Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2018 vs. Aprilia RS 660 2020

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2018

Aprilia RS 660 2020

Annons

Tekniska specifikationer Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2018 jämför med Aprilia RS 660 2020

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2018

Aprilia RS 660 2020

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2018

Aprilia RS 660 2020

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	V	Motortyp	Radmotor med 270° vev
Motoreffekt	Motoreffekt	52 hk	Motoreffekt	100 hk
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad, Antihopping
Transmission	Transmission	Rem	Transmission	Kedja
Antal växlar	Antal växlar	5	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	4
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler	Ventiler	OHV	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	Luft	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	883 cm3	Slagvolym	660 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Aluminium
Ramtyp	Ramtyp	Dubbel vagga	Ramtyp	aktiv motor

Frambromsar

Typ	Typ	Enkel skiva	Typ	Dubbel skiva
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Fyra kolvar

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Dubbel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	100 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	90 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	19 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	150 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	80 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	16 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2018

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Aprilia RS 660 2020

Med RS 660 stänger Aprilia skickligt gapet mellan de små bonsai-sportcyklarna och de kraftfulla superbikes. Tack vare den bekväma körställningen och gimmickar som farthållare klarar italienarnas nya mittpunkt mycket bra vardagsanvändning, även om den livliga motorn och det högkvalitativa chassit med bra fjädringselement också kan köras på ett riktigt sportigt sätt. Bromsarna ligger någonstans däremellan och elektroniken kunde inte vara mer omfattande. Slutligen sätter RS 660 nya standarder när det gäller design och vägrar att kategoriseras.

Kraftfull och elastisk motor

bra ljud

bra bromsar

utmärkta köregenskaper

låg vikt

bekväm sittposition

stort elektronikpaket

vackert utseende

Tomgångsvarvtal är svårt att hitta

dåligt läsbar varvräknare

Annons