KTM 690 SMC R 2021 vs. KTM 350 EXC-F 2018

KTM 690 SMC R 2021

KTM 350 EXC-F 2018

Överblick - KTM 690 SMC R 2021 vs KTM 350 EXC-F 2018

KTM 690 SMC R 2021

KTM 350 EXC-F 2018

Annons

Tekniska specifikationer KTM 690 SMC R 2021 jämför med KTM 350 EXC-F 2018

KTM 690 SMC R 2021

KTM 350 EXC-F 2018

KTM 690 SMC R 2021

KTM 350 EXC-F 2018

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	105 mm	Håldiameter	88 mm
Takt	Takt	80 mm	Takt	57.5 mm
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	12.7	Kompressionsförhållande	12.3
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Antihopping	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	1
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	Vipparm, OHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	692.7 cm3	Slagvolym	349.7 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Märke	Märke	WP	Märke	WP
Diameter	Diameter	48 mm	Diameter	48 mm
Slaglängd	Slaglängd	215 mm	Slaglängd	300 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Länkning	Isoleringsfäste	direkt
Märke	Märke	WP	Märke	WP
Slaglängd	Slaglängd	240 mm	Slaglängd	310 mm

Chassi

Ram	Ram	Krom-molybden	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Rörformig	Ramtyp	Mittrör
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	63 grad	Lutningsvinkel	63.5 grad

Frambromsar

Typ	Typ	Enkel skiva	Typ	Enkel skiva
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	260 mm

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	220 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem	Avancerade förarassistanssystem	Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	80 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	100 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	21 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	160 mm	Bredd på bakhjul	140 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	60 %	Höjd på bakhjul	80 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	18 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,470 mm	Hjulbas	1,482 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	890 mm	Säteshöjd	960 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	13.5 l	Bränsletankskapacitet	8.5 l

Jämför för- och nackdelar

KTM 690 SMC R 2021

En stor, kraftfull singelcylinder, ett stabilt chassi, en dragvikt på drygt 160 kg och modern elektronik som stöd - bara dessa nyckeldata tyder på mycket körglädje. År 2024 är SMC-R kanske lite dammig i vissa avseenden och är inte längre den obestridda drottningen av supermoto med vägbehörighet, men den kan fortfarande erbjuda massor av supermoto-glädje och prestanda.

Kraftfull motor

Elektroniken kan stödja säkerhets- eller supermoto-manövrar efter behov

Stabilt, fullt justerbart chassi

Smidigt körbeteende

Bra ergonomi

Låg bränsleförbrukning

Bra quickshifter

Den gamla LC-displayen och halogenstrålkastarna är inte längre aktuella

Fjädring kunde absorbera små stötar mer harmoniskt

Bromsar inte alltför känsliga

KTM 350 EXC-F 2018

KTM 350 EXC-F erbjuder ett lyckat helhetspaket som kommer att tilltala alla 4-taktsfans. Det kraftfulla kraftaggregatet imponerar med ren dragkraft, även om KTM måste hållas på höga varvtal och motorgången är något grov. När det gäller hanteringen känns den bekväm men något nervös, vilket innebär att förtroendet för maskinen saknas till en början. Bromsarna är däremot lätta att modulera.

bra grepp

bekvämt chassi

välkontrollerbara bromsar

Motor som går trögt

till en början nervöst körbeteende

Annons