Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs. Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Loading...

Överblick - Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2019 har en smidig motor och enkel hantering, vilket gör den lätt att köra. Den har också en fullständig komfortutrustning och erbjuder sex olika körlägen, inklusive ett Offroad Pro-läge för terrängkörning. Den har också bra stabilitet vid stående körning i terräng och både traction control och ABS kan avaktiveras vid behov.

Triumph Tiger 800 XRT 2018 har en kraftfull motor och enkel hantering, vilket gör den bekväm att köra. Den har också en fullständig komfortutrustning och erbjuder fem olika körlägen. Precis som XCA-modellen kan både traction control och ABS avaktiveras vid behov.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

När det gäller nackdelar har både XCA och XRT-modellerna en TFT-färgskärm som inte är optimalt antireflexbehandlad, vilket kan göra det svårt att se skärmen i starkt ljus. Båda modellerna har också en hög prislapp.

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

En annan nackdel med XRT-modellen är att den har litet spelrum för lutningsvinkeln, vilket kan begränsa dess prestanda i kurvor och i terrängkörning.

Sammanfattningsvis är både Triumph Tiger 800 XCA 2019 och Triumph Tiger 800 XRT 2018 bra val för äventyrsentusiaster. De har liknande tekniska specifikationer och erbjuder båda en bekväm och kraftfull körupplevelse. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och budget.

Tekniska specifikationer Triumph Tiger 800 XCA 2019 jämför med Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2019
Triumph Tiger 800 XRT 2018

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter74 mmHåldiameter74 mm
TaktTakt61.9 mmTakt61.9 mm
MotoreffektMotoreffekt95 hkMotoreffekt95 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/min
VridmomentVridmoment79 NmVridmoment79 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,050 varv/minVarvtal vid vridmoment8,050 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.3 Kompressionsförhållande11.3
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym799 cm3Slagvolym799 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeWPMärkeShowa
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd180 mm
JusteringJusteringKompression, ÅterstudsningJusteringKompression, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeWPMärkeShowa
SlaglängdSlaglängd215 mmSlaglängd170 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel66.6 gradLutningsvinkel66.2 grad
BihangBihang93.5 mmBihang86.6 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter305 mmDiameter305 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter255 mmDiameter255 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv
MärkeMärkeNissinMärkeNissin

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul100 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,215 mmLängd2,215 mm
BreddBredd865 mmBredd865 mm
HöjdHöjd1,390 mmHöjd1,350 mm
HjulbasHjulbas1,545 mmHjulbas1,530 mm
SäteshöjdSäteshöjd840 mmSäteshöjd810 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till860 mmSäteshöjd upp till830 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)208 kgTorrvikt (med ABS)202 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet19 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Den bästa Tiger 800 någonsin - för medan den nya Tiger 800 XCa ståtar med ett speciellt Offroad Pro-läge och en fantastisk stående position i terrängen, sätter den inte heller en fot fel på asfalterade vägar: en underbar körställning, samma manövrerbarhet som den mer vägorienterade Tiger 800 XRt tack vare det bredare styret och ännu mer lutningsvinkel frigång tack vare den längre fjädringsvägen. Trots seriösa terrängegenskaper och sportig körbarhet finns det ingen anledning att offra komfort: TFT-färgdisplay, höjdjusterbar vindruta, grepp- och sätesvärme och full LED-belysning finns inte ens tillgängliga mot extra kostnad från andra tillverkare i mellanklassen för touring-enduro, utan är standard på Triumphs toppmodell.

Smidig motor, enkla köregenskaper, full komfortutrustning, sex olika körlägen, Offroad Pro-läge, bra stående i terräng, traction control och ABS kan avaktiveras

TFT-färgskärm inte optimalt antireflexbehandlad

högt pris

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Tiger 800 XRt är inte bara den lite mer vägorienterade toppmodellen i Tiger 800-serien, den är också den mest sålda modellen - och detta kan mycket väl förbli fallet med den nya modellen. Med ett 19-tums framhjul och offroad-läge är terrängutflykter inga problem, medan körningen på vägen och långa resor är sötade med en otrolig mängd lyx. Förutom noggrann visuell retuschering finns det nu en vindruta som enkelt kan justeras i höjdled och 5 körlägen. Full LED-belysning och en bakgrundsbelyst kontrollenhet. På ett smart sätt är toppmodellerna XRt och XCa exklusivt utrustade med full LED-belysning, den bakgrundsbelysta styrenheten och uppvärmda handtag och säten.

kraftfull motor, enkla köregenskaper, full komfortutrustning, bekväm körställning, fem olika körlägen, traction control och ABS kan avaktiveras

TFT-färgskärm inte optimalt antireflexbehandlad

litet spelrum för lutningsvinkeln

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 800 XCA vs Triumph Tiger 800 XRT

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger 800 XCA 2019 och en Triumph Tiger 800 XRT 2018. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger 800 XRT med 89 dagar jämfört med 143 dagar för en Triumph Tiger 800 XCA. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 8 granskningar för Triumph Tiger 800 XCA och 5 för Triumph Tiger 800 XRT ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Triumph Tiger 800 XCA publicerades den 2015-05-05 och har nu visats mer än 18 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 18 900 visningar för den första granskningen av Triumph Tiger 800 XRT som publicerades den 2015-05-05.

Pris Triumph Tiger 800 XCA

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Tiger 800 XRT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH