KTM 1290 Super Adventure 2016 vs. Triumph Tiger Explorer XRx 2016

KTM 1290 Super Adventure 2016

KTM 1290 Super Adventure 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Loading...

Överblick - KTM 1290 Super Adventure 2016 vs Triumph Tiger Explorer XRx 2016

KTM 1290 Super Adventure 2016

KTM 1290 Super Adventure 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Tekniska specifikationer KTM 1290 Super Adventure 2016 jämför med Triumph Tiger Explorer XRx 2016

KTM 1290 Super Adventure 2016
Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter108 mmHåldiameter85 mm
TaktTakt71 mmTakt71.4 mm
MotoreffektMotoreffekt160 hkMotoreffekt139 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,300 varv/min
VridmomentVridmoment140 NmVridmoment123 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,750 varv/minVarvtal vid vridmoment6,200 varv/min
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym1,301 cm3Slagvolym1,215 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeWPMärkeWP

Bakre upphängning

MärkeMärkeWPMärkeWP

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
MärkeMärkeBremboMärkeNissin

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemElektroniskt luftbränslesystemAvancerade förarassistanssystemABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Dynamisk upphängning, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,560 mmHjulbas1,520 mm
SäteshöjdSäteshöjd860 mmSäteshöjd837 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)249 kgTjänstevikt (med ABS)246 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet30 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 1290 Super Adventure 2016

KTM 1290 Super Adventure 2016

1290 Super Adventure presenteras med all rätt av KTM som flaggskeppet inom Adventure. Den är fullpackad med sofistikerad elektronik och nästan allt du kan behöva i en stor touring-enduro, och rekommenderas som väntat för långa resor. Men vad du inte omedelbart inser med tanke på dess massiva utseende är att Super Adventure, precis som sina systrar på 1190 cc, är en otroligt rolig maskin. Den är otroligt rolig, särskilt i snäva kurvor. Elektroniken reglerar dragkraft, chassi och motorhantering så diskret att du kan koncentrera dig helt och framför allt säkert på att accelerera. På de mellanliggande raksträckorna säkerställer 160 hk att 1290 Super Adventure även kan uppfylla sportiga krav och är därför svår att slå när det gäller universalitet.

Mycket kraftfull och överlägsen motor

sportiga och smidiga köregenskaper

omfattande elektronikpaket

samverkan mellan många elektroniska funktioner

semi-aktiv fjädring

kurv-ABS

justerbar traktionskontroll

farthållare

stor 30-liters tank

uppvärmda säten

mittstöd

LED-körljus

Vindrutan mycket ojämn

vindrutans låsspak på höger sida

kraftöverföringen något ryckig under 2000 rpm

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Touring enduro-segmentet har under tiden blivit mycket mjukare när det gäller motorstorlek - förutom de typiska tvåcylindriga motorerna finns det också fyrcylindriga motorer i R- och V-form och Triumph måste nu dela det unika försäljningsargumentet med den trecylindriga radmotorn med två andra tillverkare (MV Agusta Turismo Veloce och Yamaha Tracer 900). I Tiger Explorer XRx är den stora trecylindriga motorn med en slagvolym på 1215 kubikmeter mycket kraftfull, men ändå konsekvent raffinerad. Bara ljudet förmedlar att något annorlunda är på gång och med 140 hk är den stora Tigern inte på något sätt undermotoriserad. Och tack vare det goda responsbeteendet är mycket snäva kurvor inget problem trots den imponerande vikten. När det gäller komforten kan den välutrustade XRx-versionen inte kritiseras.

Trecylindrig motor med mycket kraft

hög komfortnivå

höjdjusterbar vindruta

utbytbara körlägen

traction control

sportigt bromssystem

Hög vikt

förvirrande utseende

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 1290 Super Adventure vs Triumph Tiger Explorer XRx

Pris KTM 1290 Super Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Tiger Explorer XRx

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH