Vespa GTS 300 Super Tech 2023 vs. Ducati DesertX 2023

Vespa GTS 300 Super Tech 2023

Ducati DesertX 2023

Technical Specifications Vespa GTS 300 Super Tech 2023 compared to Ducati DesertX 2023

Vespa GTS 300 Super Tech 2023

Ducati DesertX 2023

Vespa GTS 300 Super Tech 2023

Ducati DesertX 2023

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	75 mm	Håldiameter	94 mm
Takt	Takt	63 mm	Takt	67.5 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	23.8 hk	Motoreffekt	110 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	8,250 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	9,250 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	26 Nm	Vridmoment	92 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	5,250 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,500 varv/min
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Centrifugalkraft	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad, Antihopping
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Automatisk	Transmissionstyp	Växelspak
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	OHC	Ventiler	Desmodromik, DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	278 cm3	Slagvolym	937 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Tvärstag	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängenhet	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Dubbel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Justering	Justering	Förspänning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål

Frambromsar

Typ	Typ	Enkel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	320 mm
Manövrering	Manövrering	Hydraulik	Manövrering	Hydraulik

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	265 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	90 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	90 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	12 tum	Diameter på framhjul	21 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	130 mm	Bredd på bakhjul	150 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	70 %	Höjd på bakhjul	70 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	12 tum	Diameter på bakhjul	18 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,380 mm	Hjulbas	1,608 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	790 mm	Säteshöjd	875 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	8.5 l	Bränsletankskapacitet	21 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A2	Licensefterlevnad	A2, A
Intervall	Intervall	265 km	Intervall	375 km
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	74 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	133 g/km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	3.3 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	5.6 l/100 km

Utrustning

Utrustning	Utrustning	Tangentlöst system	Utrustning	Anslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display

Pros and Cons in comparison

Vespa GTS 300 Super Tech 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.

Ducati DesertX 2023

Ducatis första riktiga enduromotorcykel i modern tid är en succé - och hur! En hjärtevärmande design i stil med de härliga Dakar-cyklarna från 90-talet, men fullpackad med högkvalitativa komponenter och toppmodern teknik. Det högkvalitativa och stabila chassikonceptet kommer verkligen till sin rätt både på och utanför vägen. DesertX förmedlar omedelbart en otroligt trygg och säker körupplevelse. Det sätt på vilket Ducati har lyckats få till fjädringselementen är också beundransvärt, oavsett om det är på eller utanför vägen, det känns helt enkelt bra.

fantastiskt chassi med fullt justerbar fjädring

sofistikerade körlägen

Kraftfull motor

kraftfulla bromsar

genomtänkta detaljlösningar

Omfattande standardutrustning

Mjuk gång av motorn i det lägre varvtalsområdet

Fjädringens respons är något sämre än gaffelns

Mycket hög, icke-justerbar säteshöjd

Lite utrymme och inga handtag för passagerarna