Suzuki GSX-S1000 2021 vs. Yamaha MT-09 2018

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Yamaha MT-09 2018

Yamaha MT-09 2018

Loading...

Överblick - Suzuki GSX-S1000 2021 vs Yamaha MT-09 2018

Suzuki GSX-S1000 2021 är utrustad med en kraftfull motor med 152 hk och ett vridmoment på 106 Nm. Den har också en smidig snabbväxling och sportiga köregenskaper. Sittpositionen är bekväm och motorcykeln har ett aggressivt utseende. En nackdel är dock att displayen är svår att läsa.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Yamaha MT-09 2018 har en något mindre kraftfull motor med 115 hk och ett vridmoment på 87,5 Nm. Trots detta känns motorn otroligt kraftfull och ger en livlig körupplevelse. Sittpositionen är bekväm även för långa förare och optiken och karaktären harmoniserar perfekt. Nackdelarna med Yamaha MT-09 2018 är att den kan vara tröttande vid en snabb körstil och kräver mer körskicklighet än andra nakencyklar i mellanklassen. Känslan för dragkraft på bakhjulet är inte heller så bra och det finns en brist på precision.

Båda motorcyklarna har en liknande motortyp och bränslesystem, samt en liknande kylning och upphängning. De har också liknande chassityper och fram- och bakhjulbromsar. Skillnaderna ligger i motoreffekten, vridmomentet, slagvolymen och dimensionerna på fram- och bakhjulen. Suzuki GSX-S1000 2021 har en högre motoreffekt och vridmoment, samt en större slagvolym. Dess hjulbas är också något längre än Yamaha MT-09 2018. Suzuki GSX-S1000 2021 har också en större bränsletankskapacitet än Yamaha MT-09 2018.

Yamaha MT-09 2018

Yamaha MT-09 2018

Sammanfattningsvis är Suzuki GSX-S1000 2021 en kraftfull och sportig motorcykel med en bekväm sittposition och aggressivt utseende. Yamaha MT-09 2018 har en otroligt kraftfull motor och en bekväm sittposition, men kan vara tröttande vid en snabb körstil och kräver mer körskicklighet. Båda motorcyklarna har sina fördelar och nackdelar och det är upp till individen att avgöra vilken som passar deras behov och preferenser bäst.

Tekniska specifikationer Suzuki GSX-S1000 2021 jämfört med Yamaha MT-09 2018

Suzuki GSX-S1000 2021
Yamaha MT-09 2018

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter73,4 mmHåldiameter78 mm
SlagSlag59 mmSlag59,1 mm
MotoreffektMotoreffekt152 hkMotoreffekt115 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11 000 varv/minVarvtal vid maximal effekt10 000 varv/min
VridmomentVridmoment106 NmVridmoment87,5 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9 250 varv/minVarvtal vid vridmoment8 500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12,2 Kompressionsförhållande11,5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999 cm³Slagvolym847 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd137 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd130 mm

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel65 grad
FörsprångFörsprång100 mmFörsprång103 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter298 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter245 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Snabbväxlare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul50 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 115 mmLängd2 075 mm
BreddBredd810 mmBredd815 mm
HöjdHöjd1 080 mmHöjd1 120 mm
HjulbasHjulbas1 460 mmHjulbas1 440 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd815 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)214 kgTjänstevikt (med ABS)193 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Nya GSX-S1000 är en gammal bekant när det gäller grundstrukturen - motorn och chassit är fortfarande från föregångaren. Maskinen har dock moderniserats på många områden och presenterar sig på en extremt hög nivå, särskilt visuellt. Även om motorn inte kan konkurrera i samma liga som de superpotenta hypernakederna, arbetar den mycket harmoniskt och tillräckligt kraftfullt. Det konventionella chassit är också en lyckad kompromiss mellan sportighet och komfort. De främsta försäljningsargumenten är definitivt den framgångsrika designen, standardväxellådan med blipper och sist men inte minst det jämförelsevis låga priset.

överlägsen motor

utmärkt växlingsassistent inklusive blipper

balanserade köregenskaper

djärv design

aktiv körställning

bra pris

Elektronikpaketet är inte särskilt omfattande

ingen 6-axlig IMU, ingen ABS för kurvtagning

instrumenten på styret är något föråldrade

displayen är inte särskilt lättläst

Yamaha MT-09 2018

Yamaha MT-09 2018

Du kan köra fort, men det är ansträngande. Det höga styret är kontraproduktivt på racerbanan och kräver mycket fysisk ansträngning. MT-09 kan inte hålla jämna steg med Street Triple R, inte ens med WP-fjädring.

Kraftfull motor med mycket vridmoment

finreglerande traction control

Ingen blipperfunktion

högt styre ger liten feedback

grov gasrespons

för tidig ABS-kontroll

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-S1000 vs Yamaha MT-09

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSX-S1000 2021 och en Yamaha MT-09 2018. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki GSX-S1000 2021 cirka 24% högre. Jämfört med Yamaha MT-09 2018 finns det flera Suzuki GSX-S1000 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 16 jämfört med 15. Det går snabbare att sälja en Yamaha MT-09 med 72 dagar jämfört med 77 dagar för en Suzuki GSX-S1000. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 36 granskningar för Suzuki GSX-S1000 och 57 för Yamaha MT-09 ända sedan modellår 2013. Den första granskningen av Suzuki GSX-S1000 publicerades den 2014-09-27 och har nu visats mer än 17 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 39 900 visningar för den första granskningen av Yamaha MT-09 som publicerades den 2013-06-10.

Pris Suzuki GSX-S1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha MT-09

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser