Aprilia RSV 1000 R (RSV Mille R) 2009 vs. Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV 1000 R (RSV Mille R) 2009

Aprilia RSV 1000 R (RSV Mille R) 2009

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Loading...

Överblick - Aprilia RSV 1000 R (RSV Mille R) 2009 vs Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV 1000 R (RSV Mille R) 2009

Aprilia RSV 1000 R (RSV Mille R) 2009

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Tekniska specifikationer Aprilia RSV 1000 R (RSV Mille R) 2009 jämför med Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV 1000 R (RSV Mille R) 2009
Aprilia RSV4 RF 2015

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter97 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt67.5 mmTakt52.3 mm
MotoreffektMotoreffekt143 hkMotoreffekt201 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt13,000 varv/min
VridmomentVridmoment103 NmVridmoment115 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,000 varv/minVarvtal vid vridmoment10,500 varv/min
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym998 cm3Slagvolym999.6 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeSachsMärkeÖhlins

Bakre upphängning

MärkeMärkeSachsMärkeÖhlins

Frambromsar

TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,410 mmHjulbas1,420 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd845 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet18 lBränsletankskapacitet18.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Aprilia RSV 1000 R (RSV Mille R) 2009

Aprilia RSV 1000 R (RSV Mille R) 2009

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Den nya RSV4 kommer särskilt att glädja förare som alltid har kört supersportcyklar och älskar denna kategori. 600cc mellanklassare kommer att uppskatta den och även tidigare 250cc förare kommer fortfarande att tycka att dess hantering är bedårande. Den föddes i Aprilias racingavdelning och har även finjusterats där för 2015. Den är nu enklare att köra än tidigare. Men den tänjer fortfarande på gränserna, särskilt när det gäller stabilitet. Erfarna förare får problem med motorcykeln i kurvorna, nybörjare förmodligen bara i toppfart på långa raksträckor. Chassit är mycket radikalt för landsvägar, och på dålig asfalt blir den osäker i sadeln. Ett elektroniskt chassi kan hjälpa här, men Aprilia har inte detta installerat. Men det skulle inte vara rätt att bara åka på racerbanan heller. RSV4 kan vara föråldrad när det gäller design, men den är fortfarande otroligt vacker. Alla som kör den betraktas som finsmakare och hjältar framför glassbaren, och det har inte förändrats 2015. Du behöver inte berätta för stamgästerna att den nu är lättare att köra än tidigare.

Bra köregenskaper vid ingång i kurva och vid kurvtagning

hög kurvtagningshastighet möjlig

kompakt och tävlingsklart chassi

högkvalitativt chassi

tidlöst snyggt utseende

Stabilitet i bromszonen och vid acceleration ut från gränsen

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Aprilia RSV 1000 R (RSV Mille R) vs Aprilia RSV4 RF

Pris Aprilia RSV 1000 R (RSV Mille R)

Tyvärr är de uppgifter vi har tillgång till inte tillräckliga för att ge meningsfull prisinformation för denna modell.

Pris Aprilia RSV4 RF

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH