än på basmodellen

den strama grundinställningen faller inte alla i smaken

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

SE är en värdig vidareutveckling av den redan mycket sportiga och godmodiga Kawasaki Z900. Men nu kan sportiga, ambitiösa ägare även köra snabba varv på trackdays utan att göra några större kompromisser. Komponenterna från Öhlins och Brembo ger ett verkligt mervärde, så att det enda som saknas är snabbväxeln.

kraftfull motor

högkvalitativa chassikomponenter

kraftfulla bromsar

bra ergonomi

enkel hantering på racerbanan

Saknad kvickväxlare

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 890 Duke R vs Kawasaki Z900 SE

Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 890 Duke R 2023 och en Kawasaki Z900 SE 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Kawasaki Z900 SE 2022 cirka 5% högre. Jämfört med Kawasaki Z900 SE 2022 finns det flera KTM 890 Duke R 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 38 jämfört med 5. Det går snabbare att sälja en KTM 890 Duke R med 84 dagar jämfört med 89 dagar för en Kawasaki Z900 SE. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 15 granskningar för KTM 890 Duke R och 12 för Kawasaki Z900 SE ända sedan modellår 2022. Den första granskningen av KTM 890 Duke R publicerades den 2019-11-05 och har nu visats mer än 126 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 37 200 visningar för den första granskningen av Kawasaki Z900 SE som publicerades den 2021-09-16.

Pris KTM 890 Duke R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Z900 SE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH